
พลังงานให้ชัด
ก็หวังว่านโยบายเกี่ยวกับพลังงานของรัฐบาลบางเรื่องจะมีแนวทางแน่ชัดบ้าง เพื่อให้ทุกส่วนที่เกี่ยวข้องได้เดินหน้าอย่างเต็มตัว ไม่มีแรงบีบทางการเมืองให้ต้องยึกยักเหมือนหลายเรื่องที่ผ่านมา
ก็หวังว่านโยบายเกี่ยวกับพลังงานของรัฐบาลบางเรื่องจะมีแนวทางแน่ชัดบ้าง เพื่อให้ทุกส่วนที่เกี่ยวข้องได้เดินหน้าอย่างเต็มตัว ไม่มีแรงบีบทางการเมืองให้ต้องยึกยักเหมือนหลายเรื่องที่ผ่านมา
หลังที่ประชุมคณะกรรมการนโยบายพลังงานแห่งชาติ (กพช.) ซึ่งมี น.ส.ยิ่งลักษณ์ ชินวัตร นายกรัฐมนตรี เป็นประธาน เมื่อวันที่ 4 ต.ค. ที่ผ่านมา มีมติยกเลิกจำหน่ายน้ำมันเบนซิน 91 ตั้งแต่วันที่ 1 ม.ค. 2556 เพื่อส่งเสริมให้ใช้น้ำมันแก๊สโซฮอล์และช่วยเหลืออุตสาหกรรมผลิตเอทานอลในประเทศ หลังต้องเลื่อนการยกเลิกใช้เบนซิน 91 เดิมกำหนดเดือน ต.ค. 2555 ต้องขยับไป เพราะโรงกลั่นบางจากเกิดเพลิงไหม้กระทบต่อสารจีเบสที่ได้จากกระบวนการกลั่นเบนซิน อาจมีไม่พอในการนำไปใช้เป็นสารผสมเบนซินผลิตเป็นแก๊สโซฮอล์
วงการพลังงานหวั่นว่าหากความไม่แน่นอนในการยกเลิกใช้เบนซิน 91 ต้องเลื่อนออกไปอีกจากเหตุผลทางการเมือง เพราะกลุ่มที่ต้องเดือดร้อนจากการยกเลิกการใช้เบนซิน 91 ซึ่งมีมากถึงกว่า 1 ล้านราย แบ่งเป็น รถยนต์รุ่นเก่าใช้แก๊สโซฮอล์ไม่ได้มีกว่า 5 หมื่นคัน รถจักรยานยนต์ที่ใช้ไม่ได้มี 5 แสนคัน และเครื่องจักรทางการเกษตรเกือบ 5 แสนเครื่อง ซึ่งกลุ่มนี้กระทรวงพลังงานบอกว่าจะมีมาตรการเยี่ยวยา และเชื่อว่ารถยนต์รุ่นเก่านานไปอีกระยะหนึ่ง รถยนต์และรถมอเตอร์ไซค์ก็จะต้องเปลี่ยนรุ่นใหม่ใช้แก๊สโซฮอล์ได้อยู่แล้ว
สำหรับรถยนต์ รถมอเตอร์ไซค์ และเครื่องจักรการเกษตรที่ยังไม่เปลี่ยนรุ่นใหม่ก็คงต้องไปใช้เบนซิน 95 ซึ่งราคาขายปลีกน้ำมันเบนซิน 95 ราคาสูงกว่าเบนซิน 91 มากถึงลิตรละ 56 บาท จากเบนซิน 91 ลิตรละ 43.05 บาท เป็นต้องจ่ายเบนซิน 95 ลิตรละ 48.90 บาท หรือ 2 ลิตรเกือบ 100 บาท
งานนี้ก็หวังว่ารัฐบาลจะมีมาตรการเยียวยาและการทำความเข้าใจที่มากเพียงพอจะไม่ทำให้การเปลี่ยนผ่านยกเลิกเบนซิน 91 ครั้งนี้ จะต้องกลับไปกลับมาเหมือนการบริหารราคาแก๊ส ที่สุดท้ายต้องโดนการเมืองบีบให้ต้องเบรกแผนทยอยลอยราคาออกไปเหมือนทุกรัฐบาลที่ผ่านมา
ทั้งนี้ เพราะความไม่แน่นอนดังกล่าว กระทบเป็นลูกโซ่ตั้งแต่การลงทุนเพาะปลูกพืชพลังงาน การลงทุนตั้งโรงงานผลิตเอทานอล รับแผนเพิ่มใช้แก๊สโซฮอล์ จาก อี 10 หรือเอทานอลผสมในเบนซิน 10% เป็นอี 20 ผสม 20% อี 85 ผสม 85% โรงงานน้ำมันก็ไม่ลงทุนผลิตแก๊สโซฮอล์เต็มตัว ส่วนสถานีบริการน้ำมันก็ไม่กล้าล้างถังน้ำมันเปลี่ยนหัวจ่าย รวมถึงปลายทางอุตสาหกรรมรถยนต์ก็มึนในการพัฒนารถให้ตรงกับเชื้อเพลิงตามนโยบายพลังงานรัฐ
จากภาพรวมจึงขอให้รัฐบาลกำหนดนโยบายพลังงานให้ชัดๆ ไม่เช่นนั้นทุกภาคส่วนต้องกลับไปกลับมา มีค่าใช้จ่ายสูงขึ้นและทำให้น้ำมันแพงโดยใช่เหตุ







