ชัจจ์หน้าบานสหภาพฯหนุนล้มสายสีแดง

สหภาพฯ รถไฟ ออกโรงหนุนชัจจ์ ล้มรถไฟฟ้าสายสีแดง อ้างซ้ำซ้อนแอร์พอร์ตลิงค์

นายอำพล ทองรัตน์ ประธานสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจ การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยภายหลังเข้าพบและให้กำลังใจ พล.ต.ท.ชัจจ์ กุลดิลก รมช.คมนาคม ว่า สหภาพฯ สนับสนุนแนวความคิดของ พล.ต.ท.ชัจจ์ ให้ต่อขยายโครงการแอร์พอร์ตลิงค์ไปถึงรังสิตหรือไกลกว่านั้น เพื่อช่วยขนส่งผู้โดยสารในชั่วโมงเร่งด่วน บรรเทาความแออัดด้านการจราจร และประหยัดงบประมาณลดการซ้ำซ้อน โดยไม่ต้องสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดง ช่วงบางซื่อรังสิต ซึ่งประหยัดเงินได้ถึง 1 แสนล้านบาท สอดคล้องกับสถานการณ์การเงินและเศรษฐกิจของประเทศ

นอกจากนี้ ต้องการให้ ร.ฟ.ท.ปรับปรุงโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ขนาด 1 เมตรในปัจจุบัน ให้เปลี่ยนเป็น 1.435 เมตร ซึ่งที่ผ่านมา สหภาพร.ฟ.ท.เรียกร้องให้ฝ่ายบริหารการรถไฟฯ เร่งปรับปรุงเปลี่ยนแปลงขนาดรางมาโดยตลอด เพราะรางขนาด 1.435 เมตร สามารถจัดหารถจักรและล้อเลื่อนได้มากกว่ารางขนาด 1 เมตร

ด้าน ทั้งนี้ ในการเปลี่ยนผ่านจำเป็นจะต้องปรับปรุงทรัพยากรเดิมที่มีอยู่ควบคู่ไปด้วย เพื่อใช้งานให้คุ้มค่าจนกว่าจะเปลี่ยนแปลงได้หมด ขณะเดียวกัน

พล.ต.ท.ชัจจ์ เปิดเผยว่า ในการตรวจสอบการจัดตั้งราคากลางประกวดราคาจัดซื้อหัวรถจักรดีเซล ACAC จำนวน 20 หัว ของ ร.ฟ.ท.นั้น ร.ฟ.ท.ได้รายงานผลสรุปเกี่ยวกับการตรวจสอบข้อเท็จจริงเบื้องต้นว่า ไม่พบพิรุธหรือความผิดปกติในโครงการดังกล่าว โดยอธิบายว่าสาเหตุที่ทำให้ราคากลางในการเปิดประมูลหัวรถจักรของ ร.ฟ.ท. สูงถึง 3,300 ล้านบาท เป็นเพราะราคากลางของ ร.ฟ.ท. รวมค่าใช้จ่ายด้านภาษีมูลค่าเพิ่ม (แวต) และภาษีนำเข้าหัวรถจักรเข้าไปด้วย แต่ราคาที่เอกชนเสนอมายังไม่ได้รวมภาษีและค่าใช้จ่ายอื่นๆ