เลิกอุ้มยาง

กำลังกลายเป็นปัญหาอีกหนึ่งปัญหาแล้วของรัฐบาล เมื่อราคายางพาราในตลาดเหลืออยู่ที่ระดับกิโลกรัมละ 80 กว่าบาทเท่านั้น

ขณะที่ราคาที่องค์การสวนยาง (อ.ส.ย.) รับซื้อยางจากเกษตรกรชาวสวนยางสูงถึงกิโลกรัมละ 104 บาท นั่นหมายความว่ารัฐบาลกำลังอุ้มสินค้ายางพารา เหมือนอย่างที่ทำกับโครงการรับจำนำข้าวเปลือก

นอกจากการเข้าไปรักษาเสถียรภาพยาง หรือการเข้าไปอุ้มราคายางนี้แล้ว กระทรวงเกษตรและสหกรณ์ยังไปเจรจากับมาเลเซียและอินโดนีเซีย ลดปริมาณการส่งออกยางของไทยลงเหลือเพียง 30 กว่าเปอร์เซ็นต์เท่านั้น โดยหวังว่าเมื่อปริมาณการส่งออกยางลดน้อยลงจะทำให้ราคาในตลาดโลกเพิ่มสูงขึ้น

แต่ในความเป็นจริงความต้องการยางในตลาดโลกในช่วงนี้ไม่ได้มีเพิ่มขึ้น ไม่มีคำสั่งซื้อจากกลุ่มประเทศยุโรปและจีนเหมือนในช่วงหลายปีก่อน ทำให้การลดปริมาณการส่งออกยางที่กระทรวงเกษตรฯ ทำไปนั้นไม่ได้ผลอย่างที่คิด แต่กลับกลายเป็นการสร้างปริมาณยางในประเทศให้เพิ่มมากขึ้นด้วย

ทั้งนี้ เพราะเกษตรกรชาวสวนยางนำยางมาขายให้กับ อ.ส.ย.เป็นหลัก มากกว่าที่จะไปขายตามโรงงานของเอกชน ที่รับซื้อยางในราคาสูงกว่าตลาดเพียงกิโลกรัมละ 23 บาทเท่านั้น

แม้ว่ารัฐบาลจะตั้งงบประมาณสำหรับการรักษาเสถียรภาพยางไว้สูงถึง 1 หมื่นล้านบาท แต่หากปล่อยให้มีการตั้งราคายางไว้สูงกว่าราคาท้องตลาดมากถึง 20% ถือว่าเป็นการดำเนินงานที่ผิดพลาดอย่างยิ่ง เพราะในช่วงนี้ไม่มีทางเป็นไปได้ที่ราคายางในตลาดโลกจะปรับตัวสูงขึ้นจนมาถึงระดับราคาที่รัฐบาลรับซื้อแน่นอน และนั่นหมายความว่ารัฐบาลก็ต้องขายยางในราคาขาดทุน เหมือนอย่างที่เกิดขึ้นในโครงการรับจำนำข้าวเปลือก

รัฐบาลควรจะปรับลดราคารับซื้อยางจากเกษตรกรให้สูงกว่าราคาตลาดเพียง 2-3 บาทเท่านั้น เพื่อเป็นการชี้นำราคาตลาด ซึ่งจะทำให้เกษตรกรปรับตัวให้สอดคล้องกับสถานการณ์ที่เกิดขึ้นได้

รัฐบาลอย่าใช้โครงการรักษาเสถียรภาพยางเป็นโครงการหาเสียงกับชาวสวนยาง เพราะโครงการนี้ไม่ได้เป็นการแก้ไขปัญหาราคายางตกต่ำอย่างแท้จริง แต่เป็นการแก้ไขแบบ “แก้ผ้าเอาหน้ารอด” ไปวันๆ เท่านั้น การแก้ไขปัญหานี้อย่างแท้จริง คือลดปริมาณการปลูกยางลงให้สะท้อนกับปริมาณความต้องการในตลาด

การแก้ไขปัญหาด้วยการรับซื้อยางในราคาสูงๆ แล้วปล่อยขายในราคาต่ำ เป็นการผลาญงบประมาณของประเทศโดยไม่เกิดประโยชน์ใดๆ กับภาพรวมของประเทศ

รัฐบาลควรยกเลิกโครงการรักษาเสถียรภาพราคายางนี้โดยเร็ว เพื่อไม่ให้ประเทศไทยต้องเสียงบประมาณไปโดยเปล่าประโยชน์

งบประมาณ 1.5 หมื่นล้านบาท จะมีประโยชน์มากกว่าหากนำไปสร้างรถไฟฟ้าเพิ่มอีกสักสาย ไม่ใช่ละลายน้ำอย่างนี้