รื้อ‘ภาษีรถยนต์’เครื่องไฮบริดยิ้ม

เบญจา เตรียมชงภาษีสรรพสามิตรถยนต์ใหม่ 28 ส.ค.นี้ คิดตามค่า CO2 เลิกสิทธิพิเศษพลังงานทดแทน คาดวงการรถป่วน

นางเบญจา หลุยเจริญ อธิบดีกรมสรรพสามิต กล่าวว่า กรมสรรพสามิตจะพยายามเสนอการปรับโครงสร้างภาษีสรรพสามิตรถยนต์ใหม่เสนอให้คณะรัฐมนตรี (ครม.) เห็นชอบให้ทันการประชุมในวันที่ 28 ส.ค.นี้ โดยรายละเอียดจะมีการปรับเปลี่ยนจากกรอบเดิม โดยจะจัดกลุ่มรถยนต์ใหม่เพื่อให้มีการปรับโครงสร้างภาษีอย่างแท้จริง

ทั้งนี้ ในกรอบกว้างๆ จะคิดอัตราภาษีสรรพสามิต ตามปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) เป็นหลัก โดยรถยนต์นั่งจะคิดตามขนาดของเครื่องยนต์ในอัตราเดียว คือ ขนาดเครื่องต่ำกว่า 3,000 ซีซี เสียภาษี 30% และหากเครื่องยนต์ขนาดใหญ่กว่า 3,000 ซีซี เสียภาษี 50% โดยยกเลิกโครงสร้างภาษีสรรพสามิตรถยนต์นั่ง ที่ให้ส่วนลดภาษีรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเอทานอล และกำลังแรงม้า

หากรถยนต์นั่งปล่อย CO2 ไม่เกิน 150 กรัมต่อกิโลเมตร จะได้ลดภาษี 5% แต่ถ้าปล่อย CO2 เกินกว่า 200 กรัมต่อกิโลเมตร ต้องเสียภาษีเพิ่มอีก 5%

ขณะที่รถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ไฮบริด ซึ่งเสียภาษีในอัตรา 10% ก็ยังอยู่ในระหว่างการพิจารณาว่าจะกำหนดค่า CO2 เท่ากับรถยนต์นั่งหรือไม่ แต่ต้องมีส่วนลดภาษีแน่นอน

สำหรับรถยนต์กระบะและรถยนต์กระบะดัดแปลง จะกำหนดค่า CO2 ที่สูงกว่ารถยนต์นั่ง

นอกจากนี้ ในส่วนของรถยนต์พลังงานไฟฟ้าที่เสียภาษี 10% และรถยนต์อีโคคาร์เสียภาษีที่ 17% ก็อยู่ระหว่างการพิจารณาปริมาณการปล่อยค่า CO2 และส่วนลดภาษีที่แตกต่างจากรถยนต์นั่ง ทั้งนี้กรมให้เวลาผู้ประกอบการปรับตัว 3 ปี หลังโครงสร้างภาษีถูกบังคับใช้

แหล่งข่าวจากวงการรถยนต์ เปิดเผยว่า หาก ครม.ให้ความเห็นชอบโครงสร้างภาษีใหม่นี้ จะสร้างความวุ่นวายกับวงการรถยนต์อย่างมาก เพราะรถยนต์ที่ใช้พลังงานทดแทน ซึ่งได้ลดภาษี 5-8% จะเสียเปรียบ ขณะที่รถยนต์ไฮบริดจะได้ส่วนลดเพิ่มขึ้น และเป็นเทคโนโลยีที่เสียภาษีสรรพสามิตต่ำสุด