ปรับแบบรถไฟเชื่อม2สนามบิน

“คมนาคม” เร่งปรับแบบรถไฟเชื่อม 2 สนามบิน รองรับรถไฟเร็วสูง หวังประหยัดงบ 30%

นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รมช.คมนาคม เปิดเผยว่า ขณะนี้อยู่ระหว่างพิจารณาปรับแบบโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าเชื่อมสนามบินสุวรรณภูมิ-ดอนเมือง ช่วงพญาไท-บางซื่อ-ดอนเมือง ระยะทาง 22 กม. มูลค่าประมาณ 3.3 หมื่นล้านบาท โดยมีแนวคิดที่จะใช้โครงสร้างดังกล่าวรองรับระบบรถไฟความเร็วสูงสายเหนือและตะวันออกเฉียงเหนือ ที่จะดำเนินการในอนาคตด้วย เนื่องจากเห็นว่าจะช่วยประหยัดพื้นที่และงบประมาณในการก่อสร้าง โดยคาดว่าจะสามารถประหยัดงบประมาณก่อสร้างได้ 20-30%

“ได้มอบหมายให้สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ที่รับผิดชอบจ้างที่ปรึกษาศึกษาแนวทางดังกล่าว โดยให้ศึกษาโครงการรถไฟความเร็วสูงร่วมกับโครงสร้างระบบรถไฟฟ้าเชื่อมระหว่าง 2 สนามบิน ซึ่งหากจะใช้โครงสร้างยกระดับร่วมกัน ก็ต้องปรับแบบโครงสร้างรถไฟฟ้าเชื่อม 2 สนามบินเตรียมไว้ เพื่อที่จะได้มีพื้นที่สำหรับวางระบบรางของรถไฟความเร็วสูง ซึ่งปัจจุบันโครงการมีความพร้อมทั้งออกแบบแล้วเสร็จ และได้รับความเห็นชอบผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมแล้ว คาดใช้เวลาก่อสร้างประมาณ 4 ปี แต่หากมีการปรับแบบก็อาจต้องเลื่อนเวลาเล็กน้อย” นายชัชชาติ กล่าว

อย่างไรก็ตาม เชื่อว่าเมื่อการเดินทางเชื่อม 2 สนามบินสะดวกมากขึ้น สายการบินและผู้โดยสารจะมาใช้สนามบินดอนเมืองเพิ่มขึ้น ซึ่งในอนาคตปริมาณผู้โดยสารที่สนามบินดอนเมืองจะถึงปีละ 30 ล้านคนอย่างแน่นอน

นายชัชชาติ กล่าวว่า กระทรวงคมนาคมยังอยู่ระหว่างศึกษาความเหมาะสมของรางรถไฟสายสีแดง ว่าจะวางรางจำนวน 3 ราง หรือ 4 ราง ซึ่งเดิมออกแบบไว้ 3 ราง รองรับระบบรถไฟชานเมือง รถไฟทางไกล และรถไฟขนสินค้า ซึ่งส่วนตัวเห็นว่าในอนาคตจะต้องเพิ่มเป็น 4 ราง เพื่อให้ระบบรถไฟสะดวกมากขึ้น

สำหรับโครงการรถไฟฟ้าเชื่อมสนามบินสุวรรณภูมิดอนเมือง เป็นรถไฟทางคู่ ขนาด 1.435 เมตร ระยะทางประมาณ 22 กม. แบ่งเป็นโครงสร้างยกระดับช่วงพญาไท-พระรามที่ 6 และประดิพัทธ์ดอนเมือง ระยะทาง 18.3 กม. และโครงสร้างใต้ดิน ช่วงพระรามที่ 6-ระนอง 1 ระยะทาง 3.5 กม.