แม่น้ำเมยแห้งท้องเรือติดโขดหินต้องลากส่งสินค้า

แม่น้ำเมยน้ำแห้งขอด เรือลำเลียงสินค้าติดโขดหินต้องลากส่งสินค้า

ผู้ประกอบการท่าเรือขนส่งสินค้าริมแม่น้ำเมย  ตามท่าเรือขนส่งสินค้าต่างๆ กว่า 10 แห่ง ในเขต ต.ท่าสายลวด อ.แม่สอด จ.ตาก เริ่มได้รับความเดือดร้อนและผลกระทบจากความแห้งแล้งเนื่องจากขณะนี้แม่น้ำเมยเริ่มตื้นเขิน ระดับน้ำลดลงเรื่อยๆอย่างต่อเนื่อง ทำให้การขนส่งสินค้าทางเรือหางยาวเริ่มมีปัญหาได้รับผลกระทบจาก น้ำที่ตื้นเขินท้องเรือเริ่มติดโขดหินกลางแม่น้ำ ทำให้ต้องปรับเปลี่ยนหาร่องน้ำที่ลึกกว่าเดิม ใช้วิธีแล่นเรืออ้อมเส้นทางบางจุดเพื่อให้เรือสามารถข้ามไปส่งและรับสินค้าจากฝั่งพม่าได้ ทำให้ต้องเสียเวลาและเพิ่มค่าน้ำมันในการแล่นเรือตามร่องน้ำที่ลึกและบางครั้งต้องใช้วิธีลากเรือ

ผู้ประกอบการท่าเรือขนส่งสินค้ารายหนึ่ง กล่าวว่า อีกไม่เกิน 1 เดือนข้างหน้า จะมีปัญหาน้ำเมยตื้นเขินแห้งขอดในระดับต่ำ ซึ่งเรือไม่สามารถวิ่งรับ-ส่งสินค้าข้ามแดนได้ ซึ่งต้องใช้วิธีใช้แรงงานคนแบกขนสินค้าข้ามแม่น้ำเมย เสียเวลาและต้นทุนเพิ่มไปอีกเท่าตัว   พ่อค้าผู้ประกอบการ ท่าเรือสินค้า เคยคิดที่จะหาวิธีการสร้างสะพานชั่วคราวในช่วงฤดูแล้งน้ำแห้งเพื่อใช้รถหรือวิธีการอื่นๆข้ามไปส่งสินค้าและรับสินค้า แต่ไม่สามารถทำได้เนื่องจากติดขัดปัญหากฎหมายระหว่างประเทศ ที่ไม่สามารถสร้างสะพานเชื่อมต่อใดๆได้ สะพานที่จะใช้ได้มีแห่งเดียวในขณะนี้คือสะพานมิตรภาพไทย-พม่า ที่บ้านริมเมย ดังนั้นในฤดูแล้งแม่น้ำเมยแห้งขอด การขนส่งสินค้าเมื่อไม่สามารถใช้เรือได้ ก็ต้องใช้แรงงานคนอย่างเดียวในการแบกขนสินค้าข้ามแดนซึ่งจะเสียเวลาในการขนส่งสินค้าและเพิ่มรายจ่ายค่าแรงงาน

มีรายงานข่าวจากบริเวณท่าเรือขนส่งสินค้าริมแม่น้ำเมย ชายแดนไทย-พม่า อ.แม่สอด จ.ตาก กับ จ.เมียวดี และพื้นที่พัฒนาเขตเศรษฐกิจพิเศษชายแดนเมียวดี  แจ้งว่า ขณะนี้เรือหางยาวที่ขนส่งสินค้า และผู้โดยสารระหว่างท่าข้ามฝั่งไทย ไปยังฝั่งพม่า เป็นไปด้วยความยากลำบาก ระดับในแม่น้ำเมยลดลงมาก จนเรือหางยาวที่ไปมาต้องอาศัยร่องน้ำลึก บางครั้งต้องใช้พายช่วย ส่วนการลำเลียงสินค้าต้องลากเรือไปเทียบฝั่ง