วสท.ตัดคาน‘โฮปเวลล์’คาด1สัปดาห์รื้อถอนหมด

วสท. คาดใช้เวลา 1 สัปดาห์ รื้อคานโฮปเวลล์ถล่ม ย้ำเสาที่เหลือส่วนใหญ่ยังใช้ได้

เมื่อช่วงเช้าวันที่ 5 มี.ค.ที่ผ่านมา นายสุวัฒน์ เชาว์ปรีชา นายกสมาคมวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ (วสท.) ได้นำคณะสื่อมวลชนลงพื้นที่ตรวจสอบความเสียหายและวางแผนการรื้อถอนซากโครงการระบบการขนส่งทางรถไฟยกระดับในกรุงเทพมหานคร หรือโฮปเวลล์ ที่พังถล่มลงมาเมื่อวันที่ 1 มี.ค. ว่า การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ได้ขอให้ วสท.เข้ามาตรวจสอบและวางแผนรื้อถอนคานโฮปเวลล์ที่พังถล่ม แต่เกรงว่าจะส่งผลกระทบต่อแนวท่อก๊าซของ ปตท. เนื่องจากพื้นดินบริเวณดังกล่าวค่อนข้างจะอ่อน

ทั้งนี้ วสท. จะตัดแบ่งแผ่นคานคอนกรีตออกเป็น 70 แผ่น แผ่นละ 10 ตารางเมตร เพื่อให้แผ่นคานมีน้ำหนักเฉลี่ยก้อนละ 15 ตัน ทำให้การยกหรือรื้อคานเป็นไปโดยสะดวกและง่าย อย่างไรก็ตาม ในการรื้อย้ายต้องทำด้วยความระมัดระวังเป็นพิเศษ เนื่องจากพบว่าบริเวณใกล้เคียงจุดเกิดเหตุห่างออกไปประมาณ 5 เมตร เป็นแนวฝังท่อก๊าซธรรมชาติของบริษัท ปตท. ซึ่ง “เราต้องทำการรื้อถอน อย่างระมัดระวัง เพื่อไม่ให้เศษคอนกรีตหล่นไปกระแทกกับแนวท่อก๊าซเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ12 นิ้วซึ่งอยู่บริเวณใกล้เคียง

เพราะอาจจะเกิดอันตรายจากก๊าซรั่วไหลได้หากท่อก๊าซ ได้รับความเสียหาย รวมทั้งดินในบริเวณดังกล่าวเป็นดินอ่อน

และแนวท่อก๊าซของปตท. ก็ฝังลึกลงไปใต้ดินเพียง 2.3 เมตรเท่านั้น “นายสุวัฒน์กล่าว

อยคาดว่าจะสามารถรื้อถอนแล้วเสร็จได้ภายใน 1 สัปดาห์ ส่วนจะต้องมีการประสานยังปตท. เจ้าของแนวท่อก๊าซดังกล่าวให้เข้ามาดูแลความปลอดภัยระหว่างการรื้อถอนหรือไม่นั้น ตนไม่ทราบ แต่เรื่องการประสานงานคงเป็นหน้าที่ของหน่วยงานที่เกี่ยวข้องคือ ร.ฟ.ท.และ ปตท. ขณะนี้ยังไม่ได้รับการประสานจาก ปตท. แต่อย่างใด

อย่างไรก็ตาม ยังไม่ได้รับการประสานจาก ร.ฟ.ท.ให้ตรวจสอบความแข็งแรงของโครงสร้างโฮปเวลล์จำนวน 1,500 ต้นที่เหลือ แต่พร้อมให้ความร่วมมือ ซึ่ง ร.ฟ.ท. ต้องระบุวัตถุประสงค์ในการตรวจสอบให้ชัด และต้องแจ้งว่า ร.ฟ.ท.มีความจำเป็นต้องใช้โฮปเวลล์ส่วนใดบ้าง เพื่อรองรับการสร้างรถไฟฟ้าสายสีแดงช่วงบางซื่อรังสิต

ทั้งนี้ จากการสำรวจเสาและคานโฮปเวลล์ส่วนที่เหลือ พบว่าส่วนใหญ่โครงสร้างยังแข็งแรงเพียงพอ แต่หากจะนำไปใช้เป็นคานก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีแดง จำเป็นต้องตรวจสอบอีกครั้ง

สำหรับรูปแบบของการตรวจสอบความแข็งแรง อาจจะสุ่มตรวจเพียงบางส่วนเท่านั้น โดยจะต้องขอให้ ร.ฟ.ท.จัดส่งแบบการก่อสร้างโฮปเวลล์มา เพื่อที่จะดูว่าคานคอนกรีตในปัจจุบันสามารถรับน้ำหนักตามที่ออกแบบไว้เดิมได้หรือไม่ จากนั้นอาจจะใช้เครื่องยิงคอนกรีตเจาะตัวอย่างคอนกรีตบางส่วนของคานมาทำการตรวจสอบความแข็งแรงด้วยการบีบอัดต่อไป

ด้านนายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการ ร.ฟ.ท. กล่าวว่า ขณะนี้ ทางวิศวกรของ ร.ฟ.ท.ได้ประสานไปยัง ปตท.เพื่อขอแบบวางท่อก๊าซในจุดดังกล่าวเพื่อซึ่งตามแผนจะเป็นแนวจากบางซื่อบางปะอิน แต่จุดที่พังถล่มลงมานั้นได้ตรวจสอบพบว่าแนวท่อลึกลงไปประมาณ 2.32 เมตร ส่วนท่อก๊าซมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 1 ฟุต หรือ12 นิ้ว และในบริเวณใกล้เคียงมีจุดพักที่สามารถเปิดปิดวาลล์ ตรวจสอบเรื่องก๊าซรั่ว และวันที่ 6 มี.ค.นี้ จะมีการนัดหารือร่วมกันที่ วสท. เพื่อขอคำปรึกษาแนะนำ รวมทั้งจะต้องตรวจสอบตอม่อตลอดแนวว่ามีจุดใดที่จะต้องปรับรื้อด้วย