ชงจ่าย5พันที่รับน้ำ บวกค่าเช่า525บาท

เคาะ 2 ทางเลือก ชดเชยพื้นที่รับน้ำนองจากกว่า 5,000 บาท บวกค่าเช่า 525 บาทต่อไร่

แหล่งข่าวจากกระทรวงเกษตรและสหกรณ์ เปิดเผยว่า แนวทางในการชดเชยและการช่วยเหลือเป็นกรณีพิเศษ สำหรับพื้นที่รับน้ำนองได้กำหนดเป็น 2 แนวทาง ประกอบด้วย 1.แนวทางที่น้ำมาหรือไม่ก็ต้องจ่ายเป็นกรณีที่รัฐกำหนดให้เกษตรกรงดปลูกพืชในช่วง 3 เดือน (ก.ย.พ.ย.) เพื่อเป็นพื้นที่รับน้ำนอง รัฐต้องจ่ายโดยไม่มีเงื่อนไข 2.จะจ่ายต่อเมื่อน้ำเข้าไปในพื้นที่รับน้ำชดเชย 5,597 บาทต่อไร่ และค่าเช่า 525 บาทต่อไร่ ต่อรอบการทำนา และกรณีพ้น 3 เดือน รัฐยังไม่สามารถระบายน้ำได้จ่ายชดเชยเป็นสองเท่า เนื่องจากทำให้เสียโอกาสทำนา

ขณะเดียวกัน กรมชลประทานได้หาพื้นที่แก้มลิงได้ทั้งหมด 3.7 ล้านไร่ ตัดยอดน้ำได้ 6,400 ล้าน ลบ.ม. จากที่คณะกรรมการยุทธศาสตร์เพื่อวางระบบและการบริหารจัดการทรัพยากรน้ำ (กยน.) ประมาณการว่าจะมีน้ำประมาณ 1 หมื่นล้าน ลบ.ม. ที่เหลือจะระบายออกทะเล

นอกจากนั้น จะเสนอ กยน. เพื่อของบประมาณอีก 800 ล้านบาท ขุดลอกคลองระพีพัฒน์และแม่น้ำท่าจีนให้ระบายน้ำได้ 300 ลบ.ม.ต่อวินาที

นายธีระ วงศ์สมุทร รมว.เกษตรและสหกรณ์ กล่าวว่า คณะทำงานจัดหาพื้นที่รับน้ำนองเร่งสรุปพื้นที่รับน้ำ แก้มลิงและหลักเกณฑ์ช่วยเหลือเกษตรกรได้แล้ว จะเสนอนายกรัฐมนตรีวันที่ 27 ก.พ.

หลักเกณฑ์การใช้พื้นที่แบ่งเป็น 6 กลุ่ม แต่พื้นที่การชดเชยจะไม่เท่ากัน เพราะบางพื้นที่ปกติน้ำไม่เข้าท่วมมาก แต่ต้องการตัดยอดน้ำหรือตัดปริมาตรน้ำออกจากลุ่มน้ำเจ้าพระยาก่อนเข้าเขื่อนเจ้าพระยา เช่น โครงการชลประทานเริงราง จ.ลพบุรี โครงการชลประทานมโนรมย์ จ.ชัยนาท ตรงจุดพื้นที่เหล่านี้ต้องจัดเป็นพื้นที่ท่วมพิเศษ บางพื้นที่ยังไม่มีคันกั้นน้ำจะต้องเร่งก่อสร้าง ซึ่งแต่ละพื้นที่จะมีระดับความลึกของน้ำไม่เท่ากัน เพื่อรักษาพื้นที่เศรษฐกิจและชุมชนเมืองจากพื้นที่เสียหายปี 2554 มีถึง 10 ล้านไร่

ด้านนายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รมช.คมนาคม กล่าวว่า กระทรวงคมนาคมจะเร่งป้องกันไม่ให้เกิดน้ำท่วมในปีนี้รุนแรงด้วยการยกระดับถนนขึ้นเป็นแนวทางป้องกันน้ำให้กับธุรกิจที่อยู่นอกนิคมอุตสาหกรรม ซึ่งส่วนใหญ่จะเป็นธุรกิจรายย่อย หรือเอสเอ็มอี อาทิ ถนนกาญจนาภิเษก ถนนวงแหวนรอบนอก และยกถนนริมแม่น้ำอย่างต่ำขึ้นมา 50 ซม. ถึง 1 เมตร เชื่อว่าจะไม่กระทบกับถนนเส้นหลัก เพราะเป็นถนนโลคัลโรด แต่ยอมรับว่าถนนในพื้นที่บางส่วนจะต้องยอมให้เป็นฟลัดเวย์ หรือทางน้ำผ่าน ตรงจุดนี้สามารถแก้ไขปัญหาด้วยการชดเชยผู้เสียหายได้ โดยแผนนี้ทำได้ภายใน 6 เดือน

พร้อมกันนี้กระทรวงจะเร่งรัดขุดลอกคูคลองสามารถทำได้เลยและเสร็จได้ภายใน 1 เดือน ล่าสุดได้ขุดลอกแม่น้ำเจ้าพระยาสามารถระบายน้ำได้เพิ่มขึ้น 530 ลบ.ม.ต่อวินาที จากปกติที่ระบายได้ 3,000 ลบ.ม.ต่อวินาที และจะขุดลอกคูคลองอื่นๆ เช่น คลองรังสิต คลอง 1-7 คลองหกวาสายล่าง เป็นต้น ตลอดจนย้ายประตูเปิดปิดน้ำให้อยู่พื้นที่ที่เหมาะสม เช่น ประตูน้ำจุฬาลงกรณ์ที่เชื่อมคลองรังสิต เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการระบายน้ำได้สมบูรณ์เป็นแผนที่จะทำใน 2 ปีนอกจากนี้ กระทรวงจะเชื่อมโยงระบบคมนาคมให้สมบูรณ์เพื่อการพัฒนาประเทศ เชื่อมโยงระบบราง บก น้ำ เข้าด้วยกัน ถือเป็นเส้นทางโลจิสติกส์ที่สำคัญในการรองรับการแข่งขันกับต่างประเทศ เช่น ยางที่ปลูกทางภาคอีสาน แต่กลับต้องส่งออกไปจีน ผ่านท่าเรือทางภาคใต้ เหตุใดถึงไม่ส่งจากอีสานไปยังจีนเลย หรือแม้แต่การขนส่งสินค้าผ่านตู้คอนเทนเนอร์ 5.6 ล้านตู้ มีการขนส่งผ่านระบบรางเพียงแค่ 20% ขนส่งทางรถบรรทุก 70% ต้องปรับปรุงตรงจุดนี้ ให้การขนส่งโลจิสติกส์อยู่ในทางที่เหมาะสม เพื่อลดต้นทุน และเวลา รวมทั้งทำรถไฟไฮสปีด เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพด้านการขนส่ง

“ตามหลักสถิติปีนี้ไม่น่าห่วงเรื่องน้ำท่วมใหญ่ เพราะโอกาสเกิดขึ้นน้อย แต่การดำเนินโครงการป้องกันน้ำท่วมก็ต้องทำต่อเนื่อง เพื่อป้องกันน้ำท่วม 5-10 ปีข้างหน้า โดยเชื่อว่าปริมาณน้ำท่วมสูงเหมือนปี 2554 ไม่น่าเกิดขึ้นได้อีก เพราะรัฐบาลมีแผนบริหารจัดการน้ำเป็นระบบแล้ว” นายชัชชาติ กล่าว