คิดให้ครบ

วืดไปอีกเรื่อง กับมาตรการลดค่าใช้จ่ายเพิ่มรายได้ให้กับประชาชน

ซึ่งรัฐบาล น.ส.ยิ่งลักษณ์ ชินวัตร พยายามเข็นผลงานให้ได้ตามที่หาเสียงเอาไว้ แต่ด้วยสิ่งที่หาเสียงไว้หลายเรื่อง มุ่งผลทางการเมือง ให้ได้คะแนนเสียง ชนะเลือกตั้งไปก่อน เมื่อได้เข้ามาเป็นแกนนำรัฐบาล เป็นฝ่ายบริหารที่ต้องปฏิบัติ สิ่งที่หาเสียงไว้ จึงขัดกันไปขัดกันมา ขาดความรอบคอบไม่สะเด็ดน้ำ

รวมถึงเรื่องล่าสุด ที่รัฐบาลพยายามหาเรื่องที่ทำทันทีได้ ด้วยการสั่งลดเก็บเงินเข้ากองทุนน้ำมันเชื้อเพลิง เบนซิน 95 กว่า 8 บาท เบนซิน 91 กว่า 7 บาท และดีเซล 3 บาท ส่งผลให้กองทุนน้ำมันฯ เสียรายได้ไปเดือนละกว่า 6,000 ล้านบาท ซึ่งนายกฯ ยิ่งลักษณ์ หวังว่าการกระชากค่าครองชีพด้วยการลดราคาน้ำมันครั้งนี้ จะทำให้สินค้าหรือบริการต่างๆ ลดลงมา เรียกว่าได้ 2 เด้ง จากผู้ใช้น้ำมันคงชอบใจที่น้ำมันลดราคา แต่ต้องไปจ่ายคืนในอนาคต และสินค้าหรือบริการปรับลดราคาลงอีกเด้ง

อย่างไรก็ตามในทางปฏิบัติ หลายสินค้าหรือบริการที่ผ่านมาโดนบิดเบือนด้วยเงินเฟ้อเทียม หรือโดนกดไม่ให้ปรับขึ้นราคาตามต้นทุนที่เพิ่มขึ้นจริง จะด้วยเหตุผลทางการเมืองที่รัฐบาลขอความร่วมมือ ให้ตรึงราคามาต่อเนื่องครั้งละ 6 เดือน ยืดไปอีก 3 เดือน ท่ามกลางต้นทุนต่างๆ ที่สูงขึ้น เช่น ต้นทุนวัตถุดิบ ต้นทุนพลังงาน รวมทั้งโดนกดจากการประเมินผลกระทบต้นทุนที่เพิ่มขึ้นจากหน่วยงานรัฐว่า ต้นทุนวัตถุดิบหรือต้นทุนน้ำมันที่เพิ่มสูงขึ้น กระทบทำให้ราคาสินค้าหรือบริการแต่ละประเภท ขึ้นเฉลี่ยแค่ 0.1-0.001% เท่านั้น จึงยังคงโดนขอความร่วมมือให้ตรึงราคาสินค้าเรื่อยมา

เมื่อเป็นดังนี้ ปฏิกิริยาที่ออกมาจากภาคเอกชนให้ลดราคาสินค้า บริษัทใหญ่ เช่น เจริญโภคภัณฑ์ หรือซีพี กลุ่มสหพัฒน์ จึงออกมาทำนองว่าคงลดราคาสินค้า จากต้นทุนค่าขนส่งที่รัฐบาลลดน้ำมันดีเซลลง 3 บาท ไม่ได้ เพราะยังมีต้นทุนต่างๆ ที่จะขึ้นจากนโยบายหาเสียงของรัฐบาลอีก เช่น ค่าจ้างขั้นต่ำวันละ 300 บาท ขึ้นเงินเดือนปริญญาตรีเดือนละ 1.5 หมื่นบาท ทางเอกชนมองการลดค่าขนส่งจากดีเซลที่ลด คงช่วยได้แค่ประวิงเวลาให้สินค้าขึ้นราคาช้าลงเท่านั้น แต่จะให้ลดราคาลงคงไม่ได้

ขณะภาคขนส่ง มีเพียงหน่วยงานในสังกัดของกระทรวงคมนาคม เช่น ขนส่ง บ.ข.ส. รถเมล์ ขสมก. ที่โดนสั่งให้ลดค่าโดยสารลงวันที่ 1 ก.ย.นี้ แต่รถร่วม บ.ข.ส. เรือด่วนเจ้าพระยา ทางเอกชนยังขอเจรจา เพราะมีต้นทุนอื่น รวมทั้งค่าแรงที่ปรับเพิ่มขึ้น

การกระชากค่าครองชีพของรัฐบาลด้วยการลดราคาน้ำมัน เพื่อให้สินค้าหรือค่าโดยสารลดลง จึงได้ผลเพียงผิวๆ ไม่ถึงกับกระชากค่าใช้จ่าย ที่สำคัญจะมีปัญหาจากมาตรการไม่สะเด็ดน้ำตามมาอีกเพียบ จึงหวังว่านโยบายจากนี้ รัฐบาลคงคิดให้รอบคอบและครบกว่านี้