บินไทยโต้ออสซี่สอบโบอิ้งบินต่ำ

บินไทยโต้ออตเตรเลียสอบโบอิ้ง777บินต่ำกว่าเกณฑ์ใกล้เมลเบิร์นยันทำตามมาตรฐานความปลอดภัย

ฝ่ายสื่อสารองค์กรและประชาสัมพันธ์ บมจ.การบินไทย(THAI) ได้ชี้แจงว่า กรณีเที่ยวบินที่ ทีจี 461 วันที่ 24 ก.ค. 2554 ทำการบินออกจากท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ เวลา 08.10 น. กำหนดถึงท่าอากาศยานเมลเบิร์น เครือรัฐออสเตรเลีย ในเวลา 20.00 น.วันเดียวกัน ซึ่งเที่ยวบินดังกล่าวบรรทุกผู้โดยสาร 361 คน นักบิน 3 คน และลูกเรือ 16 คน
         
โดยเที่ยวบินดังกล่าวได้รับอนุญาตจากเจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศให้ทำการบินลงที่ทางวิ่งจากทิศใต้ไปยังทิศเหนือ ในขณะที่นักบินกำลังทำการบินร่อนลงนั้นได้รับการแจ้งเตือนจากเจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศว่า เครื่องบินบินต่ำกว่ามุมร่อนปกติ โดยทางวิ่งดังกล่าวไม่มีระบบ ILS : Instrument Landing System ซึ่งนักบินที่ 1 ของเที่ยวบินทีจี 461 ได้ทำการบินลงด้วยสายตา (Visual Approach) ทั้งนี้ นักบินของการบินไทยได้ฝึกอบรมให้ทำการบินลงในแบบ Visual Approach ได้อย่างเชี่ยวชาญ
         
ในกรณีนี้ บริษัทได้รับรายงานดังกล่าวจากนักบินและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยของออสเตรเลีย ซึ่งบริษัทได้ร่วมกับกรมการบินพลเรือนของไทยทำการสอบข้อเท็จจริงในทันที และขณะเดียวกันได้ให้ความร่วมมือในการรวบรวมข้อเท็จจริง และข้อมูลที่เกี่ยวข้องจากการปฏิบัติการบินของเที่ยวบินดังกล่าวส่งให้แก่หน่วยงาน ATSB : Australian Transportation Safety Bureau ซึ่งเป็นหน่วยงานที่ดูแลเรื่องมาตรฐานความปลอดภัยในการปฏิบัติการบินของออสเตรเลีย เพื่อใช้ในการสอบข้อเท็จจริงในกรณีดังกล่าว ซึ่งขณะนี้การบินไทยและกรมการบินพลเรือนของไทยยังอยู่ระหว่างสอบข้อเท็จจริงไปพร้อมๆ กับหน่วยงาน ATSB
         
อย่างไรก็ตาม การบินไทยขอยืนยันว่าการปฏิบัติการบินของเที่ยวบินทีจี 461 วันที่ 24 ก.ค. 2554 นักบินได้ปฏิบัติตามมาตรฐานด้านความปลอดภัยในการทำการบินอย่างเคร่งครัด โดยคำนึงถึงความปลอดภัยสูงสุดของผู้โดยสาร
         
ก่อนหน้านี้มีรายงานว่า สำนักงานความปลอดภัยด้านการคมนาคมขนส่งออสเตรเลีย หรือ ATSB ได้แจ้งว่า กำลังมีการสอบสวนเหตุการณ์ที่เครื่องบินโบอิ้ง 777-3D7 ของการบินไทย ที่บินจากกรุงเทพฯไปยังเมืองเมลเบิร์นเมื่อวันที่ 24 ก.ค.ได้บินเข้าใกล้สนามบินของเมลเบิร์นในระยะเกือบ 11 กม.ไปทางทิศใต้ของสนามบินในระดับความสูงพียงแค่เกือบ 1,000 ฟิต ต่ำกว่าที่ทางการอนุญาตและกำหนดไว้ที่ต่ำกว่า 2,000 ฟิต ซึ่งถือเป็นเหตุการณ์ที่น่าวิตกอย่างมาก แม้เครื่องบินลำดังกล่าวลงจอดที่สนามบินอย่างปลอดภัย
         
เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นหลังจาก ATSB เพิ่งมีคำสั่งเมื่อวันที่ 1 ก.ค. ห้ามเครื่องบินของสายการบินไทเกอร์ แอร์เวยส์ทุกลำขึ้นบิน หลังจากสองลำ บินเข้าใกล้สนามบินเมืองเมลเบิร์นในระดับความสูง ที่ต่ำกว่าที่กำหนดในวันที่ 7 และ 30 มิ.ย. และผลการสอบสวนของสำนักงานความปลอดภัยการบินพลเรือนออสเตรเลีย ระบุว่า สาเหตุอาจเกิดจากระบบคอมพิวเตอร์ของเครื่องบินมีการตั้งระดับความสูงไว้ผิดปกติ