ประธานสหภาพฯบินไทยแจง "นักบินไม่ผิด แต่ขาดจิตใต้สำนึก"

ประธานสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจ การบินไทย ชี้ "นักบินไม่ผิด แต่ขาดจิตใต้สำนึกที่ต้องคำนึงถึงผู้โดยสาร"

จากกรณีคณะนักบินการบินไทย เที่ยวบิน TG 971 ซูริก-กรุงเทพฯ วันที่ 11 ต.ค.2561 ดีเลย์กว่า 2 ชั่วโมงครึ่ง ต้นเหตุเกิดจากนักบินไม่ยอมนำเครื่องขึ้น เพราะที่นั่งของคณะนักบินที่จะโดยสารกลับ (Deadhead pilot) ไม่ได้นั่งในชั้นธุรกิจหรือเฟิร์สต์คลาสตามสิทธิ ปล่อยผู้โดยสารกว่า 300 คนนั่งรอ จนสุดท้ายผู้โดยสารสามี-ภรรยาคู่หนึ่ง ซึ่งได้จองที่นั่งชั้นบิซิเนสคลาสและได้รับการอัพเกรดเป็นชั้นเฟิร์สต์คลาส ต้องยอมสละที่นั่งให้

ล่าสุดเมื่อวันที่ 22 ต.ค. นายดำรงค์ ไวยคณี ประธานสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจ การบินไทย แถลงชี้แจงถึงกรณีดังกล่าวว่า วันนี้การบินไทยได้เชิญนักบินทั้ง 4 คน มาสอบข้อเท็จจริงก่อน ว่าเหตุผลทั้งหมดเกิดจากอะไรเกิดจากปัญหาของอะไร และใครเป็นผู้เสียหายในครั้งนี้ ซึ่งพยายามจะทำให้เสร็จภายในสัปดาห์นี้

ขณะที่หลังจากเกิดเหตุก็มีกระแสข่าวว่า การบินไทยจะมีการปรับโครงสร้างองค์กรณ์นั้น เรื่องดังกล่าวมีการคุยกันมานานแล้ว เนื่องจากเห็นว่าการบินไทยนั้นใหญ่โต แต่ ขาลีบ จึงเล็งเห็นว่าอาจจะมีการปรับโครงสร้างองค์กร แต่จะ ปรับอย่างไรนั้นยังไม่ได้คุยในรายละเอียด แต่โดยส่วนตัว อยากให้ลดหน่วยงานของการบินไทย ให้น้อยลง เพื่อลดความซับซ้อนในการดำเนินงาน

นายดำรงค์ กล่าวอีกว่า ในส่วนของสิทธิพนักงานการบินไทย ที่ทุกคนบอกว่ามากเกินไปนั้น สิทธิของพนักงานการบินไทยทั่วไปมีเหมือนกับทุกองค์กรอื่น ทั้งภาคเอกชนและภาครัฐ ไม่ได้มีมากหรือน้อยกว่ากัน ซึ่งบางส่วนอาจจะน้อยไปด้วยซ้ำ แต่คนทั่วไปอาจมองว่าสิทธิการได้รับตั๋วเครื่องบินนั้น ดูมากเกินไป แต่ทางองค์กรมองว่า ตั๋วเครื่องบินเป็นเหมือนขวัญกำลังใจของพนักงานที่ทำงานอย่างหนัก และเป็นสัญลักษณ์ถึงความจงรักภักดี ที่มีต่อองค์กรด้วย

"ตั๋วที่พนักงานการบินไทยจะได้รับเป็นตั๋วที่ไม่แน่ใจว่าจะเดินทางหรือไม่ เพราะจะต้องมีที่นั่งว่าง ถึงจะได้เดินทาง ส่วนค่าอาหารและค่าภาษีสนามบินพนักงานก็ต้องเป็นคนจ่าย ผมมองว่ามันค่อนข้างลำบาก เหมือนพนักงานเป็นขอทานที่ต้องนั่งรอตั๋วว่าจะมีที่ว่าง สามารถไปหรือไม่"นายดำรงค์กล่าว

นายดำรงค์ กล่าวอีกว่า ในกรณีที่เกิดขึ้นการบินไทยให้สิทธิ์ที่นั่งนักบินในชั้นเฟิร์สคลาส หากนักบินที่ไม่ได้ปฎิบัติหน้าที่ก็เป็นเหมือนผู้โดยสารทั่วไป ก็มีสิทธิที่จะได้นั่งในชั้น ในชั้นเฟิร์สคลาส หรือ บิสสิเนส คลาส แต่หากนักบินที่ต้องทำหน้าที่บิน นักบินก็จะมีนั่งในชั้นเฟิร์สคลาส ตามที่ได้จัดเตรียมไว้ให้ โดย ในสายการบินอื่นๆก็ปฏิบัติเช่นเดียวกัน เนื่องจากนักบินจะต้องได้รับการพักผ่อนอย่างเต็มที่ เพื่อที่จะขึ้นเที่ยวบินต่อไป หากร่างกายไม่พร้อม จะมีผลต่อความปลอดภัยของผู้โดยสาร

"เรื่องที่เกิดขึ้นนักบินไม่มีส่วนผิดเนื่องจากเป็นสิทธิที่นักบินจะต้องได้รับอยู่แล้ว แต่ขาดจิตใต้สำนึก ด้วยสัญชาตญาณการเป็นกัปตันของตนเอง ที่เป็นนักบินถึงแม้จะไม่ได้อยู่ในระหว่างการปฏิบัติหน้าที่ในไฟล์ทบินนั้น แต่ควรคำนึงว่า เราเป็นพนักงานของสายการบินไทย

ถ้าหากเป็นผม ผมจะให้ผู้โดยสารขึ้นก่อนหรืออาจเปลี่ยนไฟล์ทบิน เพราะ เราได้รับเงินเดือน ค่าจ้าง มาจากเงินที่ผู้โดยสาร ที่เลือกเดินทางด้วยสายการบินเรา ไม่ได้ให้เพราะความเมตตา หากไม่มีผู้โดยสาร ทางสายการบินจะดำเนินต่อไปได้อย่างไร โดยก่อนหน้านี้ ก็ไม่เคยเกิดเหตุการณ์เช่นนี้มาก่อน โดย หลังจากนี้จะมีการพูดคุยเรื่องการปรับโครงสร้างขององค์กรและมีการแก้ไขให้ภาพลักษณ์ของการบินไทยดีขึ้น"นายดำรงค์กล่าว