UTA เดินหน้าต่อ ไม่รอข้อสรุป “รถไฟไฮสปีด” เล็งลดไซส์ “สนามบินอู่ตะเภา”

จนถึงนาทีนี้มหากาพย์โครงการรถไฟไฮสปีด (HSR) เชื่อม 3 สนามบิน สู่เมืองเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออกและสนามบินอู่ตะเภา อนาคตเมืองการบินแห่งแรกของไทย ที่ยืดเยื้อกันมานานหลายปีและมีการแก้ไขสัญญาจนเหมือนว่าจะมีวี่แววดำเนินการก่อสร้างได้ในต้นปีนี้ ก็ยังไม่มีความคืบหน้า จนเป็นที่สงสัยว่าใครจะให้คำตอบในเรื่องนี้ได้...   ล่าสุดนายคีรี กาญจนพาสน์ ประธานกรรมการบริหาร บริษัท อู่ตะเภา อินเตอร์เนชั่นแนล เอวิเอชั่น จํากัด (UTA) ในฐานะผู้รับสัมปทานโครงการพัฒนาสนามบินอู่ตะเภาและเมืองการบินภาคตะวันออกพื้น เปิดเผยว่า บริษัท จะเดินหน้าโครงการพัฒนาสนามบินอู่ตะเภาและเมืองการบินภาคตะวันออก บนพื้นที่ 6,500 ไร่ภายในพื้นที่ของ EEC ซึ่งมีมูลค่าการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานรวมกว่า 290,000 ล้านบาท โดยไม่รอโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ซึ่งเป็นหนึ่งในโครงการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานของเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (EEC) เพราะที่ผ่านมาโครงการมีความล่าช้าและยังไม่มีความชัดเจนว่าจะเริ่มงานก่อสร้างได้เมื่อใด     เผยสัญญาจะครบ 5 ปี ในวันที่ 18 มิถุนายน 2568 ปัจจุบันโครงการพัฒนาสนามบินอู่ตะเภาและเมืองการบินภาคตะวันออก ได้ลงนามในสัญญาไปแล้ว และกำลังจะครบ 5 ปี ในวันที่ 18 มิถุนายน 2568 แต่ยังไม่สามารถผลักดันโครงการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานหลักของโครงการออกมาได้ และตามกำหนดเวลาตามสัญญาจะต้องออกหนังสือแจ้งให้เอกชนเริ่มงาน (Notice to Proceed : NTP) ซึ่งที่ผ่านมาการดำเนินโครงการดังกล่าวจะต้องจัดทำแผนประสานงานระหว่าง 2 โครงการ ทั้งโครงการพัฒนาสนามบินอู่ตะเภาฯ และโครงการรถไฟความเร็วสูงฯ ด้วย