สำรวจความหวัง 12 ทีมเอฟวัน

ก่อนออกสตาร์ตฤดูกาลที่สนามอัลเบิร์ต พาร์ก ช่วงบ่ายวันนี้ตามเวลาประเทศไทย บริษัทพนันถูกกฎหมายในยุโรป ต่างยกให้ “แชมป์เก่า” เซบาสเตียน เวตเทล และเรดบูล เป็นเต็งแชมป์อีกครั้ง

โดย...ทีมข่าวกีฬา

ก่อนออกสตาร์ตฤดูกาลที่สนามอัลเบิร์ต พาร์ก ช่วงบ่ายวันนี้ตามเวลาประเทศไทย บริษัทพนันถูกกฎหมายในยุโรป ต่างยกให้ “แชมป์เก่า” เซบาสเตียน เวตเทล และเรดบูล เป็นเต็งแชมป์อีกครั้ง

ขณะที่คู่แข่งสำคัญยังหนีไม่พ้น เฟอร์นานโด อลองโซ จากสังกัดเฟอร์รารี รวมทั้ง ลูอิส แฮมิลตัน และ เจนสัน บัตตัน จากค่ายแม็คลาเรน เช่นเดียวกับ มาร์ก เว็บเบอร์ เพื่อนร่วมทีม

แต่บ่อยครั้งการคาดการณ์ของบ่อนพนัน ก็ไม่ใช่คำตอบสุดท้ายในวงการกีฬา ซึ่งอะไรก็เกิดขึ้นได้

เส้นทางชิงเจ้าความเร็วรถสูตรหนึ่งฤดูกาล 2011 จะจำกัดการต่อสู้กันเองในไม่กี่ทีม หรือจะมีใครเข้ามาเป็นตัวแปรสำคัญสอดแทรกหรือไม่ มาดูความพร้อมและความหวังของทั้ง 12 ทีมว่าเป็นอย่างไร

RB7–นักขับ ยังเป็นทีเด็ดเรดบูล

หลังจากฤดูกาลที่แล้ว เรดบูลสามารถทำผลงานยอดเยี่ยมคว้าแชมป์ทั้งประเภทนักขับและทีมผู้ผลิต โดยคว้าแชมป์รวมกัน 9 สนาม จากการออกสตาร์ตในตำแหน่งโพล 15 สนาม ท่ามกลางจุดเด่นเรื่องศักยภาพรถเหนือคู่แข่ง ฤดูกาลนี้พวกเขายังพกพาจุดแข็งเดิมลงป้องกันแชมป์

ด้วยความสามารถบวกกับอายุเพียง 23 ปี นับเป็นพลังหนุ่มที่มีโอกาสสดใส แถมล่าสุดยังออกสตาร์ตฤดูกาลด้วยการคว้าตำแหน่งโพล ส่วน มาร์ก เว็บเบอร์ ก็มีความเก๋าและโชว์ฝีมืออยู่ในกลุ่มท็อปจากการทดสอบรถในช่วงพรีซีซัน เช่นเดียวกับรถคันใหม่ RB7 ที่ยังคงได้รับการยกย่องให้เป็นรถเร็วที่สุดในศึกฟอร์มูลาวัน หลังการทดสอบรถที่สนามคาตาลุนญา เซอร์กิต ประเทศสเปน 2 นักขับของเรดบูลสลับกันทำเวลาต่อรอบดีที่สุด

เมื่อยอดนักขับเจอกับรถเจ๋ง ทำให้สื่อหลายสำนักยกให้เวตเทลเป็นเต็งหนึ่ง ทำสถิติคว้าแชมป์ 2 สมัยติดเช่นเดียวกับบ่อนพนัน

แม็คลาเรน ตั้งเป้าคืนความยิ่งใหญ่

แม้จะมีแชมป์โลกถึง 2 คนร่วมทีม ทั้ง ลูอิส แฮมิลตัน และ เจสัน บัตตัน แต่ในปี 2010 ถือเป็นผลงานที่น่าผิดหวังสำหรับแม็คลาเรน เพราะฉะนั้นปีนี้จึงไม่มีเป้าหมายอื่นใด นอกจากกลับมาทวงความยิ่งใหญ่คืนอีกครั้ง

โดยเฉพาะแฮมิลตัน ได้เปลี่ยนใช้เทรนเนอร์นักกีฬาโอลิมปิกเข้ามาเสริมความฟิต โดยขึ้นไปฝึกซ้อมบนที่สูง เพื่อเตรียมตัวทวงแชมป์คืน ขณะที่เจนสัน บัตตัน นักขับชาวอังกฤษด้วยกัน ก็ไม่มีปัญหากวนใจรบกวนเหมือนฤดูกาลที่แล้ว เมื่อกลับมาสวีตหวานกับ เจสสิกา มิชิบาตะ นางแบบสาวที่เพิ่งผ่านเหตุการณ์ระทึกขวัญจากแผ่นดินไหวในญี่ปุ่น หลังจากปีที่แล้วมีปัญหาจนต้องแยกทางกันช่วงสั้นๆ ก่อนกลับมาคืนดีกันในเดือน ส.ค.

อย่างไรก็ตาม ปัญหาของแม็คลาเรนยังอยู่ที่ตัวรถ M426 ซึ่งนอกจากจะมีการเปิดตัวช้ากว่าทีมคู่แข่ง และนักขับมีเวลาสร้างความคุ้นเคยน้อยกว่าแล้ว ยังมีเสียงวิจารณ์เรื่องความเร็วที่ยังต้องปรับจูนกันอีก

แต่ถ้ารถของพวกเขาลงตัวเมื่อไหร่ ฝีมือของ แฮมิลตัน และ บัตตัน ที่การันตีด้วยดีกรีอดีตแชมป์โลก ก็พร้อมจะขึ้นมาผงาดทันที เหมือนเช่นการคว้าอันดับ 2 และ 4 ตามลำดับในการออกสตาร์ตวันนี้

F150 ตัวแปรความหวังเฟอร์รารี

ฤดูกาลที่แล้ว เฟอร์นานโด อลองโซ เกือบคว้าแชมป์เอฟวันสมัยที่ 3 ถ้าหากไม่มีปัญหาเรื่องรถในช่วงครึ่งฤดูกาลแรก ทำให้ต้องลืมความผิดหวังไว้เบื้องหลัง และเริ่มต้นล่าความสำเร็จใหม่อีกครั้ง

ปีนี้ทุกอย่างดูเหมือนจะได้รับการแก้ไขและไปได้สวยสำหรับอลองโซ หลังผลการทดสอบรถ F150อิตาเลีย ที่ผ่านมาออกมาน่าพอใจมากสำหรับสภาพรถ โดยเฉพาะความเร็ว

อย่างไรก็ตาม ในรอบคัดเลือกเมื่อวานนี้ อดีตแชมป์โลกชาวสเปน เข้าอันดับ 5 และตามหลังเวตเทลถึง 1.4 วินาที ซึ่งเป็นสิ่งที่อลองโซกังวลและภาวนาให้ทุกอย่างดีขึ้นเรื่อยๆ เพื่อโอกาสลุ้นแชมป์ ขณะที่ เฟลิเป มาสซา ยังต้องหาฟอร์มเก่งให้เจอเพื่อรักษาเก้าอี้ตัวเอง หลังหายเจ็บกลับมาในฤดูกาลที่แล้ว ไม่สามารถเก็บชัยได้เลย

เมอร์เซเดส ลุ้นความเก๋าปลุก ชูมี

แม้ฤดูกาลที่แล้ว เมอร์เซเดสที่ดึง มิชาเอลชูมัคเกอร์ อดีตแชมป์โลก 7 สมัย มาเป็นตัวหลักของทีมจะไม่ประสบความสำเร็จ แต่ประสบการณ์อันโชกโชนของนักขับชาวเยอรมัน ก็ประมาทไม่ได้

พิสูจน์ได้จากผลทดสอบรถที่บาร์เซโลนา นักขับวัย 41 ปี สามารถทำเวลาได้เป็นอันดับ 1 บวกกับเจ้าตัวประกาศหนักแน่นว่า ขอแก้ตัวคว้าแชมป์สมัยที่ 8 ในฤดูกาลนี้ให้ได้

เช่นเดียวกับ นิโก รอสเบิร์ก ที่สามารถพาตัวเองขึ้นไปยืนบนโพเดียมอันดับ 3 ได้ถึง 3 ครั้ง และหากทุกอย่างเป็นจริง เขาก็พร้อมจะเป็นตัวแปรในการชี้ชะตาลุ้นแชมป์ของนักขับแถวหน้าได้เช่นกัน

โลตัส เรโนลต์ พึ่งนักขับตัวแทน

การบาดเจ็บของ โรเบิร์ต คูบิกา ทำให้เรโนลต์จำเป็นที่จะต้องหานักแข่งแทนจนกว่าคูบิกาจะหายดี และหวยก็ไปออกที่ “ควิกนิก” นิก ไฮด์เฟลด์ ที่โชว์ฟอร์มทดสอบรถเข้าตากรรมการ สนามสุดท้ายที่สเปน แม้ว่าจะทดสอบเพียงแค่สนามเดียว แต่เรโนลต์ มั่นใจว่า จอมเก๋าวัย 33 ปี จะทดแทนการขาดหายของคูบิกาได้ โดยมี วิตาลี เปตรอฟยึดตำแหน่งนักแข่งตัวหลักของทีม ต้องขอบอกว่ายิ่งขับยิ่งดีขึ้นเรื่อยๆ สำหรับดาวรุ่งชาวรัสเซีย และต้องจับตาดูให้ดีว่าจะทำผลงานได้ดีขนาดไหน

วิลเลียมส์ หวังพลังเก๋าหนุ่ม แผลงฤทธิ์

อาจจะลุ้นแชมป์ลำบากอยู่พอสมควรสำหรับทีมวิลเลียมส์ แต่ทีมสายเลือดอังกฤษยังหวังอาศัยประสบการณ์ของ รูเบนส์ บาร์ริเคลโล จอมเก๋าชาวบราซิเลียน สอดแทรกขึ้นมาทำผลงานได้บ้าง แม้ว่านับขับจากแดนกาแฟไม่เจอกับชัยชนะมาตั้งแต่ปี 2004 โดยปีนี้จะขับคู่กับ ปาสเตอร์ มัลโดนาโดเจ้าของดีกรีแชมป์ GP2 ในปี 2009 และ 2010เข้ามาเป็นน้องใหม่ในวงการรถสูตรหนึ่ง ซึ่งน่าจับตามองมากที่สุด มาลุ้นกันว่าความเก๋าประสบการณ์ของบาร์ริเคลโล กับความสดใหม่ของมัลโดนาโดจะช่วยวิลเลียมส์ได้หรือไม่

ฟอร์ซ อินเดีย พัฒนารถพัฒนาผลงาน

แม้จะไม่ใช่ดาวเด่น แต่ ฟอร์ซ อินเดีย ก็ถือว่ามีนักขับที่ดีสำหรับ เอเดียน ซูทิล เพื่อนสนิทของแฮมิลตันและ พอล ดิ เรสตา นักซิ่งหน้าใหม่ที่ได้ แอนโธนี พ่อของแฮมิลตัน เข้ามาดูแลในฐานะผู้จัดการส่วนตัว บวกกับได้เมอร์เซเดสเข้ามาช่วยดูแลด้านเทคนิคเครื่องยนต์ น่าจะทำให้พวกเขามีโอกาสดีในการสร้างผลงานดีขึ้น

ซอเบอร์ เล็กแต่ก็ไม่ควรมองข้าม

การทดสอบรถที่ผ่านมา ซอเบอร์ ถือว่ามีผลงานไม่เลวเลยทีเดียว และไม่แน่ในฤดูกาลนี้พวกเขาอาจมีแต้มติดไม้ติดมือให้น่าพอใจ โดยมี คามูอิโคบายาชิ นับขับแดนปลาดิบ ที่ก้าวขึ้นมาเป็นนักแข่งตัวหลักของทีมได้อย่างเต็มตัว และใช้เวลาพิสูจน์ผลงานแค่ฤดูงานเดียว ทำให้ทีมฝากความหวังในการสร้างผลงานดีขึ้นกว่าเดิม และยังมีแซร์จิโอ เปเรซ เข้ามาเป็นนักซิ่งหน้าใหม่ พร้อมกับกลายเป็นชาวเม็กซิกันคนแรกที่ได้ลงแข่งขันเอฟวันต่อจาก เฮกเตอร์ เรบาเก ในปี 1981

โตโร รอสโซ หวังแซงหน้าทีมระดับเดียวกัน

แม้จะเป็นทีมเล็กๆ แต่ด้วยความลงตัวมากขึ้นของตัวรถและนักขับ เซบาสเตียน บูเอมี กับ ไจเม อัลเกอร์ซัวรี ที่พอจะมีประสบการณ์กับเอฟวันบ้างพอสมควร ขณะที่หากเกิดอะไรขึ้น ดาเรียลริกคิ อาร์โด นักขับสำรองก็ฝีมือไม่ธรรมดาเช่นกัน ทำให้ โตโร รอสโซ วางตำแหน่งตัวเองไว้ว่าจะทำผลงานดีกว่าทีมในระดับใกล้เคียงกันอย่าง ซอเบอร์ และ ฟอร์ซ อินเดีย

โลตัส น้องใหม่ร้ายบริสุทธิ์

โลตัสอาจจะเสียเปรียบทีมอื่นๆ ในด้านของการทุ่มให้กับการพัฒนารถได้ไม่เต็มที่เท่าที่ควร หลังจากต้องเสียเวลาและเงินไปกับคดีฟ้องร้องเรื่องการใช้ชื่อ “โลตัส” ในปีที่แล้วมากพอสมควร แต่ก็ได้ชุดเกียร์จากเรดบูล และเครื่องยนต์จากเรโนลต์เดินหน้าพร้อมความหวังจะทำให้ดีขึ้นอีกขั้น ภายใต้การบังคับพวงมาลัยของนักซิ่งเก๋าประสบการณ์อย่าง ยาร์โน ทรูลลี และ ไฮกิ โควาไลเนน ร่วมทีมเดียวกัน

ฮิสปาเนีย ไม่พร้อมแต่มาด้วยใจ

แม้ เจฟฟ์ วิลลิส ผู้อำนวยการด้านเทคนิคของทีมจะมีประสบการณ์ยอดเยี่ยม แต่ ฮิสปาเนียคอสเวิร์ธ ยังขาดความพร้อม เมื่อเป็น 1 ใน 3 ทีมที่ลงแข่งฤดูกาลที่แล้ว ที่จะไม่มีระบบเคอร์สในปีนี้ และรถที่ยังไม่ได้มีการทดสอบอย่างสมบูรณ์แบบ ขณะเดียวกัน นาเรน คาร์ทิเคยัน นักขับอินเดียก็ไม่ได้ลงแข่งมาตั้งแต่ปี 2005 ส่วน วิตานโตนิโอลุซซี ฟอร์มในตอนนี้ยังเอาแน่เอานอนไม่ได้แต่คอลลิน โคลเลส บอสใหญ่ของทีม ประกาศจะพยายามสู้อย่างเต็มที่

เวอร์จิน ไม่ขอรั้งบ๊วย

เวอร์จินคอสเวิร์ธ มีการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญในโครงสร้างบริหารใหม่ อย่างแรกเลยคือ การเข้ามาซื้อหุ้นหลักของบริษัทรถรัสเซียมารัสเซีย และมีการแต่งตั้ง เอียน ฟิลลิปส์ เป็นหัวฝ่ายปฏิบัติการ แม้เขาจะไม่ใช่เจ้าหน้าที่ด้านเทคนิค แต่มีความรู้และประสบการณ์ที่เป็นประโยชน์สำหรับการพัฒนาทีม บวกกับนักขับอย่าง ติโม กล็อก ที่สามารถขึ้นไปยืนบนโพเดียมได้หากมีรถที่เอื้ออำนวย ทำให้นักวิจารณ์ในวงการของบีบีซี เชื่อว่า เวอร์จินจะไม่รั้งบ๊วยในฤดูกาลนี้ แม้ เจอโรม อัมโบรซิโอ นักขับอีกคนจะเพิ่งลงแข่งเอฟวันครั้งแรก