คสช.ควรเร่ง "รถไฟทางคู่" ได้แล้ว

เฟซบุ๊ก ปฐมพงษ์ โพธิ์ประสิทธินันท์

คณะคสช.ควรจะเร่ง *รถไฟรางคู่* ได้แล้วครับ:

ตอนนี้ ไม่มีวี่แววว่ารัฐบาลจะเลือกรถไฟรางคู่ ผมอยากจะเขียนถึงอีกรอบ

๑.สมัยก่อน การคมนาคมไม่สะดวก ใช้รถบัสหรือรถรางวิ่งไปมาแคบๆ ล้นเกล้ารัชกาลที่ ๕ ทรงประสงค์จะให้พสกนิกรไปมาหาสู่กันตลอดถึงขนถ่ายสินค้าได้สะดวกจึงทรงนำรถไฟรางเดี่ยว (monorail) เข้ามาใช้ รถไฟรางเดี่ยวนี้จึงมีมาตั้งแต่สมัยราชกาลที่ ๕

ทุกวันนี้ รถติดมากเพราะคนไม่ชอบใช้รถไฟ เนื่องจากว่ารถไฟไม่ได้รับการพัฒนาให้เจริญขึ้นเท่าใดนักหลังจากที่ทรงริเริ่มไว้แล้ว เนื่องจากต้องแวะหยุดจอดตามสถานีต่างๆ มากและต้องหยุดหลีกทางกันบ่อย ผู้คนก็เลยหันไปซื้อรถยนต์ขับกันหาไม่ก็ยอมเสี่ยงนั่งรถทัวร์ซึ่งบ่อยครั้ง คนขับขี่กินยาบ้า เกิดอุบัติเหตุล้มตายกันปีละจำนวนมาก ทั้งที่การเดินทางด้วยรถไฟปลอดภัยสูงกว่ารถยนต์มาก จราจรจึงติดขัดมาก คนตายตามถนนจึงมีมาก

๒.สาเหตุหนึ่งในปัญหารถติดก็คือรัฐบาลก่อนๆ ไม่มีวิสัยทัศน์ในการพัฒนารถไฟให้ดีขึ้น จากเดิมที่เคยมีรางเดี่ยวมาเป็นรางคู่ (double tract railway) เพราะนักการเมืองหลายคนเป็นเจ้าของบริษัทขนส่งบ้าง เจ้าของบริษัทขนส่งคือรถทัวร์เป็นหัวคะแนนใหญ่ให้พรรคการเมืองบ้าง คนพวกนี้ไม่ต้องการให้พัฒนารถไฟเป็นรางคู่ เพราะถ้าประเทศชาติเจริญขึ้น มีรถไฟรางคู่ บริษัททัวร์ทั้งหลายจะหากินไม่สะดวก บริษัทขนส่งจำพวกสามสิบตันทั้งหลายก็จะทุนหายกำไรหด

ดังนั้น ทั้งๆ ที่ล้นเกล้ารัชกาลที่ ๕ ทรงพยายามบุกเบิกแล้ว รัฐบาลประเทศนี้ จึงไม่ยอมพัฒนารถไฟให้เป็นรางคู่เสียที ถ้ารัฐบาลก่อนๆ เล็งเห็นวัตถุประสงค์ของการมีรถไฟดังที่ล้นเกล้ารัชกาลที่ ๕ ทรงมี ป่านนี้ ก็คงพัฒนาเป็นรางคู่ไปเรียบร้อยแล้ว เพราะรางคู่คือขั้นตอนการพัฒนารถไฟต่อไปจากรางเดี่ยว ไม่ใช่ว่าประเทศชาติมีแค่ระบบรถไฟรางเดี่ยวแล้วก็จะหันไปใช้รถไฟความเร็วสูงอย่างพรวดพราดไป

๓.การพัฒนารถไฟรางคู่ ช่วยให้ลดปัญหาการจราจรลงเพราะเมื่อเดินทางได้เร็วขึ้น รถไฟไม่ต้องจอดหลีกกันในหลายๆ สถานี คนจำนวนมากจะหันไปใช้รถไฟในการเดินทางมากยิ่งขึ้นเพราะรถไฟจะเร็วขึ้น พ่อค้าหรือกลุ่มสหกรณ์เกษตรกรชาวไทยก็สามารถขนส่งสินค้าจากภาคหนึ่งไปสู่ภาคหนึ่งได้ในราคาที่ไม่แพงนักได้ สินค้าที่ผลิตก็ไม่เสียหาย เนื่องจากสามารถส่งมาถึงเป้าหมายคือกรุงเทพฯ หรือโคราชหรืออุบลฯ หรือเชียงใหม่หรือปัตตานีได้ทันเวลา ต้นทุนการขนส่งของบรรดาเกษตรกรก็พลอยลดลงไปด้วย

เมื่อเกษตรกรพัฒนาตัวเองได้ดี มีรายได้เพิ่มมากขึ้นก็จะมีกำลังในการจ่ายภาษีแก่รัฐมากยิ่งขึ้น รายได้เข้าคลังก็จะเพิ่มมากขึ้น นี่คือการทำให้ประเทศมั่นคงในระยะยาว เป็นการขยายตลาดผลผลิตการเกษตรให้กว้างขวางขึ้น การมีรถไฟรางคู่จึงตอบโจทย์หลายเรื่องที่สังคมไทยมีอยู่ตอนนี้ได้

๔.เพราะรัฐบาลก่อนๆ ไม่เข้าใจพระบรมราโชบายและพระราชวิสัยทัศน์อย่างถ่องแท้และถูกความละโมบโลภมากของบรรดานักการเมืองสะกัด รถไฟรางคู่จึงไม่เคยเกิดมาเลยในสังคมไทย ควรที่คณะคสช.จะใช้มาตรา 44 เพื่อดำเนินการเร่งรัดให้เกิดขึ้นโดยเร็ว ตอนนี้ รัฐบาลคสช.กำลังพยายามหาน้ำให้บรรดาเกษตรกรในท้องถิ่นที่แห้งแล้งได้ทำการเกษตรอย่างพอเพียง จะสอดคล้องกันอย่างยิ่ง หากคสช.จะดำเนินการสร้างรถไฟรางคู่เพื่อรองรับผลิตผลการเกษตรที่จะเพิ่มมากขึ้นในอนาคต

ผมขี้เกียจเขียนเรื่องเดิมๆ ซ้ำซาก คราวนี้เขียนไปด้วย ท่องคาถาไปด้วย ถ้าเทวดาในบ้านเมืองนี้รับรู้ ภายใน ๑ เดือนคือวันที่ ๒ พฤษภาคม รัฐบาลคสช.นี้น่าจะแสดงจุดยืน ประกาศดำเนินการรถไฟรางคู่เป็นนโยบายสำคัญของรัฐบาลนี้ไปอีกเรื่อง...เอวัง โหตุ

2 เมษายน 2559

ที่มา https://www.facebook.com/bodhinand007/posts/984991424882151:0