โวยเปิดเสรีโลจิสติกส์เก๊กระทุ้งรัฐหารือเพื่อนบ้าน

เอกชนโวยเปิดเสรีโลจิสติกส์แค่กระดาษ หลังเจอปัญหาขนส่งเพื่อนบ้านเพียบ แนะผู้ประกอบการไทยทำธุรกิจครบวงจร

นายธนิต โสรัตน์ นายกกิตติมศักดิ์สมาคมขนส่งสินค้าและโลจิสติกส์ไทย และประธานกรรมการ บริษัท วีเซิร์ฟ กรุ๊ป ผู้ประกอบการโลจิสติกส์ เปิดเผยว่า แม้ประเทศในกลุ่มลุ่มน้ำโขงของอาเซียนจะลงนามความตกลงว่าด้วยการอำนวยความสะดวกในการขนส่งสินค้าข้ามแดนในภูมิภาคลุ่มแม่น้ำโขง (ซีบีทีเอ) เป็นที่เรียบร้อยแล้ว แต่ในทางปฏิบัติจริงข้อตกลงดังกล่าวกลับไม่เอื้อต่อการขนส่งและโลจิสติกส์ให้แก่ผู้ประกอบการไทยเลย

“เวลารถของเราจะข้ามแดนออกต่างประเทศยังติดขัดปัญหามาก บางครั้งเขาใช้มาตรฐานความปลอดภัยเป็นเครื่องกีดกัน ทำให้ตอนนี้รถของเราเข้าพม่าไม่ได้ เข้าลาวได้แค่ข้ามสะพานมิตรภาพ ขณะที่รถของประเทศเพื่อนบ้านเข้ามาในไทยได้ ข้อตกลงเอื้อความเสรีดังกล่าวจึงยังเป็นเพียงกระดาษเท่านั้น” นายธนิต กล่าว

นอกจากนี้ ประเทศเพื่อนบ้านบางประเทศยังไม่ใช่รัฐเดี่ยวเหมือนไทย เวลาเจรจาจึงไม่ได้เป็นการเจรจาแบบครั้งเดียวจบเหมือนกันทั้งประเทศ เช่น เวลาเจรจากับรัฐบาลลาวเสร็จสิ้น ก็อาจเจอปัญหาการขนส่งกับเจ้าแขวงที่สะหวันนะเขต เพราะเจ้าแขวงก็ถือเป็นผู้มีอำนาจมากในลาว เช่นเดียวกับการข้ามแดนไปพม่า เมื่อข้ามจากแม่สอดไปเมียวดี จะเข้าสู่กอกาแร็ค ก็ต้องเจรจากับผู้นำจังหวัดหรือแคว้นก่อนเช่นกันจึงต้องการให้ภาครัฐจัดเวทีหารือร่วมกับภาคเอกชนด้านโลจิสติกส์ เพื่อสรุปภาพรวมปัญหาที่เกิดขึ้นในประเทศต่างๆ และทำจากนั้นอาจให้หน่วยงานบางหน่วยงาน เช่น กรมการขนส่งทางบก เป็นเจ้าภาพในการช่วยแก้ปัญหา หรือทำให้เกิดการเจรจาในระดับต่างๆ จังหวัดของไทยกับจังหวัดของเพื่อนบ้าน ภาคต่างๆ ของไทยกับภาคต่างๆ ของเพื่อนบ้าน เพื่อให้การขนส่งและโลจิสติกส์สะดวกขึ้นอย่างแท้จริง

นายธนิต กล่าวอีกว่า อุตสาหกรรมโลจิสติกส์ถือเป็นจุดอ่อนที่สุดอุตสาหกรรมหนึ่งของไทยในการก้าวสู่ประชาคมอาเซียน เนื่องจากผู้ประกอบการในขณะนี้ยังไม่ค่อยปรับตัว เลือกให้บริการโลจิสติกส์เพียงบางด้าน เช่น ทำเฉพาะการชิปปิ้ง หรือทำเฉพาะคลังสินค้า ไม่ดำเนินธุรกิจให้ครบวงจร ผลที่ตามมาคืออาจไม่ตอบโจทย์ความต้องการของผู้ใช้บริการทั้งในและต่างประเทศ

“ผู้ประกอบการไทยจำเป็นต้องเร่งยกขีดความสามารถในการแข่งขันให้ตอบโจทย์ทั้งในประเทศและระดับภูมิภาค อาจจับกลุ่มรวมตัวกันเพื่อให้เกิดความเชื่อมโยงด้านการบริการในห่วงโซ่อุปทาน สร้างยุทธศาสตร์ความเชื่อมั่นด้านคุณภาพ มาตรฐานการทำงาน การส่งมอบของตรงเวลาให้แก่ลูกค้า พร้อมทั้งหาวิธีแก้ปัญหาด้านสภาพคล่อง” นายธนิต กล่าว

ปัจจุบัน อุตสาหกรรมโลจิสติกส์มีมูลค่าเฉลี่ยอยู่ที่ 4.32 แสนล้านบาทต่อปี ในรอบ 3 ปีที่ผ่านมา เติบโตเฉลี่ยปีละ 5% หากภาครัฐลงมาช่วยแก้ปัญหา ผู้ประกอบการมีการปรับตัว เชื่อว่าจะทำให้อุตสาหกรรมโลจิสติกส์ขยายตัวเร็วขึ้น ทำให้ช่วงหลังรวมเป็นประชาคมอาเซียน เติบโตเฉลี่ยเพิ่มเป็นปีละ 7%