เริ่มเปิดซิงซิ่ง 4 ล้อ ซีซัน 2010

นักขับ/หมายเลขรถ – เจนสัน บัตตัน (อังกฤษ)/เบอร์ 1 และ ลูอิส แฮมิลตัน (อังกฤษ)/2

เริ่มเข้าแข่งขัน – ที่โมนาโก ปี 1966

ผลงานฤดูกาลที่แล้ว – อันดับ 3 (71 คะแนน)

ความพร้อม – แม้ว่าผลงานของทีมยักษ์ใหญ่จากอังกฤษในปีที่แล้วถือต่ำกว่ามาตรฐาน แต่มาปีนี้ได้สร้างความฮือฮาด้วยการทุ่มเงิน 12 ล้านปอนด์ (ราว 576 ล้านบาท) ว่าจ้าง บัตตัน แชมป์โลกล่าสุด มาจับคู่กับ แฮมิลตัน แชมป์โลก 2008 โดยใช้รถแข่งใหม่ MP425 ทำให้แม็คลาเรนยังเป็นทีมที่มีศักยภาพพอที่จะคว้าแชมป์โลก

นักขับ/หมายเลขรถ – มิชาเอล ชูมัคเกอร์ (เยอรมนี)/3 และ นิโก รอสเบิร์ก (เยอรมนี)/4

เริ่มเข้าแข่งขัน – ที่ฝรั่งเศส ปี 1954

ผลงานฤดูกาลที่แล้ว – อันดับ 1 (172 คะแนน) ในนามทีมบรอว์น จีพี

ความพร้อม – ทีมจากถิ่นแบรกเลย์ในอังกฤษ กลับคืนสู่สังเวียนเอฟวันอีกครั้ง หลังห่างหายไปนานกว่า 55 ปี ด้วยการเข้าไปเทกโอเวอร์ทีมบรอว์น จีพี ที่เพิ่งกวาดแชมป์โลกทั้งประเภทนักขับและทีมผู้ผลิตในซีซันที่แล้ว และมั่นใจว่าการลงทุนในครั้งนี้ไม่น่าจะสูญเปล่าแน่ โดยเฉพาะการไปดึง มิชาเอล ชูมัคเกอร์ แชมป์โลก 7 สมัย หวนคืนสู่วงการอีกครั้ง รวมทั้งรถที่ใช้แข่งคือ MGPW01

เริ่มเข้าแข่งขัน – ที่ออสเตรเลีย ปี 2005

ผลงานฤดูกาลที่แล้ว – อันดับ 2 (153.5 คะแนน)

ความพร้อม – ทีมที่มีฐานอยู่ในถิ่นผู้ดีสามารถพัฒนาขึ้นมาได้อย่างเหลือเชื่อเมื่อปีที่แล้ว หลังจากเคยทำได้แค่อันดับ 5 ในปี 2007 ทำให้ทีมที่มีต้นกำเนิดจาก “กระทิงแดง” เครื่องดื่มบำรุงกำลังของไทย จึงมีลุ้นแชมป์ในปีนี้อีกครั้ง โดยถูกวางให้เป็นเต็ง 2 รองจากเฟอร์รารี เพราะถือว่าเป็นทีมเดียวที่มีความเปลี่ยนแปลงน้อยสุด แม้จะเปิดตัวรถ RB6 ล่าช้าไปหน่อยก็ตาม

นักขับ/หมายเลขรถ – เฟลิเป มาสซา (บราซิล)/7 และ เฟอร์นานโด อลองโซ (สเปน)/8

เริ่มเข้าแข่งขัน – ที่โมนาโก ปี 1950

ผลงานฤดูกาลที่แล้ว – อันดับ 4 (70 คะแนน)

ความพร้อม – ผลงานในประเภทผู้ผลิตของทีมดังจากอิตาลีเมื่อปีที่แล้ว ถือว่าทำสถิติแย่ที่สุดนับแต่ปี 1993 ทำให้หวังกู้หน้าฤดูกาลนี้ ด้วยการคว้าตัวแชมป์โลก 2 สมัย อลองโซ มาร่วมซิ่ง “ม้าลำพอง” รุ่น F10 กับ เฟลิเป มาสซา รองแชมป์โลก 2008 ที่มีพร้อมทุกอย่าง ขาดแค่ตำแหน่งแชมป์โลกเท่านั้น แถมยังเจออุบัติเหตุร้ายแรงที่ศีรษะต้องพักยาวเมื่อปีที่แล้ว อย่างไรก็ตามบริษัทรับพนันถูกกฎหมายหลายสำนัก ต่างเชื่อว่าทีมจากแดนมะกะโรนีน่าจะกลับมาทวงความยิ่งใหญ่ได้อีกครั้ง

นักขับ/หมายเลขรถ – รูเบนส์ บาร์ริเคลโล (บราซิล)/9 และ นิโก ฮัลเคนเบิร์ก (เยอรมนี)/10

เริ่มเข้าแข่งขัน – ที่อาร์เจนตินา ปี 1973

ผลงานฤดูกาลที่แล้ว – อันดับ 7 (34.5 คะแนน)

ความพร้อม – จริงๆ แล้วสมรรถภาพของรถแข่งเมื่อปีที่แล้วก็ถือว่ายอดเยี่ยม ซึ่งน่าจะทำได้ดีกว่าผลงานที่ออกมา แต่นักขับมือ 2 ปีที่แล้วคือ คาซูกิ นากาจิมา (ญี่ปุ่น) ไม่สามารถช่วยทีมเก็บคะแนนได้แม้แต่แต้มเดียว ดังนั้นในปีนี้จึงหวังขอทีมสอดแทรกไล่เบียดลุ้นแชมป์กับบรรดาตัวเต็งด้วยก็แล้วกัน

นักขับ/หมายเลขรถ – โรเบิร์ต คูบิกา (โปแลนด์)/11 และ วิตาลี เปตรอฟ (รัสเซีย)/12

เริ่มเข้าแข่งขัน – ที่สหราชอาณาจักร ปี 1977

ผลงานฤดูกาลที่แล้ว – อันดับ 8 (26 คะแนน)

ความพร้อม – ทีมเจอปัญหาเพียบในฤดูกาล 2009 ทั้งผลงานในสนามก็ย่ำแย่ แถมยังมีข่าวฉาวเรื่องทำผิดกฎจนเกือบจะต้องอำลาวงการเลยทีเดียว แต่หลังจากได้มีการโมดิฟายด์ทีม พร้อมกับได้ 2 นักขับใหม่ ดูแล้วน่าจะช่วยให้ลืมอดีตที่เลวร้าย และสามารถกลับมาอยู่ในเส้นทางลุ้นแชมป์ได้อีกครั้ง

นักขับ/หมายเลขรถ – เอเดรียน ซูติล (เยอรมนี)/14 และ วิตานโตนิโอ ลิอิซซิ(อิตาลี)/15

เริ่มเข้าแข่งขัน – ที่ออสเตรเลีย ปี 2008

ผลงานฤดูกาลที่แล้ว – อันดับ 9 ( 13 คะแนน)

ความพร้อม – เป็นทีมเชื้อสายอินเดียที่มีฐานอยู่ในอังกฤษ ซึ่งช่วงปลายฤดูกาลที่แล้วสามารถสร้างเซอร์ไพรส์ด้วยการคว้าตำแหน่งโพลมาครองได้สำเร็จ และยังทำเวลาต่อรอบเร็วที่สุดด้วย ในศึกเบลเยียม และอิตาเลียน กรังด์ปรีซ์ แต่ถือว่ายังเป็นทีมใหม่ที่ต้องพยายามพัฒนาทีมเพื่อรอวันสุกงอมอีกต่อไป

นักขับ/หมายเลขรถ – เซบาสเตียน บูเอมี (สวิตเซอร์แลนด์)/16 และ ไคเม อัลกูร์ซัวรี (สเปน)/17

เริ่มเข้าแข่งขัน – ที่บาห์เรน ปี 2006

ผลงานฤดูกาลที่แล้ว – อันดับ 10 (8 คะแนน)

ความพร้อม – เป็นสัญชาติอิตาลีอีกทีมหนึ่ง แต่หลังจากเสียเวตเทลไปให้กับทีมเรดบูลในปี 2008 ก็ทำให้ทีมไร้สีสันลงไปทันที นอกจากนี้คู่นักขับของทีมโตโร รอสโซ ในปีนี้ ยังถือว่าอ่อนเยาว์เกินไปที่จะก้าวขึ้นมาได้ในตอนนี้

นักขับ/หมายเลขรถ – ยาร์โน ทรูลลี (อิตาลี)/18 และ ไฮค์กิ โควาไลเนน (ฟินแลนด์)/19

เริ่มเข้าแข่งขัน – ที่โมนาโก ปี 1958

ผลงานฤดูกาลที่แล้ว – ไม่ได้ลงแข่ง

ความพร้อม – แม้จะเป็นหนึ่งในน้องใหม่ปีนี้ แต่ถือว่าเป็นทีมเก่าเชื้อสายอังกฤษดั้งเดิมที่มีประวัติศาสตร์มายาวนานทีเดียว และเมื่อได้ 2 นักขับจอมเก๋ามาลงซิ่งให้ทีม ก็ทำให้ทีมมีความน่าสนใจไม่น้อยเลย นอกจากนี้ทีมยังมีการมุ่งมั่นพัฒนาอย่างมากอีกด้วย

นักขับ/หมายเลขรถ – คารัน ชานด็อก (อินเดีย)/20 และ บรูโน เซนนา (บราซิล)/21

เริ่มเข้าแข่งขัน – ยังไม่เคย

ผลงานฤดูกาลที่แล้ว – ไม่มี

ความพร้อม – เป็นทีมน้องใหม่เชื้อสายสเปน แต่กว่าจะได้เข้าร่วมประเดิมในปี 2010 นี้ ก็ต้องวิ่งหานายทุนเข้ามาเทกโอเวอร์จนขาขวิดเลย เนื่องจากเจอปัญหาด้านการเงินอย่างหนัก โดยเพิ่งจะออกแบบรถแข่งของตัวเองได้เสร็จทันก่อนการเปิดสนามแรกไม่นานนัก ทำให้รถยังไม่ได้ทำการทดสอบเลยด้วยซ้ำ จึงไม่ต้องแปลกใจหากเวลาลงสนามจริง อาจเจอปัญหาและความเสี่ยงเพียบแน่ แม้จะได้บรูโน หลานชายตำนานนักซิ่งแดนแซมบาอย่าง ไอร์ตัน เซนนา แชมป์โลก 3 สมัยผู้ล่วงลับไปแล้ว ก็คงไม่ช่วยอะไรได้

นักขับ/หมายเลขรถ – เปโดร เดอ ลา โรซา (สเปน)/22 และ คามูอิ โคบายาชิ (ญี่ปุ่น)/23

เริ่มเข้าแข่งขัน – ที่แอฟริกาใต้ ปี 1993

ผลงานฤดูกาลที่แล้ว – อันดับ 6 (36 คะแนน)

ความพร้อม – เป็นทีมเดียวที่มีฐานอยู่ในสวิส แต่หลังจากไม่มีบีเอ็มดับเบิลยูที่ถอนตัวจากศึกเอฟวันช่วงปิดซีซันที่ผ่านมาคอยสนุนอีกต่อไป ส่งผลให้ทีมต้องยืนด้วยลำแข้งตัวเอง และทีมก็น่าจะทำได้แค่เกาะกลุ่มอยู่กลางตารางเช่นเดิมเท่านั้น

นักขับ/หมายเลขรถ – ติโม กล็อก (เยอรมนี)/24 และ ลูคัส ดิ กราสซี (บราซิล)/25

เริ่มเข้าแข่งขัน – ยังไม่เคย

ผลงานฤดูกาลที่แล้ว – ไม่มี

ความพร้อม – ถือเป็นทีมน้องใหม่ที่แข็งแกร่งไม่น้อยเลย เนื่องจากได้รับการสนับหนุนอย่างเต็มที่จาก ริชาร์ด แบรนสัน มหาเศรษฐีนักธุรกิจเจ้าของแบรนด์ยักษ์ใหญ่ “เวอร์จิน” ทำให้รถแข่งของทีมถูกออกแบบด้วยคอมพิวเตอร์ดีไซน์เป็นครั้งแรก จึงน่าจับตามองเช่นเดียวกับทีมโลตัส เรซซิง

“เขา (บรอว์น) คว้าแชมป์โลกทั้ง 2 ประเภท (นักขับผู้ผลิต) เมื่อปีที่แล้ว และตอนนี้ด้วยศักยภาพของเมอร์เซเดส ที่ต้องการจะประสบความสำเร็จต่อไป เราทุกคนต่างต้องการคว้าแชมป์ ทำให้ปีนี้น่าจะเป็นฤดูกาลที่สู้กันดุเดือดและยาวนานอย่างแน่นอน แต่ผมชอบการชิงชัยแบบนี้ ผมจึงตัดสินใจหวนคืนสู่วงการฟอร์มูลาวันอีกครั้ง ตอนนี้ผมพร้อมแล้ว นี่คือเหตุผลที่ทำให้ผมมาที่นี่ และมั่นใจด้วยว่าเราจะมีบทบาทสำคัญในการแข่งขัน แต่ทุกคนต่างมีแรงจูงใจอย่างมากกับการลงชิงชัยฤดูกาลนี้”

“ผมไม่ได้มาร่วมทีมแม็คลาเรนแบบกลัวๆ กล้าๆ แต่มาอย่างมั่นใจ เพราะเป็นคนเชื่อมั่นในตัวเองเสมอ ผมรู้สึกดีที่ได้มาเจอกับสภาพแวดล้อมใหม่ๆ และสิ่งสำคัญสำหรับผมในตอนนี้คือ การร่วมเป็นส่วนหนึ่งของทีม โดยจะพยายามซิ่งให้เร็วที่สุดเท่าที่