สหราชอาณาจักรยอมถอย ยืนยันตารางเวลาแบนรถยนต์สันดาปตามกำหนดเดิม

การประกาศดังกล่าวหมายความว่าการเปลี่ยนแปลงนโยบายเมื่อสัปดาห์ที่แล้วจะไม่ทำให้เกิดการหยุดชะงักต่ออุตสาหกรรมมากเท่าที่ผู้ผลิตบางรายกลัวเมื่อนายกรัฐมนตรี ริซี ซูนัก ประกาศในสุนทรพจน์เมื่อสัปดาห์ก่อน

รถยนต์เพียงร้อยละ 20 ที่ผลิตระหว่างปี 2030 ถึง 2035 ที่จะสามารถเผาผลาญน้ำมันเบนซินหรือดีเซลได้ ดังนั้น การตัดสินใจของ ซูนัก ที่จะยกเลิกข้อกำหนดให้เป็นรถยนต์ไฮบริดจะส่งผลต่ออุตสาหกรรมเพียงส่วนเล็กๆ เท่านั้น

“คำสั่งของเราให้ความมั่นใจแก่ผู้ผลิต เป็นประโยชน์ต่อผู้ขับขี่โดยการจัดหาทางเลือกเพิ่มเติม และช่วยให้เศรษฐกิจเติบโต” มาร์ค ฮาร์เปอร์ รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมกล่าว

 

การประกาศของ ซูนัก ที่ว่าเขากำลังจะยกเลิกการห้ามใช้โมเดลเชื้อเพลิงฟอสซิลที่ไม่ใช่ไฮบริดในปี 2030 ไปเป็นปี 2035 ได้รับการตอบสนองด้วยความผิดหวังจากหลาย ๆ คนในอุตสาหกรรมที่กล่าวว่าสิ่งนี้ทำให้เกิดความไม่แน่นอนและอาจนำไปสู่การหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทาน

แต่ตารางเวลาของรัฐบาลที่เปิดเผยเมื่อวันพฤหัสบดีแสดงให้เห็นว่าจะไม่มีการเปลี่ยนแปลงในกำหนดการก่อนหน้านี้สำหรับการเพิ่มส่วนแบ่งของยานพาหนะที่ไม่ปล่อยมลพิษเลย

ภายใต้คำสั่งที่เรียกว่า Zero Emission Vehicles (ZEV) ซึ่งขณะนี้ยังคงรักษาเกณฑ์ที่กำหนดไว้ว่า 22% ของยอดขายของผู้ผลิตรถยนต์ในปีหน้าจะต้องเป็นรถยนต์ไฟฟ้า โดยเพิ่มขึ้นเป็น 80% ในปี 2030 และจะแตะ 100% ในปี 2035 ในที่สุด

ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมกล่าวว่าการยึดคำสั่งเกี่ยวกับ ZEV ก่อนหน้านี้ไว้หมายความว่าการเปลี่ยนแปลงของ ซูนัก ในรถยนต์ไฮบริดมีแนวโน้มที่จะส่งผลกระทบเพียงเล็กน้อยต่อการผลิตรถยนต์

“ฟอร์ดได้สนับสนุนแผนสำหรับการควบคุมรถยนต์ที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ในสหราชอาณาจักร เนื่องจากเป็นสัญญาณการลงทุนที่แข็งแกร่งแก่ผู้ให้บริการโครงสร้างพื้นฐานเพื่อเร่งการติดตั้งจุดชาร์จใหม่” ลิซ่า แบรนคิน ประธานฟอร์ดในสหราชอาณาจักรกล่าวในแถลงการณ์

ความชัดเจนของเป้าหมายเป็นที่ยอมรับทั่วทั้งอุตสาหกรรมยานยนต์

“เหลือเวลาอีกไม่ถึง 100 วัน ผู้ผลิตก็มีความชัดเจนในที่สุดว่าต้องขายอะไรในปีหน้าและจนถึงปี 2030” ไมค์ ฮาวส์ ซีอีโอของกลุ่มอุตสาหกรรมรถยนต์ สมาคมผู้ผลิตและผู้ค้ายานยนต์ (SMMT) กล่าวในแถลงการณ์ .

“เป็นที่น่าสังเกตว่าคำสั่งดังกล่าวหมายความว่าสหราชอาณาจักรยังคงรักษากรอบเวลาการเปลี่ยนแปลงที่ทะเยอทะยานที่สุดเมื่อเทียบกับตลาดหลักใดๆ แต่ไม่มีแรงจูงใจจากผู้บริโภคภาคเอกชน”

นักรณรงค์กล่าวว่ารัฐบาลส่งสัญญาณที่หลากหลายโดยแนะนำให้ผู้ผลิตเพิ่มการผลิตรถยนต์ที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ ขณะเดียวกันก็ให้เวลาผู้บริโภคมากขึ้นในการเปลี่ยนจากรถยนต์เบนซินและดีเซล

รัฐบาลยังคงยึดมั่นกับเป้าหมายก่อนหน้านี้ที่ยอดขายรถตู้ไฟฟ้า 70% ภายในปี 2030 และ 100% ภายในปี 2035 แม้ว่าจะปรับลดเป้าหมายบางส่วนลงในสามปีข้างหน้าก็ตาม

“รัฐบาลกำลังส่งข้อความที่หลากหลายในด้านนโยบายที่สำคัญ” เอียน พลัมเมอร์ ผู้อำนวยการฝ่ายการค้าของตลาดรถยนต์ออนไลน์ในสหราชอาณาจักรอย่าง Auto Trader กล่าว "กุญแจสำคัญในตอนนี้คือการสนับสนุนผู้บริโภคในการเปลี่ยนแปลง"