GM ยอมใช้ระบบการชาร์จ EV ของ Tesla ท่ามกลางความยินดีของนักลงทุน

ความเคลื่อนไหวของ GM ซึ่งเป็นไปตามการตัดสินใจที่คล้ายกันของ Ford ที่จะยอมรับมาตรฐานปลั๊กชาร์จของ Tesla หมายความว่าผู้ขาย EV ชั้นนำสามรายในตลาดอเมริกาเหนือได้ตกลงเกี่ยวกับมาตรฐานสำหรับฮาร์ดแวร์การชาร์จแล้ว ข้อตกลงดังกล่าวได้รับการประกาศโดย Mary Barra CEO GM และ Elon Musk ผู้บริหาร Tesla

นักลงทุนแสดงความยินดีกับข้อตกลงและความคาดหวังของมาตรฐานการชาร์จฮาร์ดแวร์หนึ่งเดียวสำหรับตลาดอเมริกาเหนือ หุ้น GM เพิ่มขึ้นมากกว่า 4% หลังจากเปิดการซื้อขายและหุ้น Tesla เพิ่มขึ้น 4%

Tesla, GM และ Ford มีสัดส่วนรวมกันประมาณ 70% ของยอดขาย EV ของสหรัฐในปัจจุบัน การตัดสินใจของพวกเขาในการใช้ตัวเชื่อมต่อการชาร์จของ Tesla สามารถผลักดันให้ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นและบริษัทชาร์จ EV หันมาใช้มาตรฐานเดียวกัน และยุติความสับสนเกี่ยวกับการเข้าถึงการชาร์จสาธารณะที่ผู้บริหารในอุตสาหกรรมมองว่าเป็นอุปสรรคต่อการยอมรับรถยนต์ไฟฟ้าของผู้บริโภคในวงกว้าง

"ผมคิดว่านี่จะเป็นสิ่งที่ดีโดยพื้นฐานสำหรับความก้าวหน้าของยานยนต์ไฟฟ้า" Musk กล่าวระหว่างการสนทนากับ Barra บน Twitter Spaces

ข้อตกลงดังกล่าวเป็นการพลิกกลับสำหรับ GM ซึ่งเคยปฏิเสธการรับรองมาตรฐาน "ระบบการชาร์จแบบรวม" หรือ CCS ของคู่แข่ง

การเป็นพันธมิตรระหว่างTesla, GM และ Ford สร้างแรงกดดันต่อผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นและผู้ให้บริการเครือข่ายการชาร์จอิสระที่จะนำมาตรฐาน CCS มาใช้

GM กล่าวว่าจะติดตั้ง ตัวเชื่อมต่อตามการออกแบบมาตรฐานการชาร์จของ Tesla North American ให้กับรถ EV ของตนโดยเริ่มในปร 2568 และตั้งแต่ปีหน้า เจ้าของปัจจุบันของ GM EV จะสามารถใช้เครื่องชาร์จเร็วของ Tesla ได้ 12,000 เครื่องในอเมริกาเหนือ และจะมีอะแดปเตอร์ให้บริการ

Musk กล่าวว่าการที่แบรนด์คู่แข่งจำนวนมากเข้าถึงเครือข่ายซูเปอร์ชาร์จเจอร์ "มันจะเป็นสนามที่เท่าเทียมกัน ... สิ่งที่สำคัญที่สุดคือเราก้าวไปสู่การปฏิวัติรถยนต์ไฟฟ้า"

Jim Farley ซีอีโอของ Ford จัดการเจรจาที่คล้ายกันกับ Musk บน Twitter เมื่อเดือนที่แล้ว โดยประกาศว่าผู้ผลิตรถยนต์อันดับ 2 ของสหรัฐได้บรรลุข้อตกลงกับ Tesla เพื่อให้เจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าสามารถเข้าถึง Tesla Superchargers มากกว่า 12,000 เครื่องในอเมริกาเหนือในช่วงต้นปี 2024 เป็นต้นไป