การบินเดือด อาหรับเจาะ ตลาดอาเซียน

นิกเกอิ ระบุ สายการบินอาเซียนต้องเร่งปรับตัวมากกว่าแข่งลดราคา หลังยอดขายตกต่ำ อาหรับตีตลาด

หนังสือพิมพ์นิกเกอิ เอเชียน รีวิว เปิดเผยว่า ธุรกิจสายการบินในอาเซียนต้องเร่งปรับกลยุทธ์ทางธุรกิจที่ยั่งยืนเพื่อขยายธุรกิจมากกว่าเน้นแข่งขันทางราคา โดยเฉพาะการบินไทย สายการบินการูด้า ของอินโดนีเซีย และสิงคโปร์แอร์ไลน์ส ที่เผชิญการแข่งขันรุนแรงในเส้นทางบินยุโรปจากสายการบินสัญชาติตะวันออกกลาง

นิกเกอิ เปิดเผยว่า รายได้รวมกันของสายการบิน 5 แห่งของอาเซียน คือ การบินไทย การูด้า สิงคโปร์แอร์ไลน์ส แอร์เอเชีย และเซบู แปซิฟิกแอร์ของฟิลิปปินส์ ในไตรมาสแรกของปีปรับตัวลดลง 6.5% จากปีที่แล้ว อยู่ที่ 5,640 ล้านเหรียญสหรัฐ (ราว 1.98 แสนล้านบาท) ซึ่งเป็นการลดลงติดต่อกันเป็นไตรมาสที่ 4 แม้ว่าแอร์เอเชียและเซบู แปซิฟิกแอร์ จะมียอดขายขยายตัวอย่างแข็งแกร่ง

ทั้งนี้ แม้สายการบินทั้ง 5 จะสามารถทำกำไรรวมได้เพิ่มขึ้น ยกเว้นสายการบินการูด้าที่ได้รับผลกระทบกจากค่าเงินที่ผันผวน โดยกำไรรวมของ 5 สายการบินเพิ่มขึ้นมากกว่า 2 เท่า เมื่อปี 2015 อยู่ที่ 624 ล้านเหรียญสหรัฐ (ราว 2.2 หมื่นล้านบาท) สูงที่สุดตั้งแต่ปี 2010 เป็นผลมาจากราคาน้ำมันถูกลง โดยในไตรมาสแรกของปี 2016 นี้ ราคาน้ำมันถูกลงไปราว 40% จากปีที่แล้ว อย่างไรก็ดี หากไม่มีปัจจัยเรื่องราคาน้ำมันแล้วสายการบินส่วนใหญ่จะมีรายได้ลดลงอย่างมากจากยอดขายที่ชะลอตัว โดยการบินไทยจะมีกำไรลดลง 48% แทนกำไรที่เพิ่มขึ้นมา 32% หากไม่พิจารณาปัจจัยเรื่องราคาน้ำมัน

โกห์ ชูน ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร (ซีอีโอ) ของสิงคโปร์แอร์ไลน์ส ระบุว่า ราคาน้ำมันถูกช่วยลดการขาดทุน แต่กังวลว่าบรรดาสายการบินจะใช้ประโยชน์จากช่วงน้ำมันถูกแข่งกันลดราคา