'มิตซูบิชิ' รับโกงมลพิษ

กระทบรถยนต์ 6.25 แสนคันชื่อเสียงบริษัทเสี่ยงป่นปี้ตามโฟล์ค

มิตซูบิชิยอมรับปลอมแปลงข้อมูลมลพิษ กระทบรถยนต์เล็ก 6.25 คัน นิสสันโดนด้วย

มิตซูบิชิ มอเตอร์ ผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่น ยอมรับโกงการทดสอบการปล่อยมลพิษ เพื่อยกระดับการอ้างยานยนต์เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ในรถยนต์ราว 6.25 แสนคัน ซึ่งมีบางรุ่นผลิตป้อนให้กับนิสสัน มอเตอร์ ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่น และกำลังตรวจสอบว่า มีรถยนต์ที่ขายในต่างประเทศได้รับผลกระทบหรือไม่ ขณะที่ทั้งมิตซูบิชิและนิสสันกำลังพูดคุยกันในเรื่องของค่าชดเชย

เทซึโระ ไอคาวะ ประธานมิตซูบิชิ เปิดเผยว่า การโกงการทดสอบดังกล่าวเกี่ยวข้องกับรถยนต์ อีเค วากอน และอีเค สเปซ 1.57 แสนคัน และเดย์ รูซ 4.86 แสนคัน ซึ่งนิสสันเป็นผู้ผลิต

“การกระทำผิดเป็นไปโดยตั้งใจ และมีการปลอมแปลงเกิดขึ้นเพื่อให้ภาพลักษณ์ดูดีขึ้น” ไอคาวะ กล่าว

นิสสันเป็นผู้พบความผิดปกติของการปล่อยมลพิษ และแจ้งไปยังมิตซูบิชิ ก่อนที่มิตซูบิชิจะเริ่มตรวจสอบและพบว่าข้อมูลการปล่อยมลพิษของยานยนต์ได้รับการปลอมแปลง ซึ่งประสิทธิภาพในการช่วยประหยัดพลังงานเกินจริงไปราว 5-10%

“พวกเราขอแสดงความเสียใจอย่างสุดซึ้ง” ไอคาวะ กล่าว

ด้าน นิสสัน เปิดเผยในแถลงการณ์ว่า นิสสันค้นพบความผิดปกติในข้อมูลของยานยนต์ขนาดเล็กและส่งข้อมูลให้กับมิตซูบิชิ โดยหลังจากที่มิตซูบิชิเข้าปรึกษากับกระทรวงคมนาคมญี่ปุ่นแล้ว จะดำเนินการหยุดขายรถยนต์รุ่นที่พบมีการโกงการปล่อยมลพิษทันที ส่วนนิสสันจะหาทางช่วยเหลือเจ้าของรถยนต์ในส่วนรถยนต์ที่ขายไปแล้ว

หลังการเปิดเผยดังกล่าว หุ้นของมิตซูบิชิร่วงลง 15% เมื่อวันที่ 20 เม.ย.ที่ผ่านมา ซึ่งเป็นการปรับตัวลงในรอบ 1 วันที่มากที่สุดในรอบ 12 ปี โดยเซย์จิ ซุกิอุระ นักวิเคราะห์จากศูนย์วิจัยโทไคโทเกียว เปิดเผยว่า แม้กรณีของมิติซูบิชิจะแตกต่างกับกรณีของโฟล์คสวาเกน ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันที่ยอมรับโกงการทดสอบมลพิษเมื่อปีก่อน แต่ตลาดก็อ่อนไหวต่อการโกงมลพิษ

“ผลกระทบต่อมิตซูบิชิอาจกคล้ายกับโฟล์คสวาเกนในเรื่องของยอดขายและชื่อเสียงของบริษัท” นักวิเคราะห์คนดังกล่าวระบุ และกล่าวว่า ไม่ใช่ครั้งแรกที่มิตซูบิชิประสบเรื่องอื้อฉาวในลักษณะที่ส่งผลต่อชื่อเสียง

ก่อนหน้านี้ มิตซูบิชิเผชิญกับปัญหาระบบเบรกของรถยนต์ไม่ทำงานมาแล้วในช่วงปี 2001 และพยายามอย่างหนักในการกู้ความเชื่อมั่นจากผู้บริโภค โดยการเรียกคืนรถรุ่นที่ผิดพลาด ทำให้มิตซูบิชิต้องเสียงบประมาณมหาศาลและใกล้จะล้มละลาย

สำนักข่าวเอเอฟพี รายงานว่า ก่อนหน้านี้ โฟล์คสวาเกน ผู้ผลิตรถยนต์จากเยอรมนี ยอมรับว่าโกงการทดสอบมลพิษด้วยการติดตั้งซอฟต์แวร์ในรถยนต์ดีเซล ซึ่งกระทบกับรถยนต์มากถึง 11 ล้านคันทั่วโลก และความเสียหายจากเรื่องอื้อฉาวดังกล่าวต่อโฟล์คสวาเกนก็ยังคงประเมินค่าไม่ได้ แต่คาดว่า ค่าปรับและค่าดำเนินการทางกฎหมายน่าจะอยู่ที่หลายพันล้านเหรียญสหรัฐ โดยโฟล์คสวาเกนตั้งงบประมาณไว้ 6,700 ล้านยูโร (ราว 2.65 แสนล้านบาท) สำหรับจัดการเรื่องอือฉาว

ด้าน ฮุนได และเกีย ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเกาหลีใต้ ตกลงจ่ายค่าปรับ 350 ล้านเหรียญสหรัฐ (ราว 1.2 หมื่นล้านบาท) เมื่อปี 2014 แก่รัฐบาลสหรัฐ เพื่อให้สหรัฐเข้าสอบสวนรถยนต์ที่ถูกปกปิดข้อมูลประสิทธิภาพการประหยัดพลังงานที่ขายในสหรัฐเมื่อปี 2012-2013