ถอดรหัส เทคโนโลยีติดตามเครื่องบิน

เผยอุปกรณ์ติดตามเครื่องบินหลังจากขาดการติดต่อ

สำนักข่าวเอพีเผยแพร่บทความอธิบายเทคโนโลยีในการติดตามเครื่องบินที่หายไป หลังจากเกิดเหตุเครื่องสายการบินแอร์เอเชียเที่ยวบิน คิวแซด2501 ขาดการติดต่อระหว่างบินจากสุราบายา อินโดนีเซีย ไปยังสิงคโปร์

รายงานระบุว่า ในกรณีการระบุตำแหน่งเครื่องบินที่ขาดการติดต่อ ทางสายการบินจะใช้เทคโนโลยีที่มีชื่อว่า "ระบบรายงานแบะระบุตำแหน่งสื่อสารของเครื่อง" (Aircraft Communications Addressing and Reporting System : ACARS) ซึ่งเป็นระบบที่จะส่งข้อมูลระหว่างเครื่องบิน สายการบิน และผู้ผลิต โดยจะระบุตั้งระดับน้ำมัน การควบคุมการบิน สถานัของอุปกรณ์ลงจอด ฯลฯ โดยจะเป็นการแบ่งปันข้อมูลระหว่างสายการบิน เครื่องบิน และบริษัทผู้ผลิตเครื่องบิน

อย่างไรก็ดี ชุดข้อมูลดังกล่าวมีความซับซ้อนมาก สายการบินจึงอาจจะเลือกรับข้อมูลด้วยตนเอง หรือเก็บไว้ที่บริษัทผู้ผลิตเพื่อประหยัดต้นทุนก็ได้

ทั้งนี้ เทคโนโลยีดังกล่าวเป็นข้อมูลสำคัญที่ช่วยตามหาเครื่องบินของสายการ แอร์ฟรานซ์ที่ตกในมหาสมุทรแอตแลนติกเมื่อปี 2009

จอห์น ฮันสแมน ผู้อำนวยการของศูนย์การคมนาคมทางอากาศนานาชาติที่สถาบันเทคโนโลยีแมสซาชูเซตส์ (เอ็มไอที) 90% ของเครื่องบินสหรัฐ ใช้บริการฐานข้อมูลของผู้ผลิตเพื่อประหยัดต้นทุน

นอกจากนี้ระบบ ACARS ยังเป็นที่นิยมใช้เพื่อประหยัดต้นทุน เช่นการใช้เบรก การระบุเวลาเครื่องบินขึ้น และช่วยประเมินต้นทุนเพื่อกำหนดราคาที่นั่งได้อย่างแม่นยำ นอกจากนี้ยังถูกใช้เพื่อตรวจสอบระดับความร้อนของเครื่องยนต์ได้อีกด้วย

"เหตุผลที่ใช้ระบบดังกล่าว ก็เพราะ หากมีชิ้นส่วนใดเกิดเสียหายระหว่างทำการบิน ช่างซ่อมบำรุงสามารถที่จะไปถึงสนามบินปลายทางและทำการซ่อมบำรุงได้ทันที โดยใช้เวลาตรวจสอบไม่นานนัก" ฮัสแมนระบุ

อย่างไรก็ตาม ความซับซ้อนของฐานข้อมูล ก็ขึ้นอยู่กับสายการบินจะจ่ายเงินค่าบริการนี้ให้กับทางผู้ผลิตเท่าไร เช่นกัน