พบพิรุธ 2 ประเด็น รายงานเครื่องบินมาเลสูญหาย

รายงานเบื้องต้นเครื่องบินเอ็มเอช 370 สูญหาย พบข้อสังเกต 2 ประเด็น เครื่องบินหายจากจอเรดาร์ 17 นาที และแจ้งหน่วยกู้ภัยช้า 4 ชั่วโมง

สำนักข่าวซีเอ็นเอ็นเปิดเผยรายงานเบื้องต้นกรณีเครื่องบินโบอิ้ง 777 ของสายการบินมาเลเซีย แอร์ไลน์ส เที่ยวบิน เอ็มเอช 370 สูญหายไปนานเกือบ 2 เดือน โดยกระทรวงคมนาคมมาเลเซียได้เปิดเผยรายงานดังกล่าวแก่สาธารณชน  หลังจากส่งรายงานดังกล่าวไปยังองค์การบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ไอซีเอโอ) ซึ่งเป็นหน่วยงานพิเศษของสหประชาชาติแล้ว โดยผู้สื่อข่าวซีเอ็นเอ็นตั้งข้อสังเกตสำคัญ 2 ประการ จากรายงานดังกล่าว ได้แก่ เจ้าหน้าที่ไม่ได้สังเกตว่าเครื่องบินหายไปจากจอเรดาร์เป็นเวลานานถึง 17 นาที ในคืนวันเกิดเหตุ  และไม่มีการแจ้งไปยังหน่วยปฏิบัติการกู้ภัย จนกระทั่งเวลาผ่านไปนานถึง 4 ชั่วโมง

ทั้งนี้ สำนักข่าวซีเอ็นเอ็นยังตั้งคำถามเกี่ยวกับการหายไปของเครื่องบินลำดังกล่าวจากรายละเอียดในรายงาน ดังนี้

เครื่องบินหายไปเมื่อใด?
เวลา 1.21 นาฬิกา ตามเวลาท้องถิ่น ในวันที่ 8 มี.ค. ที่ผ่านมา เครื่องบินเอ็มเอช 370 ที่มีผู้โดยสาร 239 คน ออกเดินทางไปยังกรุงปักกิ่งของจีน และหายไปจากจอเรดาร์ของมาเลเซีย ซึ่งลูกเรือน่าจะติดต่อกับศูนย์ควบคุมการบินในเมือง โฮ จิ มินห์ ของเวียดนาม แต่ไม่พบว่ามีการติดต่อใดๆ กระทั่งผ่านไป 17 นาที ทางเวียดนามจึงสอบถามมายังศูนย์ควบคุมการบินของมาเลเซียว่า เครื่องบินอยู่ที่ไหน ซึ่งเวลาที่หายไป 17 นาทีนี้ เป็นคำถามแรกที่ ริชาร์ด เควสต์ ผู้สื่อข่าวด้านการบินของสำนักข่าวซีเอ็นเอ็นตั้งข้อสังเกต

ทำไมถึงปล่อยให้เวลาผ่านไปนานถึง 4 ชั่วโมง จึงค่อยแจ้งไปยังหน่วยปฏิบัติการกู้ภัย?
เนื่องจากรายงานให้รายละเอียดการสนทนาระหว่างศูนย์ควบคุมการบินของมาเลเซียและเวียดนาม หลังจากทางเวียดนามแจ้งเรื่องดังกล่าวมายังมาเลเซียเมื่อเวลา 1.38 น. แต่เพราะสาเหตุใดเจ้าหน้าที่ถึงปล่อยให้เวลาผ่านไปนานถึง 4 ชั่วโมง ถึงแจ้งไปยังหน่วยปฏิบัติการกู้ภัย

ทางการมาเลเซียติดต่อไปยังสิงคโปร์ ฮ้องกง และกัมพูชาหรือไม่
เนื่องจากเวลา 4 ชั่วโมงที่หายไปเป็นช่วงที่สำคัญยิ่ง ทั้งนี้ สายการบินมาเลเซีย แอร์ไลน์ส เคยระบุว่า เครื่องบินที่หายไป มีเชื้อเพลิงในการบินเพียงแค่ 7.5 ชั่วโมง  ซึ่งหมายความว่า เชื้อเพลิงน่าจะมีเพียงพอในการบินในช่วงเวลา 4 ชั่วโมงที่หายไป และมีคามเป็นไปได้ว่า เครื่งบินดังกล่าวจะบินได้นานต่อจากนั้น ไม่น่าเกิน 2.5 ชั่วโมง หลังเริ่มการค้นหา

บทบาทของทหาร
ตามรายงานพบว่า เรดาร์ทหารสามารถจับสัญญาณของเครื่องบิน ซึ่งคาดว่าจะเป็นเอ็มเอช 370 ได้ โดยระบุว่าเครื่องบินดังกล่าวพยายามหันเครื่องกลับข้ามคาบสมุทรมาเลเซียมาทางตะวันตก  จนกระทั่งมีการขยายพื้นที่การค้นหาไปยังช่องแคบมะละกา แต่ก็ยังไม่มีความชัดเจนในเรื่องราวที่เกิดขึ้น นอกจากนี้ รายงานของกระทรวงคมนานาคมมาเลเซียก็แทบจะไม่เอ่ยถึงบทบาทของทหารในคืนที่เครื่องบินดังกล่าวหายไปเลย

นอกจากนี้ นักข่าวด้านการบินของซีเอ็นเอ็น ยังแสดงความคิดเห็นเพิ่มเติมด้วยว่า รายงานเบื้องต้นของกระทรวงคมนาคมมาเลเซียขาดรายละเอียดที่จำเป็น เมื่อเปรียบเทียบกับรายงานของประเทศอื่นๆ ในกรณีเดียวกัน อาทิ สายการบิน แอร์ ฟรานซ์ ที่หายไปในปี 2009 ทั้งนี้ ริชาร์ด เควสต์ ยังเรียกร้องให้ทางการมาเลเซียตรวจสอบรายงานและเอกสารทุกชิ้นก่อนเผยแพร่ ว่าเกิดอะไรขึ้น และใครเป็นผู้กระทำการดังกล่าว

อย่างไรก็ตาม รายงานดังกล่าวยังให้ข้อเสนอแนะด้านความปลอดภัยในการติดตามเครื่องบินแบบเรียลไทม์ ซึ่งเป็นข้อเสนอแนะเดียวกับรายงานเหตุภัยพิบัติเครื่องบิน แอร์ ฟรานซ์ ในปี 2009 ซึ่งดูเหมือนว่ายังไม่มีความคืบหน้าใดๆ ในเรื่องการกำหนดมาตรฐานการติดตามเครื่องบินแบบเรียลไทม์เลย