บินมาเลย์ อาจถูกแฮ็ก

โดย...ทีมข่าวต่างประเทศ

การหายตัวไปอย่างลึกลับของเครื่องบินโบอิ้ง 777-200 อีอาร์ ของสายการบินมาเลเซีย แอร์ไลน์ส เที่ยวบินเอ็มเอช 370 ที่ขาดการติดต่อไปตั้งแต่วันที่ 8 มี.ค. ยังคงเป็นปริศนาจนถึงทุกวันนี้ อย่างไรก็ดี ผู้เชี่ยวชาญหลายสำนักได้วิเคราะห์สาเหตุของการหายไปของเครื่องบินหลายแนวทาง โดยล่าสุดเชื่อว่ามีความเป็นไปได้ที่เครื่องบินลำดังกล่าวอาจถูกจี้เครื่องบินผ่านทางระบบไซเบอร์

หนังสือพิมพ์ซิดนีย์ มอร์นิง เฮอร์ราลด์ รายงานอ้างทัศนะของ ดร.แซลลี เลเวสลี ผู้เชี่ยวชาญด้านการต่อต้านการก่อการร้ายชาวอังกฤษ ระบุว่า เครื่องบินลำดังกล่าวอาจเป็นเครื่องบินลำแรกบนโลกที่ถูกแฮ็กเกอร์โจรกรรมผ่านทางระบบไซเบอร์ โดยอาจใช้เพียงโทรศัพท์มือถือหรือยูเอสบีแฟลชไดรฟ์เป็นเครื่องมือในการโจรกรรม

ดร.เลเวสลี ยังระบุต่อไปว่า ด้วยวิธีการดังกล่าว แฮ็กเกอร์จะสามารถควบคุมเครื่องบินได้ทั้งความเร็ว เพดานบิน และทิศทาง ด้วยการส่งสัญญาณวิทยุไปยังระบบจัดการการบิน ซึ่งทำให้มีความเป็นไปได้ว่าเอ็มเอช 370 อาจถูกบังคับให้ลงจอดที่ไหนซักแห่ง หรือตกลงสู่พื้นโลก

“สิ่งที่เรากำลังค้นหาตอนนี้คือ ความเป็นไปได้ที่จะใช้โทรศัพท์มือถือในการส่งสัญญาณไปยังซอฟต์แวร์เล็กๆ ที่ได้รับการติดตั้งในคอมพิวเตอร์ที่สามารถควบคุมเครื่องบินได้ทั้งระบบ โดยอาจเป็นการเจาะผ่านระบบให้ความบันเทิงบนเครื่อง” ดร.เลเวสลี กล่าว

นอกจากนี้ ผู้เชี่ยวชาญคนดังกล่าว ยังกล่าวเสริมอีกว่า มีความเป็นไปได้ที่ผู้โจรกรรมเครื่องบินเอ็มเอช 370 จะมีเคยมีส่วนร่วมกับการก่ออาชญากรรมหรือทำงานให้กับรัฐบาล เนื่องจากสามารถเข้าถึงเครือข่ายคอมพิวเตอร์หลักของเครื่องบินขณะทำการบิน

อย่างไรก็ตาม ศ.เซส บิล ผู้เชี่ยวชาญทางด้านการออกแบบเครื่องบิน ระบุว่า เจ้าตัวไม่เชื่อว่าการโจรกรรมเครื่องบินผ่านทางโลกไซเบอร์จะเป็นไปได้

“เป็นไปไม่ได้ที่ระบบความบันเทิงบนเครื่องบินจะเชื่อมต่อกับซอฟต์แวร์ควบคุมการบินทั้งระบบ” บิล กล่าว

ด้าน ฮิสฮัมมุดดิน ฮุสเซน รักษาการรัฐมนตรีคมนาคม ระบุว่า การปิดสัญญาณติดตามเครื่องบินเกิดขึ้นหลังจากที่เอ็มเอช 370 ได้ส่งข้อความสุดท้ายไปยังหอบังคับการบินมาเลเซีย ว่า “เอาล่ะ! ราตรีสวัสดิ์” ซึ่งทั้งคำพูดที่ไม่เป็นทางการและจังหวะเวลา นับเป็นการเพิ่มน้ำหนักให้ข้อสงสัยที่ว่าเครื่องบินลำดังกล่าวอาจถูกจี้หรือก่อวินาศกรรม

ทั้งนี้ การส่งข้อความในลักษณะดังกล่าวและการปิดสัญญาณติดตามเครื่องบินถือเป็นการละเมิดมาตรฐานการสื่อสารทางวิทยุ ที่โดยปกตินักบินจำเป็นต้องทวนคำพูดซ้ำเพื่อติดต่อกับหอบังคับการบิน รวมถึงการแสดงรหัสของเครื่องบินด้วย

นอกจากนี้ ยังเชื่อว่าเครื่องบินลำดังกล่าวเหลือน้ำมันให้พอบินต่อได้ราว 7 ชั่วโมง ซึ่งมากพอที่จะบินออกจากระยะเรดาร์ทหารของมาเลเซีย และมีความเป็นไปได้ว่าเครื่องลำดังกล่าวจะลงจอดแล้วและส่งสัญญาณดาวเทียมจากพื้นดิน

ขณะเดียวกัน หนังสือพิมพ์นิวส์ สเตรท ไทมส์ ของมาเลเซีย รายงานว่า เครื่องบินลำดังกล่าวได้ลดระดับเพดานบินที่ระดับ 5,000 ฟุต หรือต่ำกว่า เพื่อหลบเลี่ยงการตรวจจับสัญญาณเรดาร์ของหอบังคับการบิน