สูงสุดสู่สามัญ Toyota บอกลา “Smart Key”

ปัญหา ‘ชิปหาย’ จากตลาดโลก ที่ส่งผลให้หลายอุตสาหกรรมขาดแคลนชิปประมวลผล การผลิตสินค้าอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์หลายชนิดต้องล่าช้ากว่ากำหนด โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชัน จึงหันกลับมาปรับเปลี่ยนรูปแบบการผลิตกุญแจรถให้เป็นแบบ Mechanic จากเดิมที่อยู่ในรูปแบบ ‘Smart Key’ มาโดยตลอด ซึ่งจะเริ่มใช้ในญี่ปุ่นก่อนเป็นประเทศแรก

ทั้งนี้โตโยต้ากล่าวในแถลงการว่า ขออภัยสำหรับความไม่สะดวกที่เกิดขึ้น ปัญหาการขาดแคลนเซมิคอนดักเตอร์จะยังคงดำเนินต่อไปเรื่อยๆ การกลับมาใช้กุญแจแบบ Mechanic ดั้งเดิม ถือเป็นหนึ่งในมาตรการชั่วคราวที่ทางบริษัทจะสามารถส่งมอบรถยนต์ให้กับลูกค้าตามระยะเวลาที่กำหนด และสำหรับการส่งมอบ Smart Key บริษัทจะรีบจัดส่งให้ทันทีที่ผลิตเสร็จ

นอกจากปัญหาการขาดแคลนชิปแล้ว ในปีนี้โตโยต้ายังเผชิญกับภัยพิบัติทางธรรมชาติและปัญหาอื่นๆที่ส่งผลให้การผลิตล่าช้าลง โดยคาดว่าในปีนี้ทั้ง โตโยต้า และ เลกซัส จะไม่สามารถผลิตรถยนต์ได้ตามเป้า 9.7 ล้านคันตามที่คาดการณ์ไว้

Smart Key ถูกใช้ในปี 1995 เป็นครั้งแรกจากการผลิตของบริษัท Siemens และ Mercedes-Benz รุ่น W220 S-Class ถือเป็นรถหรูแบรนด์แรกที่นำกุญแจในรูปแบบนี้มาใช้ ก่อน Smart Key จะเริ่มแพร่หลายและใช้กับรถแทบทุกรุ่นในปัจจุบัน