จำนวนผู้โดยสารระบบรางพุ่ง 25% ทะลุ 1.5 ล้านคน ก่อนหยุดยาวปีใหม่

นายพิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางราง เปิดเผยถึงจำนวนผู้โดยสารระบบราง เมื่อวันที่ 28 ธันวาคม 2566 ซึ่งเป็นวันทำงานวันสุดท้ายก่อนวันหยุดยาวปีใหม่ ว่า มีจำนวนทั้งสิ้น 1,504,269 คน/เที่ยว มากกว่าวันเดียวกันของปีที่ผ่านมา 297,879 คน/เที่ยว หรือเพิ่มขึ้นร้อยละ 25

โดยแบ่งเป็น รถไฟระหว่างเมืองของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) จำนวน  91,897 คน/เที่ยว และรถไฟฟ้าในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑลรวมรถไฟฟ้าชานเมือง (สายสีแดง) จำนวน 1,412,372 คน/เที่ยว  โดยมีรายละเอียด ดังนี้

1. รถไฟระหว่างเมืองของ รฟท. ให้บริการรวม 216 เที่ยว (รวมรถพิเศษช่วยการโดยสาร 4 ขบวน) มีผู้ใช้บริการจำนวน 91,897 คน/เที่ยว มากกว่าวันเดียวกันของปีที่ผ่านมา จำนวน 18,883  คน/เที่ยว  หรือเพิ่มขึ้นร้อยละ 25.86 แบ่งเป็น

• ผู้โดยสารเชิงพาณิชย์  41,233  คน/เที่ยว  
• เชิงสังคม 50,664  คน/เที่ยว  
• ผู้โดยสารขาออกจำนวน 51,249  คน/เที่ยว  
• ผู้โดยสารขาเข้า 40,648  คน/เที่ยว   

นอกจากนี้ยังพบว่า สายตะวันออกเฉียงเหนือมีผู้ใช้บริการมากสุดถึง 26,673 คน/เที่ยว  (ผู้โดยสารขาออก 16,067  คน/เที่ยว  ผู้โดยสารขาเข้า 10,606  คน/เที่ยว )

รองลงมาคือสายใต้มีผู้ใช้บริการ 24,286  คน/เที่ยว  (ผู้โดยสารขาออก 13,007  คน/เที่ยว  ผู้โดยสารขาเข้า 11,279  คน/เที่ยว )  

สายเหนือ 21,082  คน/เที่ยว  (ผู้โดยสารขาออก 12,141  คน/เที่ยว  ผู้โดยสารขาเข้า 8,941  คน/เที่ยว ) 

สายตะวันออก 12,342  คน/เที่ยว  (ผู้โดยสารขาออก 6,475  คน/เที่ยว  ผู้โดยสารขาเข้า 5,867  คน/เที่ยว ) 

สายมหาชัยกับแม่กลอง 7,514  คน/เที่ยว  (ผู้โดยสารขาออก 3,559  คน/เที่ยว  ผู้โดยสารขาเข้า 3,955  คน/เที่ยว ) 

โดย รฟท. จัดขบวนรถพิเศษช่วยการโดยสารสายเหนือและสายตะวันออกเฉียงเหนือ รวม 4 ขบวน ในเส้นทางกรุงเทพอภิวัฒน์ - เชียงใหม่ กรุงเทพอภิวัฒน์ - ศิลาอาสน์ กรุงทพอภิวัฒน์ – อุดรธานี และกรุงเทพอภิวัฒน์ - อุบลราชธานี มีผู้ใช้บริการรวม 2,844  คน/เที่ยว  โดยพบว่า ไม่มีผู้โดยสารตกค้างที่สถานีกรุงเทพ (หัวลำโพง) และสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์  และไม่มีเหตุอันตรายต่อการเดินรถไฟแต่อย่างใด

2. ระบบรถไฟฟ้า ให้บริการเดินรถไฟฟ้ารวม 3,046 เที่ยว (รวมเสริม 24 เที่ยว) มีผู้ใช้บริการรวมจำนวน 1,412,372  คน/เที่ยว  มากกว่าวันเดียวกันของปีที่ผ่านมาจำนวน  278,996  คน/เที่ยว  หรือเพิ่มขึ้นร้อยละ 24.62 (28 ธันวาคม 2565 จำนวน  1,133,376  คน/เที่ยว ) โดยไม่มีเหตุรถไฟฟ้าขัดข้อง  ประกอบด้วย

2.1 รถไฟฟ้า Airport Rail Link ให้บริการ 221 เที่ยว (รวมเสริม 6 เที่ยว)  จำนวน 64,135  คน/เที่ยว  มากกว่าปีที่ผ่านมา 10,548  คน/เที่ยว  หรือเพิ่มขึ้นร้อยละ 19.68 (28 ธ.ค.65 จำนวน 53,587  คน/เที่ยว )   

2.2 รถไฟฟ้าชานเมือง (สายสีแดง) ให้บริการ 294 เที่ยว จำนวน  26,665  คน/เที่ยว   (รวมผู้โดยสารรถไฟทางไกลต่อสายสีแดงฟรี 70  คน/เที่ยว ) มากกว่าปีที่ผ่านมา 10,013  คน/เที่ยว  หรือเพิ่มขึ้นร้อยละ 60.13 (28 ธ.ค.65 จำนวน 16,652  คน/เที่ยว )    

2.3 รถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม (สีม่วง) 321 เที่ยว (รวมเสริม 3 เที่ยว) จำนวน 61,322  คน/เที่ยว  มากกว่าปีที่ผ่านมา  21,512  คน/เที่ยว  หรือเพิ่มขึ้นร้อยละ 54.04 (28 ธ.ค.65 จำนวน 39,810  คน/เที่ยว )   

2.4 รถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล (สีน้ำเงิน) 475 เที่ยว (รวมรถเสริม 15 เที่ยว)  จำนวน 391,099  คน/เที่ยว   มากกว่าปีที่ผ่านมา  71,965  คน/เที่ยว  หรือเพิ่มขึ้นร้อยละ 22.55 (28 ธ.ค.65 จำนวน 319,134  คน/เที่ยว )    

2.5 รถไฟฟ้าบีทีเอส สายสุขุมวิทและสายสีลม (สีเขียว) ให้บริการรวม 1,240 เที่ยว มีผู้ใช้บริการจำนวน 759,704  คน- เที่ยว  มากกว่าปีที่ผ่านมา 62,550  คน/เที่ยว  หรือเพิ่มขึ้นร้อยละ 8.97 (28 ธ.ค.65 จำนวน 697,154  คน/เที่ยว )   

2.6 รถไฟฟ้าบีทีเอส สายสีทอง ให้บริการรวม 219 เที่ยว จำนวน 9,483  คน/เที่ยว   มากกว่าปีที่ผ่านมา 2,444  คน/เที่ยว  หรือเพิ่มขึ้นร้อยละ 34.72 (28 ธ.ค.65 จำนวน 7,039  คน/เที่ยว)   

2.7 รถไฟฟ้ามหานคร สายสีเหลือง จำนวน 34,510  คน/เที่ยว  (ปีที่ผ่านมายังไม่เปิดให้บริการ)

2.8 รถไฟฟ้ามหานคร สายสีชมพู จำนวน 65,454  คน/เที่ยว  (ปีที่ผ่านมายังไม่เปิดให้บริการ)

ทั้งนี้ ในวันที่ 29 ธันวาคม 2566 คาดว่ายังคงมีประชาชนเดินทางกลับภูมิลำเนา โดย รฟท. จัดพ่วงตู้โดยสารไปกับขบวนรถที่มีผู้โดยสารหนาแน่น และจัดขบวนรถพิเศษช่วยการโดยสารเพิ่มเติม 2 ขบวน  ประกอบด้วย

เที่ยวไป ขบวน 973 เส้นทางกรุงเทพอภิวัฒน์ (ออกเวลา 23.30 น.) – อุบลราชธานี (ถึง 10.55 น.ของวันที่ 30 ธันวาคม 2566)

เที่ยวกลับ ขบวน 6 เส้นทางเชียงใหม่ (ออกเวลา 18.55 น.) – กรุงเทพอภิวัฒน์ (ถึง 07.35 น. ของวันที่ 30 ธันวาคม 2566) 

สำหรับด้านความปลอดภัย รฟท. โดยฝ่ายการช่างโยธาได้จัดเจ้าหน้าที่เฝ้าระวังบริเวณจุดตัดเสมอระดับที่มีความเสี่ยงสูง พร้อมทั้งประสานองค์ปกครองส่วนท้องถิ่นจัดเจ้าหน้าที่/อาสาสมัคร /กู้ภัย/อปพร. มาเฝ้าระวังเหตุบริเวณจุดตัดทางลักผ่าน เพื่อช่วยกันป้องกันการเกิดอุบัติเหตุขบวนรถไฟชนยานพาหนะด้วยอีกทางหนึ่ง 

นอกจากนี้ กรมการขนส่งทางรางได้จัดเจ้าหน้าที่ประสานงานกรณีเกิดเหตุฉุกเฉินด้านระบบรางและลงพื้นที่สุ่มตรวจการดำเนินงานตามแผนอำนวยความสะดวกฯ เพื่อให้ประชาชนได้รับความสะดวกและมีความปลอดภัยในการเดินทางด้วยระบบราง