ขสมก.ระส่ำ!! 'ศักดิ์สยาม' เบรคแผนซื้อรถเมล์ใหม่ จ่อดึงเอกชนบริหารเส้นทางลดขาดทุน

รมว.คมนาคม สั่งพับแผนจัดซื้อรถเมล์ 2,000 คัน มูลค่านับหมื่นล้านบาท เปิดทางเอกชนบริหารเส้นทางแทนเกือบทั้งหมด แถมโอนรถเมล์ใหม่ให้บริหารด้วย

นายจิรุตม์ วิศาลจิตร รองปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า กระทรวงได้สั่งการให้องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ไปทบทวนแผนฟื้นฟูองค์กรที่จะลดภาระหนี้นับแสนล้านบาทของ ขสมก. ซึ่งข้อสรุปล่าสุดนั้นจะเปลี่ยนรูปแบบเป็นการจัดจ้างเอกชนมาวิ่งให้บริการแทนเพื่อลดต้นทุนในการซื้อรถ รวมถึงสามารถดำเนินการลดค่าโดยสารให้กับประชาชนได้ในลักษณะการเหมาทั้งวันสามารถใช้บริการกี่เที่ยวก็ได้

นอกจากนี้หากระบบ E-Ticket แล้วเสร็จและนำมาใช้เพื่อเป็นการสนับสนุนให้ประชาชนมาใช้บริการรถโดยสารสาธารณะ ซึ่งในการเปิดประมูลให้เอกชนเข้ามาวิ่งให้บริการนั้น จะเปิดเป็นโซนเพื่อให้ราคาต้นทุนถูกลงตามนโยบายของ นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม

ทั้งนี้คาดว่าจะสามารถสรุปเรื่องได้ภายในวันที่ 30 ก.ย.นี้แนวทางดำเนินการดังกล่าวให้รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมพิจารณาต่อไป โดยหลังจากนั้นจะได้มอบหมายให้ ขสมก.พิจารณาดำเนินการตามแนวทางฯตามขั้นตอน เช่น การทบทวนมติคณะรัฐมนตรี (ครม.) การสอบถามความเห็นตามแผนฟื้นฟูฯ นำเรื่องส่งเข้าสำนักงานสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ(สศช.) เป็นต้น ต่อไป

“ในอนาคตจะไม่มีการจัดซื้อรถ เพราะจะไม่มีรถอีกแล้วแต่จะเปลี่ยนเป็นการเปิดประกวดราคาให้เอกชนเข้ามาวิ่งแทนอย่างเดียว เป็นการจ้างวิ่งเหมือนเกาหลีใต้มีการจ้างให้เอกชนเข้ามาเดินรถให้บริการ เนื่องจากการซื้อรถทำให้ต้นทุนและการบริหารจัดการของ ขสมก.สูงกว่าต้นทุนเอกชนจึงมองว่าจ้างเอกชนแล้วนำส่วนต่างของต้นทุนที่สูงนี้เปลี่ยนเป็นการลดค่าโดยสารให้ประชาชนได้ดีกว่า”นายจิรุตม์ กล่าว

นายจิรุตม์ กล่าวว่า สำหรับรถเมล์ใหม่ที่นำมาวิ่งแล้วจำนวน 489 คันนั้นอาจจะต้องทำเงื่อนไขให้เอกชนที่จะเข้ามาเดินรถซื้อรถในส่วนนี้ไปด้วยเพื่อให้การบริหารจัดการเป็นระบบและมีประสิทธิภาพมากขึ้น และมองว่าแนวทางดังกล่าวในอนาคตอาจไม่ต้องใช้รถถึง 3,000 คันมาให้บริการก็ได้เพราะอาจจะมีการลดเส้นทางให้สั้นลง การปรับเส้นทาง และจัดเส้นทางใหม่ ซึ่งก็ได้มอบหมายให้ ขสมก. กรมการขนส่งทางบก และสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร(สนข.) ไปดำเนินการจัดทำรายละเอียดมานำเสนอด้วย นอกจากนี้ในส่วนของรถโดยสารสาธารณะที่ให้บริการฟรีในโอกาสสำคัญต่าง ๆ นั้น ทาง ขสมก.ก็ต้องกลับไปพิจารณาแต่ก็น่าจะต้องเป็นการขอความร่วมมือ การเช่ารถในราคาถูกมาใช้ให้บริการ

ด้านแผนจัดหารถเมล์ใหม่ของขสมก.ประกอบด้วย โครงการจัดซื้อ รถเมล์ไฮบริด จำนวน 1,453 คัน วงเงิน 11,624 ล้านบาท
โครงการเช่ารถเมล์ 700 คัน ระยะเวลา 7 ปี วงเงินรวม 7,000 ล้านบาท แบ่งเป็นเช่ารถโดยสารดีเซล-ไฮบริดจำนวน 400 คัน วงเงิน 4,800 ล้านบาท และเช่ารถโดยสารเอ็นจีวี จำนวน 300 คัน วงเงิน 2,200 ล้านบาท และโครงการจัดซื้อรถโดยสารไฟฟ้า (EV)พร้อมก่อสร้างสถานีอัดประจุไฟฟ้าเฟสแรกจำนวน 35 คัน  

ส่วนของประเด็นการเออร์ลี่รีไทร์พนักงานนั้น ได้ให้แนวคิดขสมก.ไปว่าในรายละเอียดเงื่อนไขการประมูลจัดจ้างเดินรถนั้นควรใส่ในข้อเสนอเพิ่มว่าจะให้คะแนนพิเศษหากมีการรับพนักงานขับรถของ ขสมก.ที่เออร์ลี่รีไทร์ก่อนกำหนดเป็นพนักงานขับรถต่อ ซึ่งเป็นการช่วยเหลือให้พนักงานที่เออร์ลี่รีไทร์มีงานต่อและเชื่อว่าคนขับรถนั้น ทางเอกชนจะหาผู้ที่มีประสบการณ์ความเชี่ยวชาญได้ยากมาก ไม่สามารถให้ผู้ที่ไม่มีประสบการณ์มาขับได้โดยจำเป็นจะต้องกำหนดเรื่องดังกล่าวในทีโออาร์ด้วย

รวมถึงประเด็นที่หากเอกชนเข้ามาวิ่งให้บริการจะต้องมีการติดตั้งระบบ E-Ticketได้ขอให้ ขสมก.กลับไปพิจารณาแนวทางว่าจะมีการดำเนินการอย่างไร แต่มองว่าทางขสมก.ควรเป็นผู้รับผิดชอบเพราะเป็นผู้เก็บรายได้จะได้ทราบการทำงานและระบบหลังบ้านต่าง ๆ ตลอดจนค่าจ้างเดินรถให้เอกชน ส่วนรายละเอียดของรถเช่น คุณสมบัติของรถ ระบบภายในตัวรถ ติดตั้งกล้องCCTV ฯเป็นในส่วนของเอกชนที่จะเข้ามาเดินรถเป็นผู้รับผิดชอบ