คมนาคมปัดพับแผนสายสีแดงหัวลำโพง-มหาชัย

ผู้ว่ารฟท.ลั่นเคาะประมูลสายสีแดงเร่งด่วน 6 หมื่นล้านบาท ก่อนลุยช่วงหัวลำโพง-มหาชัย ปลายปีหน้า ชูแผนลงทุนหลายหมื่นล้านบาทขยายโครงข่ายคลุม 4 ปริมณฑล

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว.คมนาคมเปิดเผยว่าจากกรณีกระแสข่าวเรื่องการยกเลิกโครงการรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงช่วงหัวลำโพง-มหาชัยนั้นไม่เป็นความจริงแต่อย่างใด เนื่องจากเป็นโครงการภายใต้แผนงานระบบขนส่งมวลชนทางราง ระยะที่ 1 โดยโครงการปัจจุบันได้ดำเนินการศึกษาออกแบบรายละเอียดโครงการไว้แล้วตั้งแต่ปี2550 แต่ยังคงอยู่ระหว่างการปรับเส้นทาง ยืนยันว่า ยังอยู่ในแผนงานและจะของบประมาณปี 2563 มาดำเนินการ

นายวรวุฒิ มาลา รักษาการผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.)กล่าวว่า โครงการรถไฟฟ้าสายสีแดงชานเมืองนั้นรฟท.จะเดินหน้าอย่างต่อเนื่อง เริ่มจากการเสนอที่ประชุมคณะรัฐมนตรี(ครม.)เพื่อขอเปิดประมูล 4 โครงการ วงเงินรวม 6 หมื่นล้านบาท ได้แก่ รถไฟฟ้าสายสีแดงส่วนต่อขยายช่วงตลิ่งชัน-ศาลายา วงเงิน 1.02 หมื่นล้านบาท, ช่วงตลิ่งชันศิริราช วงเงิน 7.46 พันล้านบาท และช่วงรังสิต-ธรรมศาสตร์ วงเงิน 6.57 พันล้านบาทโครงการรถ ไฟฟ้าสายสีแดงอ่อน (มิสซิงก์ลิง) ช่วงบางซื่อ-พญาไท-มักกะสันหัวหมาก และสายสีแดงเข้ม ช่วง บางซื่อ-หัวลำโพง ระยะทาง 25.9 กิโลเมตร วงเงินรวม 4.41 หมื่นล้านบาท ขณะนี้อยู่ระหว่างเสนอสภาพัฒน์ก่อนส่งต่อไปยังครม.เห็นชอบเพื่อประกวดราคาต่อไปในช่วงไตรมาส1-2 ของปีหน้า ใช้เวลาก่อสร้างเฉลี่ย3-4 ปีก่อนเปิดให้บริการ

นายวรวุฒิกล่าวต่อว่าส่วนแผนต่อขยายช่วงหัวลำโพง-มหาชัยนั้นจะเริ่มเข้าสู่ขั้นตอนการเสนอโครงการให้ฝ่ายนโยบายในปี 2563 และเดินหน้าก่อสร้างต่อไปแน่นอน อย่างไรก็ตามรฟท.มีแผนต่อขยายรถไฟฟ้าสายสีแดงให้ครอบคลุม 4 ปริมณฑลรอบเมืองหลวงเพื่อเชื่อมต่อการเดินทางของประชาชนรวมถึงสนับสนุนให้เกิดเมืองใหม่ สำหรับแผนต่อขยายโครงการสายสีแดงเฟส 2 นั้น ได้แก่ ช่วงตลิ่งชัน-นครปฐม ช่วงกรุงเทพ-ฉะเชิงเทรา ช่วงมธ.รังสิต-บ้านพาชี จ.พระนครศรีอยุธยา และช่วงมหาชัย-สมุทรสาคร

ส่วนการปรับแผนช่วงหัวลำโพง-มหาชัยนั้นอาจจะปรับแผนการดำเนินงานโดยออกแบบเป็นอุโมงค์ลอดแม่น้ำเจ้าพระยาเชื่อมต่อระหว่างหัวลำโพง - วงเวียนใหญ่ก่อน และก่อสร้างเป็นทางวิ่งระดับดินและยกระดับตั้งแต่วงเวียนใหญ่ - มหาชัย