กทพ.โชว์กำไรลุ้น'ทีเอฟเอฟ'ดันรายได้ขยับ

กพท.ปลื้มยอดใช้ทางด่วนโกยกำไร 9,000 ล้าน เชื่อลงทุนทางด่วนทีเอฟเอฟดันรายได้โตปีละ 25%

นายประสิทธิ์ เดชศิริ รองผู้ว่าการฝ่ายบริหาร การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) เปิดเผยว่า ในปี 2561 ปริมาณ ผู้ใช้ทางด่วนเติบโตขึ้นต่อเนื่อง ส่งผลให้รายได้ของ กทพ.อยู่ที่ 1.62 หมื่นล้านบาท ขยายตัว 8% คิดเป็นกำไรสุทธิมากกว่า 9,000 ล้านบาท ขณะที่เมื่อพิจารณาดูรายได้ทางด่วนในภาพรวมทุกสายแล้วถือว่า กทพ.มีสภาพคล่องและสถานะทาง การเงินที่ดีมากหลังพบว่ารายได้จากการเก็บค่าผ่านทางมากกว่าวันละ 71.12 ล้านบาท ขยายตัว 1% เมื่อเทียบกับปีก่อน 69.96 ล้านบาท/วัน

นายสุชาติ ชลศักดิ์พิพัฒน์ ผู้ว่าการ กทพ. กล่าวว่า สำหรับแผนการระดมทุนไทยแลนด์ฟิวเจอร์ฟันด์ (ทีเอฟเอฟ) เพื่อก่อสร้างทางด่วนในอนาคต จะส่งผลให้ กทพ.มีรายได้ต่อปีเพิ่มขึ้น 4,100 ล้านบาท หรือมีอัตราการเติบโตทางรายได้ 25% เมื่อเทียบกับรายได้ต่อปีในปัจจุบัน แบ่งเป็นทางด่วนพระราม 3-ดาวคะนอง คาดมี รายได้ 7.5 หมื่นล้านบาท ตลอดเวลา 30 ปี ขณะที่ทางด่วนสายเหนือ N2 จะสร้างรายได้ 5 หมื่นล้านบาท ตลอด 30 ปีเช่นกัน

อย่างไรก็ตาม ศักยภาพของทางด่วนทั้งสองสายที่จะแบ่งรายได้ให้กับทีเอฟเอฟนั้น ปัจจุบันทางพิเศษฉลองรัชมีปริมาณการจราจรโดยเฉลี่ยต่อวันในรอบปีบัญชีสิ้นสุดวันที่ 30 ก.ย. 2560 อยู่ที่ 2.21 แสนคัน และมีความสามารถในการรองรับปริมาณการจราจรได้วันละประมาณ 3.5 แสนคัน โดยปริมาณการจราจรบนทางพิเศษ ฉลองรัชมีอัตราการเติบโตเฉลี่ย 6.1% ต่อปี นับตั้งแต่ปีบัญชีสิ้นสุดวันที่ 30 ก.ย. 2558 จนถึงปีบัญชีสิ้นสุดวันที่ 30 ก.ย. 2560 โดยรายได้ค่าผ่านทางเพิ่มขึ้นที่อัตราการเติบโตเฉลี่ย 6% ต่อปี ในช่วงระยะเวลาเดียวกัน

สำหรับทางพิเศษบูรพาวิถีมีระยะทาง 55 กิโลเมตร เริ่มต้นที่จุดเชื่อมต่อปลายทางพิเศษเฉลิมมหานคร (ช่วงบางนา) และสิ้นสุดที่ก่อนถึงทางเลี่ยงเมืองชลบุรี มีปริมาณการจราจรโดยเฉลี่ยต่อวันสำหรับรอบปีบัญชีสิ้นสุดวันที่ 30 ก.ย. 2560 อยู่ที่ 1.47 แสนคัน โดยมีอัตราการเติบโตเฉลี่ย 2.7% ต่อปี นับตั้งแต่ปีบัญชีสิ้นสุดวันที่ 30 ก.ย. 2558 จนถึงปีบัญชีสิ้นสุด วันที่ 30 ก.ย. 2560 และมีรายได้ค่าผ่านทางเพิ่มขึ้นที่อัตราการเติบโตเฉลี่ย 0.7% ต่อปี ในช่วงระยะเวลาเดียวกัน

บรรยายภาพ : เชื่อมทางด่วน - สุรงค์ บูลกุล ประธานกรรมการการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) เป็นประธานในพิธีลงนามในสัญญาจ้างก่อสร้างฐานรากและเสาตอม่อ โครงสร้างส่วนบนของโครงข่ายทางเชื่อมระหว่างทางยกระดับอุตราภิมุข และทางพิเศษสายศรีรัช-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร ณ ห้องประชุม 2301 สำนักงาน กทพ. ถนนพหลโยธิน