ขบวนรถไฟฟ้าสายสีแดง มาเร็วกว่ากำหนดภายในปีหน้า

"อาคม" เผย รถไฟ 2 ขบวนแรกถึงไทยในเดือนตุลาคมนี้ พร้อมทดสอบขบวนรถก่อนเปิดให้บริการภายในสิ้นปี 2563 รฟท. พร้อมรัฐบาลใหม่เคาะส่วนต่อขยาย-เฟส 2 เชื่อมปริมณฑล

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่าได้ร่วมการประชุมติดตามความก้าวหน้าโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดง พร้อมเยี่ยมชมโรงงานประกอบรถไฟฟ้าที่จะนำเข้ามาใช้ในประเทศ ซึ่งทางเอกชนให้ความเชื่อมั่นว่าจะสามารถส่งมอบรถให้ไทยได้ตามกำหนดการ โดยขบวนรถไฟ 2 ขบวนแรก จะมาถึงประเทศไทยประมาณเดือนตุลาคม 2562 เพื่อดำเนินการทดสอบขบวนรถ ก่อนเปิดเดินรถภายในสิ้นปี 2563 เพื่อเป็นของขวัญปีใหม่ให้กับชาวไทย จากเดิมที่มีกำหนดเปิดบริการเต็มรูปแบบในปี 2564

สำหรับตัวรถไฟที่จะนำเข้ามานั้นเป็นการทำสัญญาร่วมกับกลุ่ม MHSC (บริษัท MITSUBISHI Heavy Industrial Ltd บริษัท Hitachi และ บริษัท Sumitomo Corporation) แบ่งเป็นรถไฟ 4 ตู้ 10 ขบวนและรถไฟ 6 ตู้ 15 ขบวน รวมทั้งหมด 130 ตู้ หรือเรียกว่ารูปแบบรถไฟแบบ (Four-car set) โดยจะให้บริการเดินรถด้วยความถี่ 8 นาทีต่อขบวน

รายงานข่าวกระทรวงคมนาคมระบุว่า สำหรับรถไฟฟ้าสายสีแดงนั้น จะเปิดบริการเส้นทางแรกช่วงบางซื่อ-ดอนเมือง ในปี 2564 ระยะทางรวม 26.3 กิโลเมตร ก่อสร้างเป็นทางยกระดับจากบริเวณแยกถนนประดิพัทธ์ไปถึงดอนเมือง ระยะทาง 19.2 กิโลเมตร และลดระดับลงมาเป็นทางระดับพื้นดิน เมื่อเลยสถานีดอนเมืองถึงสถานีรังสิตระยะทาง 7.1 กิโลเมตร

รวมทั้งสิ้น 10 สถานีได้แก่ สถานีกลางบางซื่อ/สถานีจตุจักร /สถานีวัดเสมียนนารี /สถานีบางเขน สถานีทุ่งสองห้อง/สถานีหลักสี่ /สถานีการเคหะฯ/สถานีดอนเมือง/สถานีหลักหก และสถานีรังสิต อัตราค่าโดยสาร 34 บาท ตลอดสาย

ขณะที่ในช่วง 3-6 เดือนแรก รฟท.จะจัดโปรโมชั่นลดค่าโดยสาร 50% เหลือ 17 บาทตลอดสายเพื่อกระตุ้นยอดผู้โดยสาร ซึ่งคาดว่าจะมีประชาชนมาใช้บริการรถไฟฟ้าสายสีแดงทั้ง 13 สถานี รวมประมาณ 86,620 คนต่อวันนั้น รฟท.ได้ตั้งเป้าหมายว่าในปีแรกของการเปิดให้บริการจะมีผู้โดยสารมาใช้บริการประมาณ 116,620 คนต่อวัน

อย่างไรก็ตาม ความคืบหน้าแผนพัฒนารถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงทั้งระบบนั้นขณะนี้อยู่ระหว่างการเสนอ โครงการรถไฟฟ้าสายสีแดงมิสซิงก์ลิงก์ประกอบด้วยสายสีแดงอ่อน (ช่วงบางซื่อ-พญาไท-มักกะสัน-หัวหมาก) และสายสีแดงเข้ม (ช่วงบางซื่อ-หัวลำโพง) ระยะทาง25.9 กม. วงเงินราว 4 หมื่นล้านบาท เข้าสู่ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี(ครม.) รายงานเพื่อทราบควบคู่ไปกับการร่างขอบเขตเงื่อนไขการประกวดราคา (TOR) เพื่อเปิดประมูล

ทั้งนี้รฟท.ต้องการให้โครงการก่อสร้างเดินหน้าพร้อมไปกับการพัฒนาโครงการรถไฟความเร็วสูงและล้อไปกับการก่อสร้างรถไฟชานเมืองสายสีแดงเพราะมีงานก่อสร้างบางจุดที่ควรทำควบคู่กันไป ขณะที่โครงการเสนอผ่านครม.แล้วก็จะทยอยเปิดประมูลในปีนี้เช่นกัน ทั้ง โครงการ รถไฟฟ้าสายสีแดงส่วนต่อขยาย ช่วงตลิ่งชัน-ศาลายา วงเงิน 1.02 หมื่นล้านบาท และรถไฟฟ้าสีแดงส่วนต่อขยายช่วงรังสิต-ธรรมศาสตร์ วงเงิน 6.57 พันล้านบาท และส่วนต่อขยายช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช 7.46 พันล้านบาท

ส่วนสายสีแดงช่วงบางซื่อ-หัวลำโพง ระยะทาง 25.9 กิโลเมตร วงเงินรวม 4.41 หมื่นล้านบาท ขณะนี้อยู่ระหว่างเสนอสภาพัฒน์ก่อนส่งไปยังครม.พิจารณาในอนาคต ขณะที่แผนแม่บทต่อขยายโครงการสายสีแดงเฟส 2 นั้น ได้แก่ ช่วงตลิ่งชัน-นครปฐม ช่วงกรุงเทพ-ฉะเชิงเทรา ช่วงมธ.รังสิต-บ้านพาชี จ.พระนครศรีอยุธยา และช่วงมหาชัย-สมุทรสาคร