เซ็งกทม.! "บอร์ด รฟม."ไฟเขียว ดึงรถไฟฟ้าสายสีเขียวคืน
บอร์ดรฟม.ไฟเขียวชงคมนาคมขอเดินรถสายสีเขียว หลังกทม.เตะถ่วง หวั่นเดินรถไม่ทันปี 61 เล็งจ้างบีทีเอสเดินรถสายเขียวใต้ ด้าน 'อาคม' ยันไม่เกี่ยงใครเดินรถ ขอให้เปิดได้ตามเป้าเพื่อประชาชน
บอร์ดรฟม.ไฟเขียวชงคมนาคมขอเดินรถสายสีเขียว หลังกทม.เตะถ่วง หวั่นเดินรถไม่ทันปี 61 เล็งจ้างบีทีเอสเดินรถสายเขียวใต้ ด้าน 'อาคม' ยันไม่เกี่ยงใครเดินรถ ขอให้เปิดได้ตามเป้าเพื่อประชาชน
นายฤทธิกา สุภารัตน์ รักษาการแทน ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) กล่าวว่า ที่ประชุมคณะกรรมการ(บอร์ด) รฟม.มีมติเห็นชอบหลักการโครงการศึกษาแนวทางการบริหารงานเดินรถสายสีเขียวส่วนต่อขยายแบริ่ง-สมุทรปราการ และหมอชิต-สะพานใหม่ ภายหลังจากที่กรุงเทพมหานคร(กทม.)ยังไม่สามารถสรุปแนวทางการโอนหนี้สินและทรัพย์สินโครงการดังกล่าวมูลค่าราว 6 หมื่นล้านบาท จนอาจเสี่ยงต่อการเปิดเดินรถสายสีเขียวใต้ส่วนต่อขยายที่กำหนดไ ว้ในเดือน ธ.ค. 2561 หลังจากนี้จะเสนอผลศึกษาเข้าสู่กระทรวงคมนาคมภายในเดือนนี้ก่อนเสนอต่อคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก(คจร.) ซึ่งมีนายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์เป็นประธาน ในเดือน ม.ค. 2561 เพื่อขอแก้มติคจร.เดิมที่ให้กทม.เดินรถไฟฟ้าสายสีเขียวก่อนเสนอคณะรัฐมนตรี(ครม.)ต่อไป
นายฤทธิกา กล่าวต่อว่า สำหรับรูปแบบการบริหารนั้นจะใช้แนวทางจากประสบการณ์โครงการรถไฟฟ้าที่ผ่านมา รฟม.จึงเตรียมเสนอรูปแบบการบริหารรถไฟสายสีเขียวใต้ส่วนต่อขยายโดยใช้การเจรจากับผํเดิมรถรายเดิม คือ บีทีเอส เนื่องจากรัฐบาลจะมีต้นทุนค่าใช้จ่ายต่ำกว่าจ้างรายใหม่เพราะระบบเดิมและอะไหล่บางชนิดสามารถใช้ร่วมกันได้ อีกทั้งประชาชนก็สะดวกกว่าด้วย ควบคู่ไปกับการยกพื้นที่เชิงพาณิชย์ให้บีทีเอสไปพัฒนาเพื่อหารายได้ก่อนจ่ายผลตอบแทนให้รฟม.ตามที่ตกลงกัน ขณะที่รถไฟสายสีเขียวเหนือส่วนต่อขยายช่วงหมอชิต-สะพานใหม่นั้นมีโอกาสที่จะเปิดประมูลงานเดินรถเพื่อคัดเลือกเอกชนเข้ามาบริหารเพราะกำหนดเปิดเดินรถในเดือน ก.ค. 2563 อย่างไรก็ตามรฟม.ต้องเสนอผลศึกษานี้เข้าสู่คณะกรรมการร่วมทุนพีพีพีตามมาตรา 35 เพื่อพิจารณาว่าแนวทางดังกล่าวทำได้หรือไม่และมีข้อแนะนำอย่างไร ส่วน ด้านรูปแบบโครงสร้างราคานั้นรฟม.จะต้องมีการพิจารณาเพดานราคา14-42บาทอีกครั้ง
ด้านนายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมกล่าวว่าสำหรับกรณีดังกล่าวต้องพิจารณาหารืออีกครั้ง ซึ่งต้องรอให้รฟม.เสนอข้อมูลเข้ามายังกระทรวงคมนาคมเพื่อขอความคิดเห็นจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องต่อไป แต่ทั้งนี้กระทรวงคมนาคมไม่เกี่ยงว่าใครจะเป็นผู้เดินรถไฟฟ้าสายดังกล่าว แต่ขอให้สามารถเปิดบริการตากำหนดเวลา เพื่อประโยชน์สูงสุดของประชาชน