ช่วยแก้แท็กซี่ห่วย

โดย...e-ช้าน

e-ช้าน...รู้สึกขำที่แทบจะทุกหน่วยงานออกมาเต้นเกี่ยวกับเรื่องผู้โดยสารชาวญี่ปุ่นแฉพฤติกรรมแท็กซี่ผ่านโซเชียลมีเดีย ทั้งผู้อำนวยการท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ บริษัท ท่าอากาศยานไทย  และหน่วยงานอื่นๆ วุ่นกันทั้งเมือง

ความจริงพฤติกรรมห่วยๆ ของคนขับแท็กซี่มีหลายรูปแบบและมีมานาน ซึ่ง e-ช้าน...ในฐานะผู้ใช้บริการอยู่บ้างก็เคยเจอกับตัวเองอยู่บ่อยครั้ง เช่น เรียกแล้วไม่ไป เรียกแล้วบอกว่าดึกขอบวกเพิ่มค่าโดยสาร ไม่รวมถึงนิสัยใจคอของแท็กซี่บางคนที่ไม่เหมาะกับการประกอบอาชีพให้บริการ

คนใช้บริการส่วนใหญ่มักพบเจอพฤติกรรมแย่ๆ ในทำนองนี้กันบ่อย ซึ่งต่างจากแท็กซี่ที่ญี่ปุ่นฟ้ากับเหว เพราะของเขาทั้งมารยาททั้งเรื่องมาตรฐานนี่เป๊ะ ให้ทิปยังไม่รับ บ้านเราถ้าเหลือเศษไม่กี่บาทส่วนใหญ่จะไม่ได้เงินทอนคืน แต่นิสัยแบบพี่ไทยมักจะหยวนๆ กับเรื่องพวกนี้

ถ้าจะแก้ปัญหากันจริงๆ  e-ช้าน...ว่าไม่ยากเย็นอะไร ขอแนะนำลอยๆ ไปถึงผู้บริหารกรมการขนส่งทางบก เผื่อจะปิ๊งไอเดีย เริ่มแรก...ควรจะให้รัฐมนตรีคมนาคมที่เข้ารับตำแหน่งวันแรกลองนั่งแท็กซี่ไปทำงาน เหมือนที่รัฐมนตรีชัชชาติ สิทธิพันธุ์ อดีต รมว.คมนาคม เคยนั่งรถเมล์ สัมผัสอากาศอันอบอ้าวเป็นตัวอย่างมาแล้ว (แม้จะออกแนวสร้างภาพบ้างก็ไม่ว่ากัน)

ข้อเสนอนี้อย่างน้อยๆ จะได้รับรู้รสชาติว่าเวลาที่เร่งรีบนั้นสำคัญต่อการดำรงชีวิตในเมืองหลวงแค่ไหน และการจงใจทำผิดกฎหมายของผู้ให้บริการรถสาธารณะนั้นมันน่าเจ็บใจแค่ไหน

ประการต่อมา e-ช้าน...ขอแนะนำว่า ต้องรื้อระบบการออกใบอนุญาตแก่ผู้ประกอบการแท็กซี่และใบขับขี่รถยนต์สาธารณะเสียใหม่ ไม่ใช่ใครมีเงินก็เปิดอู่แท็กซี่ได้ ไม่ใช่นึกจะขับแท็กซี่ก็เดินไปเช่ารถได้

เรื่องนี้ถือเป็นสาเหตุหลักที่ทำให้การใช้บริการรถแท็กซี่บ้านเราไม่ได้มาตรฐาน ดังนั้น e-ช้าน...เสนอว่าต่อไปผู้ประกอบการที่จะยื่นขอใบอนุญาตจะต้องทำตามเกณฑ์ใหม่ที่กรมการขนส่งทางบกกำหนดขึ้น เช่น จะต้องเลือกโชเฟอร์แท็กซี่จากโรงเรียนของกรมขนส่งฯ เท่านั้น

แปลว่าใครจะขับแท็กซี่จะต้องผ่านหลักสูตรรับรองมาตรฐานมาก่อน คล้ายๆ ต้องมีใบประกาศนียบัตรประกอบอาชีพ...ต่อมาเมื่อทั้งสองฝ่ายเข้าสู่วิชาชีพแล้วยังต้องมีกระบวนการตรวจสอบอย่างเข้มงวด เพราะบริการแท็กซี่ถือเป็นรถยนต์สาธารณะที่มีความสุ่มเสี่ยงสูงกว่ารถโดยสารประเภทอื่น เนื่่องจากต้องเข้าออกซอกซอยและไม่มีเส้นทางวิ่งที่ี่แน่นอน

หากแท็กซี่คันไหนละเมิดกฎเกณฑ์หรือกระทำความผิดอาญา ทั้งเจ้าของอู่และคนขับต้องถูกคาดโทษตามระดับความรุนแรง ซึ่งต้องกำหนดเกณฑ์ความผิดและอัตราค่าปรับ หากความผิดร้ายแรงจะต้องถูกยึดใบอนุญาตทั้งสองฝ่าย

ถ้ามีกฎเกณฑ์ที่เข้มงวด e-ช้าน...ว่าบริการแท็กซี่บ้านเราจะมีมาตรฐานขึ้นแน่...ลองเอาไปคิดต่อดู