ขึ้นก๊าซ

โดย...ณ กาฬ เลาหะวิไลย

ไม่ใช่เรื่องน่าแปลกใจที่กลุ่มสหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย ประกอบด้วย กลุ่มรถร่วม ขสมก. กลุ่มสหกรณ์รถแท็กซี่ และรถโดยสารประจำทาง ออกแถลงการณ์คัดค้านการทยอยปรับขึ้นก๊าซเอ็นจีวี กิโลกรัมละ 50 สตางค์ต่อเดือนในปีหน้า

กลุ่มผู้ประกอบการเหล่านี้ต้องการให้ทบทวนนโยบาย ภายในวันที่ 31 ธ.ค.นี้ และภายใน 7 วัน จะยื่นหนังสือต่อ ยิ่งลักษณ์ ชินวัตร นายกรัฐมนตรี และพิชัย นริพทะพันธุ์ รมว.พลังงาน

หากไม่ได้รับคำตอบที่พอใจ จะเคลื่อนไหวไปยังกระทรวงพลังงาน พร้อมๆ กับจะลดเที่ยววิ่ง ลดจำนวนรถให้บริการ พร้อมปรับขึ้นราคาค่าขนส่งและค่าโดยสารทั้งหมด

สมาพันธ์ฯ ระบุว่า การขึ้นราคาก๊าซเอ็นจีวี จะกระทบต้นทุนการขนส่งที่เพิ่มขึ้น 20% ทำให้ค่าโดยสารรถประจำทางต้องปรับขึ้นอีกระยะละ 2 บาท ค่าแท็กซี่ต้องขึ้นอีก 20 บาท

นอกจากนั้น ยังเรียกร้องให้ พิชัย ลาออก ภายใต้ข้ออ้างบริหารจัดการปริมาณก๊าซให้เพียงพอไม่ได้

นี่แหละ...เป็นการสะท้อนให้เห็นความเลวร้ายของระบบการตรึงราคาพลังงาน

เพราะไม่เพียงทำให้เกิดการบิดเบือนด้านราคาเท่านั้น แต่ยังก่อให้เกิดอาการเสพติดพลังงานในราคาต่ำ

ใครจะมาเลิกก็ไม่ได้ มีเรื่อง

สิ่งที่รัฐบาลต้องทำจึงมีเพียง 2 ประการเท่านั้น

1.เดินหน้าขึ้นราคาก๊าซเอ็นจีวีและก๊าซแอลพีจีต่อไป

2.พิจารณาต้นทุนผู้ประกอบการทั้งระบบ

หากการขึ้นราคาก๊าซกระทบต่อต้นทุนก็ต้องเข้าไปช่วยเหลือ หรือให้ขึ้นราคาตามต้นทุนที่แท้จริง

แต่ไม่ใช่มารวมหัวก่อม็อบ เรียกร้องให้หยุดขึ้นราคาก๊าซ หรือจะไปขึ้นค่าบริการอย่างไม่มีเหตุผล

ไม่ไหวแล้วที่จะตรึงราคากันอีก

เพราะข้อมูลอีกด้าน ศิวะนันท์ ณ นคร ผู้อำนวยการสถาบันบริหารกองทุนพลังงาน (สบพ.) ระบุว่า ตั้งแต่เดือนหน้าจะต้องเริ่มกู้เงินเพื่อดูแลราคาพลังงาน

ณ เดือน ธ.ค.นี้ กองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงจะติดลบหนักสุดประมาณ 1.2 หมื่นล้านบาท ภาระส่วนใหญ่จะมาจากการชดเชยราคาก๊าซ อาทิ การนำเข้าก๊าซแอลพีจีจากต่างประเทศ เดือนละ 2,000-3,000 ล้านบาท

ขณะที่การจัดเก็บรายได้เข้ากองทุนฯ ลดลงเหลือเพียงเดือนละ 385 ล้านบาท ซึ่งไม่เพียงพอ

เบื้องต้นคาดว่ามีความจำเป็นจะต้องกู้ประมาณ 5,000-6,000 ล้านบาท โดยหวังว่าหลังจากการทยอยปรับขึ้นราคาพลังงานต่างๆ จะทำให้มีเงินไหลเข้ากองทุนฯ เพิ่มขึ้น

ทั้งหมดจะต้องใช้เวลาถึงสิ้นปี 2555 กองทุนฯ ก็จะใช้หนี้หมด

ผลเสียจากการตรึงราคาก๊าซจึงมีมากมาย สะสมมาตลอด

ดังนั้นเมื่อถึงคราวเลิกก็ต้องเลิก

อย่าถอยโดยเด็ดขาด