ITD ดิ่ง 12% เซ่น 2 เหตุการณ์เครนถล่มโคราชทับรถไฟ-พระราม 2 ซ้ำซ้อน

โศกนาฏกรรมจากการก่อสร้างโครงการพื้นฐานขนาดใหญ่ที่เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องในช่วงต้นปี 2569 ได้กลายเป็นประเด็นสำคัญที่สังคมให้ความสนใจอย่างมาก โดยเฉพาะเมื่ออุบัติเหตุร้ายแรงทั้ง 2 เหตุการณ์มี บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) หรือ ITD เป็นผู้รับจ้างหลักในสัญญานั้น ๆ 

เหตุการณ์เหล่านี้ไม่เพียงแต่สร้างความสูญเสียต่อชีวิตและทรัพย์สิน แต่ยังส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อความเชื่อมั่นในมาตรฐานความปลอดภัยและราคาหุ้นของ ITD 

ลำดับเหตุการณ์ จากเครนถล่มทับรถไฟสู่ถนนพระราม 2

ความสูญเสียครั้งใหญ่เกิดขึ้นใน 2 จุดยุทธศาสตร์ของการคมนาคมไทย

1. โครงการรถไฟความเร็วสูง (สัญญาที่ 3-4): วันที่ 14 ม.ค.2569 เกิดเหตุเครนก่อสร้างของโครงการรถไฟความเร็วสูง สัญญาที่ 3-4 งานโยธาช่วงลำตะคอง-สีคิ้ว และช่วงกุดจิก-โคกกรวด หล่นทับขบวนรถด่วนพิเศษที่ 21 เส้นทางสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์-อุบลราชธานี ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 32 ราย และมีผู้บาดเจ็บจำนวนมาก

สำหรับสัญญาที่ 3-4 งานโยธาช่วงลำตะคอง-สีคิ้ว และช่วงกุดจิก-โคกกรวด มี ITD เป็นผู้รับจ้าง มูลค่าสัญญา 9,848 ล้านบาท

2. โครงการทางยกระดับมอเตอร์เวย์ M82 ตอน 7 (กม.30+300): วันที่ 15 ม.ค.2569 เกิดเหตุเครนก่อสร้างบริเวณถนนพระราม 2 ของโครงการก่อสร้างทางยกระดับ สาย เอกชัย-บ้านแพ้ว หรือมอเตอร์เวย์ M82 ตอน 7 บริเวณ กม.30+300 ขาเข้า ถล่มลงมาบนผิวจราจร ส่งผลให้รถยนต์ถูกทับ 2 คัน มีผู้เสียชีวิต 2 ราย และบาดเจ็บ 1 ราย

สำหรับช่วงสัญญาที่ 7 ช่วงกม.ที่ 29+772 - กม.ที่ 31+207 มี ITD เป็นผู้รับจ้าง มูลค่าสัญญาประมาณ 1,868 ล้านบาท

เปิดสัญญาโครงการรถไฟความเร็วสูงและผู้ควบคุมงาน

หากพิจารณาในรายละเอียดของโครงการรถไฟความเร็วสูง จะพบว่า ITD มีส่วนร่วมในหลายสัญญาสำคัญ เช่น สัญญาที่ 3-1 (กิจการร่วมค้ากับ China Railway), สัญญาที่ 3-4 (ช่วงลำตะคอง-สีคิ้ว) ที่เกิดเหตุ, และสัญญาที่ 4-4 (ศูนย์ซ่อมบำรุงเชียงรากน้อย) โดยเฉพาะสัญญา 3-4 นั้นเป็นงานก่อสร้างทางรถไฟระยะทาง 37.45 กิโลเมตร ซึ่งรวมทั้งส่วนที่เป็นคันทางระดับดินและทางยกระดับ

ที่น่าสนใจคือ แม้จะมีผู้รับเหมาแตกต่างกันในแต่ละสัญญา แต่ทุกสัญญามีผู้ควบคุมงานจากเครือข่าย “ไชน่า เรลเวย์” (China Railway) 2 บริษัท ได้แก่ บริษัท ไชน่า เรลเวย์ อินเตอร์แนชันนัล และบริษัท ไชน่า เรลเวย์ ดีไซน์ คอร์เปอเรชัน เป็นผู้ดูแลภาพรวม

ราคาหุ้น ITD ร่วงแรง 12% 

ผลจากอุบัติเหตุซ้ำซ้อนส่งผลให้ราคาหุ้น ITD วันนี้ (15 ม.ค.2569) ปิดช่วงเช้า เวลา 12.30 น. ลดลง 12.00% หรือลดลง 0.03 บาท มาอยู่ที่ 0.22 บาท ราคาปรับตัวขึ้นไปทำระดับสูงสุดที่ 0.23 บาท และปรับตัวลงไปทำระดับต่ำสุดที่ 0.20 บาท มูลค่าซื้อขายรวม 5.02 ล้านบาท

3 บริษัทประกัน คุ้มครองเหตุเครนถล่มทับรถไฟ

ITD ได้ออกแถลงการณ์แสดงความเสียใจและยืนยันพร้อมรับผิดชอบจ่ายค่าชดเชยเยียวยาแก่ครอบครัวผู้สูญเสียในด้านการคุ้มครองความเสียหาย ITD ได้จัดทำประกันภัยรองรับไว้ตามเงื่อนไขสัญญา ซึ่งครอบคลุมทั้งชีวิตและทรัพย์สินของบุคคลภายนอก 

โดยมีกลุ่มบริษัทผู้รับประกันภัยในโครงการรถไฟความเร็วสูง สัญญา 3-4 ประกอบด้วย

• บริษัท ทิพยประกันภัย จำกัด (มหาชน) สัดส่วน 60%
• บริษัท กรุงเทพประกันภัย จำกัด (มหาชน) สัดส่วน 20%
• บริษัท อินทรประกันภัย จำกัด (มหาชน) สัดส่วน 20%

จุดเปลี่ยนของมาตรฐานการประมูล

อุบัติเหตุที่เกิดขึ้นถี่ในช่วงที่ผ่านมาทำให้ภาครัฐเริ่มบังคับใช้มาตรการ “สมุดพกผู้รับเหมา” อย่างจริงจัง กฎหมายนี้ผ่านการอนุมัติจาก ครม. แล้ว และกำลังรอประกาศใช้ หัวใจสำคัญของนโยบายนี้คือการตัดสิทธิประมูลงานสำหรับผู้รับเหมาที่มีประวัติการก่อสร้างที่ไม่ดี หรือทำให้การเข้าร่วมประมูลงานภาครัฐทำได้ยากขึ้น

CK-STECON มีโอกาสได้งานภาครัฐมากขึ้น

นักวิเคราะห์ บล.กสิกรไทย ประเมินว่า มาตรการนี้จะกลายเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญในอุตสาหกรรม โดยอาจส่งผลให้ผู้รับเหมารายใหญ่อื่น ๆ ที่มีประวัติดีและเน้นงานภาครัฐ เช่น บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) หรือ CK และ บริษัท สเตคอน กรุ๊ป จำกัด (มหาชน) หรือ STECON มีโอกาสชนะการประมูลงานในอนาคตได้มากขึ้น แทนที่บริษัทที่มีปัญหาด้านมาตรฐานความปลอดภัยซ้ำซาก