เมอร์เซเดส-เบนซ์ แสดงนวัตกรรมระบบความปลอดภัย

เมอร์เซเดส-เบนซ์  จัดเวิร์กช็อปนวัตกรรมความปลอดภัยในรถยนต์ภายใต้แนวคิดการขับขี่แบบไร้อุบัติเหตุ ที่ประเทศจีน

การจัดเวิร์กช็อปครั้งนี้ เมอร์เซเดส-เบนซ์ ได้นำเสนอนวัตกรรมความก้าวหน้าอันทันสมัยต่างๆ เกี่ยวกับระบบความปลอดภัยในรถยนต์ด้วยการนำรถวิจัย ESF (Environmental Safety Vehicle)   รุ่นล่าสุดมาแสดงในงานด้วย 

 ESF เป็นรถที่ใช้ในการวิจัยและพัฒนาระบบความปลอดภัยต่อผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงหลักการด้านความปลอดภัยของ เมอร์เซเดส-เบนซ์ที่ว่า “Real Life Safety” หรือความปลอดภัยที่สามารถใช้งานได้จริงในชีวิตประจำวัน โดยรถรุ่นนี้บ่งบอกถึงศักยภาพด้านความปลอดภัยแห่งนวัตกรรมยานยนต์ในอนาคตอย่างแท้จริง

เมอร์เซเดส เบนซ์ ESF

รถวิจัย ESF ได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของเมอร์เซเดส-เบนซ์ รุ่น S 400 HYBRID เจนเนอเรชั่นรุ่นล่าสุด ซึ่งเป็นรถยนต์ประหยัดพลังงานอย่างเต็มรูปแบบ ที่ต้องการให้มีการปล่อยไอเสียเป็นศูนย์หรือ zero-emission 

นอกจากนี้ ยังนำเสนอเทคโนโลยีที่สามารถช่วยปกป้องผู้ขับขี่จากอุบัติเหตุได้ พร้อมทั้งยังช่วยผ่อนหนักให้เป็นเบาจากแรงกระแทกที่เกิดขึ้นจากการเฉี่ยวชน โดยภายในงานมีการจัดแสดงระบบเพื่อความปลอดภัยต่างๆ ของเมอร์เซเดส-เบนซ์  ไม่ว่าจะเป็นระบบ PRE-SAFE® Structure, ระบบ Braking Bag, ระบบสื่อสารระหว่างรถยนต์ต่อรถยนต์ (Interactive Vehicle Communication), ระบบ PRE-SAFE® Pulse, ฟังก์ชั่นสำหรับสป็อตไลท์ (Spot Lighting Function) และอื่นๆ อีกมากมาย

การออกแบบโครงสร้างนิรภัยบนตัวถังแบบ PRE-SAFE® Structure ซึ่งโครงสร้างโลหะที่ฝังไว้ในประตูด้านข้าง จะทำการปกป้องผู้โดยสารด้วยการพองตัวขึ้นด้วยแรงดันที่สร้างขึ้นประมาณ 10 - 20 บาร์ภายในช่วงเวลาเพียงเสี้ยววินาที และยังจะทำให้เกิดเสถียรภาพการทรงตัวที่ดียิ่งขึ้น  ซึ่งเทคโนโลยีนี้สามารถลดน้ำหนักได้มากถึง 500 กรัมต่อประตูหนึ่งด้าน

ระบบ PRE-SAFE® Pulse  ถ้าตรวจจับได้ว่าจะเกิดการปะทะด้านข้าง ระบบจะปกป้องคนขับและผู้โดยสารด้านหน้าให้ห่างจากประตูด้านข้างมากที่สุด เพื่อความปลอดภัยหรือลดความรุนแรงให้น้อยที่สุด โดยหมอนที่ฝังอยู่ด้านข้างเบาะพนักพิงจะอัดอากาศและพองตัวออกอย่างรวดเร็วและดันให้คนขับและผู้โดยสารเข้ามาอยู่ตรงกลางรถ โดยจะมีถุงลมนิรภัยขั้นกลางเพื่อลดการกระแทกระหว่างกัน  

ระบบ PRE-SAFE plus

ฟีเจอร์ด้านความปลอดภัยที่ทันสมัยอีกอย่างหนึ่งในรถยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์ ESF ก็คือระบบเบรกแบบ Braking Bag ติดตั้งอยู่ใต้เพลาด้านล่างตัวรถ ทำงานคล้ายร่มชูชีพ คือ เมื่อเซ็นเซอร์ตรวจจับได้ว่าอาจเกิดการปะทะเกิดขึ้น ระบบ PRE-SAFE® ทั้งระบบจะทำงานปกป้องโดยอัตโนมัติ รวมถึง Breaking Bag ด้วย โดยจะพองตัวออกอย่างรวดเร็วบนพื้นถนนเพื่อลดแรงเสียดทานให้รถชะลอความเร็วให้มากที่สุดเพื่อหลีกเลี่ยงการปะทะ

ส่วนระบบสื่อสารกับรถยนต์ด้วยกันเอง (Interactive Vehicle Communication) เป็นเทคโนโลยีที่ช่วยให้รถยนต์สามารถเก็บข้อมูลได้มากมายเกี่ยวกับสถานการณ์การขับขี่ เช่น ข้อมูลสภาพอากาศที่เลวร้าย การเบรกแบบกะทันหัน และการบังคับรถเพื่อหลบหลีก หรือข้อมูลเกี่ยวกับรถยนต์ที่จอดเสียอยู่กลางถนน ข้อมูลเหล่านี้สามารถส่งผ่านทางสถานีต่างๆ ได้ เช่น ทางเสาอากาศวิทยุตามถนน สถานีสื่อสาร หรือผ่านทางอินเตอร์เน็ต  ซึ่งสามารถแจ้งไปยังรถยนต์คันอื่นได้เพื่อหลบเลี่ยงอุบัติเหตุต่างๆ เป็นต้น 

นอกจากนี้ รถ ESF ของเมอร์เซเดส-เบนซ์ยังมีสปอตไลท์ติ้งฟังก์ชั่นที่มีการใช้ฟังก์ชั่นของไฟหน้าแบบ LED ถึง 100 ดวง ซึ่งสามารถเปิดใช้งานได้เป็นดวงๆ ไป โดยแสงไฟที่ได้จะสามารถปิดให้มืดลงได้อย่างรวดเร็ว เพื่อไม่ให้ส่องเข้าตาผู้ขับขี่รถคันอื่นที่กำลังขับสวนมา  เมอร์เซเดส-เบนซ์ ยังได้จัดแสดงเทคโนโลยีเพื่อความปลอดภัยอีกมาก เช่น ระบบช่วยเตือนอาการเหนื่อยล้าขณะขับขี่ ATTENTION ASSIST  ที่สามารถตรวจจับและวิเคราะห์ได้มากกว่า 70 ลักษณะพิเศษที่แสดงถึงความเหนื่อยล้าขณะการขับขี่ โดยเป็นการวัดค่าความแตกต่างระหว่างความตื่นตัวของผู้ขับขี่ไปจนถึงความเหนื่อยล้า และส่งสัญญาณเตือนให้ผู้ขับขี่เกิดความระมัดระวัง

นอกจากนี้ ยังมีการจำลองการขับขี่แบบเสมือนจริง โดยใช้ซิมูเลเตอร์เสมือนจริง 2 เครื่อง  เครื่องแรกเป็นการจำลองการขับขี่โดยมี “ระบบช่วยเหลือ” หรือที่เรียกว่า “Assistance Systems” และอีกเครื่องหนึ่งเป็นการสาธิตการทำงานของระบบปกป้องก่อนเกิดเหตุหรือ  PRE-SAFE® โดยเครื่องซิมูเลเตอร์ที่สาธิตระบบ Assistance Systems จะแสดงความสามารถของตัวช่วยเหลือต่างๆ ของเมอร์เซเดส-เบนซ์ อาทิ ระบบช่วยเตือนอาการเหนื่อยล้าขณะขับขี่ ATTENTION ASSIST รวมถึงระบบช่วยให้อยู่ในเลน หรือ Active Lane Keeping Assist อีกด้วย