อ่านแล้วจี๊ด
...นายแว่นตา
ขอหมดมาแรง มาแรงจริงๆ กับข้อเสนอของ สายการบินบางกอกแอร์เวย์ส ที่เสนอตัวเข้ามาบริหารสนามบินภูมิภาคที่มีอยู่ทั้งหมด 28 แห่ง แต่เพียงผู้เดียว
ที่ผ่านมาสนามบินภูมิภาคทั้ง 28 แห่งนั้น ไม่ได้มีกำรี้กำไรทั้ง 28 แห่ง เพราะมีที่ปล่อยร้างไว้ถึง 10 แห่ง และมีขึ้นๆ ลงๆ แบบพอเป็นกระสาย อีกนิดหน่อย ส่วนที่มีกำไรจริงๆ นั้นมีไม่กี่แห่ง
เมื่อเป็นเช่นนั้น บางกอกแอร์เวย์ส เลยต้องขอเหมาบริการสนามบินทั้ง 28 แห่งเอง เพื่อจะได้เฉลี่ยรายได้ของแต่ละสนามบินมาเกลี่ยกันให้พอดิบพอดี
อ๊ะอ๊ะ... แต่ว่างานนี้ ไม่ง่ายอย่างที่คิด เพราะทั้ง โสภณ ซารัมย์ รมว.คมนาคม และสุพจน์ ทรัพย์ล้อม ปลัดกระทรวงคมนาคม ยังไม่เซย์เยสสสส
เพราะต้องพิจารณาอย่างละเอียด แอนด์ รอบคอบว่า ต้องไปดูในเรื่องของกฎหมายว่าจะเปิดช่องว่างให้เอกชนเข้ามาทำได้หรือไม่ ที่สำมะคัญ ค่าบริการต่างๆ ภาครัฐจะต้องเป็นผู้กำหนดนะตัวเอง เนื่องจากเรื่องนี้ จะเป็นการจ้างเอกชนเข้ามาบริหารเท่านั้น
ว้าวว ว้าววว งานนี้ต้องลุ้นกันเสียแล้ว ว่าบางกอกแอร์เวย์ส จะใหญ่จิงอะป่าววว
นายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม ปลัดกระทรวงคมนาคม กล่าวภายหลังการประชุมเพื่อหาแนวทางในการแก้ไขปัญหาสนามบินภายในประเทศ ว่า บางกอกแอร์เวย์เสนอที่จะเข้ามาบริหารสนามบินทั้งหมด 28 แห่ง เพราะต้องนำสนามบินที่ทำกำไรได้มากมาเฉลี่ยกับสนามบินที่ไม่มีเที่ยวบินขึ้นลง ส่วนการจะให้เอกชนเข้ามาบริหารเฉพาะสนามบินร้างจะเป็นไปได้หรือไม่ คงต้องไปดูในรายละเอียดต่าง แต่เรื่องการกำหนดอัตราค่าบริการต่างๆภาครัฐจะต้องเป็นผู้ควบคุม เพราะจะเป็นการจ้างเอกชนเข้ามาบริหารเท่านั้น
นายโสภณ ซารัมย์ รมว.คมนาคม กล่าวว่า การประชุมหารือแนวทางในการแก้ไขปัญหาสนามบินภายในประเทศ ครั้งนี้ ได้เชิญทุกหน่วยงานทีเกี่ยวข้องด้านการขนส่งทางอากาศและสายการบินเอกชน เกี่ยวกับประเด็นปัญหาสนามบินร้าง ซึ่งได้ข้อเสนอแนวทางออกว่าจะเปิดให้เอกชนที่สนใจเข้ามาบริหารสนามบินที่ไม่มีเที่ยวบินขึ้นลงรวม 10 แห่งจากทั้งหมด 28 แห่ง ส่วนแนวทางความเป็นไปได้จะต้องศึกษารายละ เอียดและกฎระเบียบข้อบังคับ
ส่วนกรณีสายการบินไทยจะยกเลิกเที่ยวบินภายในประเทศนั้น ให้การบินไทยสรุปตัวเลขต้นทุนและจำนวนผู้โดยสารในเที่ยวบินที่จะยกเลิก เพื่อเปรียบเทียบให้เห็นข้อเท็จจริง จะเสนอนายสุพจน์ ทรัพย์ล้อมปลัดกระทรวงคมนาคม ภายในวันที่ 10 ก.พ.2553 นี้ ก่อนที่จะนำเข้าสู่ที่ประชุม ครม.เศรษฐกิจในวันที่ 22 ก.พ.นี้
“
การที่บางกอกแอร์เวย์สนใจบริหารสนามบินภูมิภาค เห็นว่าเป็นแนวทางออกที่ดี เพราะขณะนี้มีสนามบิน10 แห่งที่ไม่มีเที่ยว บินขึ้นลงประจำ จึงให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้อไปพิจารณาถึงแนวทางและความเป็นไปได้ที่จะให้เอกชนเข้ามาบริหารสนามบินโดยเฉพาะสนามบินที่ไม่มีเที่ยวบินขึ้นลง ส่วนจะเข้ามาบริหารสนามบินทั้งหมดน่าจะเป็นไปได้ยาก แต่จะต้องไปดูว่ากฎระเบียบเปิดช่องให้ดำเนินการได้อย่างไรบ้าง แต่จะต้องเปิดกว้างให้กับเอกชนทุกรายที่สนใจสามารถที่จะยื่นข้อเสนอเข้ามาได้ ไม่ได้ให้สิทธิ์กับบางกอแอร์เวย์เพียงรายเดียวเท่านั้น “ นายโสภณกล่าวส่วนเรื่องการยกเลิกเที่ยวบินของสายการบินไทย เรื่องนี้เป็นเรื่องเร่งด่วน ในการประชุมคณะกรรมการร่วมภาครัฐและเอกชนเพื่อแก้ไขปัญหาเศรษฐกิจ (กรอ.) ได้มอบหมายให้กระทรวงคมนาคมเป็นหน่วยงานหลักร่วมกับ กรอ.จังหวัด และกลุ่มจังหวัด ซึ่งได้ข้อสรุปว่า ให้บริษัทการบินไทยสรุปรายละเอียดตัวเลขต้นทุนด้านการบินในเส้นทางบินภายในประเทศที่การบินไทยระบุว่าประสบภาวการณ์ขาดทุน เช่นกรุงเทพ
–อุบลราชธานี กรุงเทพ พิษณุโลก เชียงใหม่แม่ฮ่องสอน เพื่อนำข้อมูลตัวเลขมาเปรียบเทียบกับปริมาณผู้โดยสารที่ใช้บริการ ส่วนแนวทางออกจะให้ ครม.เป็นผู้ตัดสินในขั้นสุดท้าย
นายทัศพล แบเลเว็ลด์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร สายการบินไทยแอร์เอเชีย กล่าวว่า การที่สายการบินบางกอกแอร์เวย์ส สนใจที่จะบริหารสนามบินทั้ง 28 แห่งนั้น ก็ต้องขอแสดงความยินดีกับบางกอกแอร์เวย์สด้วย ส่วนหนึ่งอาจเป็นเพราะเครื่องบินส่วนใหญ่ของบางกอกแอร์เวย์ส เป็นเครื่องบินใบพัด และแอร์เอเชีย ก็ไม่มีเป้าหมายที่จะซื้อเครื่องบินใบพัดมาบินลงสนามบินสั้นด้วย
