ค่ายรถตั้งมันรับผลสึนามิ เชื่อปีนี้ยอดขายเท่าเดิม

หลังเกิดเหตุการณ์แผ่นดินไหวและสึนามิที่ประเทศญี่ปุ่น ซึ่งเป็นหนึ่งในพื้นที่ศูนย์กลางการผลิตรถยนต์และชิ้นส่วนยานยนต์ขนาดใหญ่แห่งหนึ่งของโลก

 คำถามที่ตามมาอย่างมากก็คือเหตุการณ์ดังกล่าวจะส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรมยานยนต์ไทย ที่ต้องนำเข้าชิ้นส่วนจากญี่ปุ่นเข้ามาประกอบหรือไม่

คำตอบในช่วง 1 อาทิตย์แรกหลังเกิดเหตุการณ์ ผู้ประกอบการทั้งหมดยืนยันได้เพียงว่ายังไม่สามารถระบุถึงผลกระทบที่เกิดขึ้นได้ และต้องรอการตรวจสอบสถานการณ์ทั้งหมดอีกครั้งหนึ่ง

ผ่านมาอีก 1 อาทิตย์ วิเชียร เอมประเสริฐสุข รองกรรมการผู้จัดการใหญ่อาวุโส บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย บอกว่า ขณะนี้ต้องติดตามเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นอย่างใกล้ชิดต่อไป แต่ได้สั่งการให้ชะลอการผลิตในส่วนของโอทีประมาณ 10% ของยอดผลิตทั้งหมดในโรงงานของประเทศไทย เพื่อให้ปริมาณการผลิตรถยนต์ไม่สูงเกินกว่าที่สต๊อกอะไหล่มีอยู่ ซึ่งขณะนี้สต๊อกอะไหล่มีใช้ประกอบจนถึงสิ้นเดือน เม.ย.นี้

พร้อมทั้งสั่งการให้ตรวจสอบสต๊อกชิ้นส่วนเพื่อทำการผลิตทั้งหมดในประเทศไทย รวมถึงประเมินความสามารถของซัพพลายเออร์ทุกราย ว่าจะพร้อมส่งมอบสินค้าได้เมื่อไร

“ผมเชื่อว่าจะกระทบระยะสั้น เพราะอุตสาหกรรมในญี่ปุ่นใหญ่มาก หากกระทบนานจะเกิดปัญหา ขณะเดียวกัน รถยนต์ที่ผลิตในไทยส่วนใหญ่ก็ใช้ชิ้นส่วนในประเทศเป็นหลัก และมีสต๊อกชิ้นส่วนนำเข้าอยู่แล้ว”

วิกรานต์ อมาตยกุล ผู้อำนวยการใหญ่ สำนักการตลาด บริษัท มิตซูบิชิ มอเตอร์ส (ประเทศไทย) ประเมินว่าผลกระทบที่จะเกิดขึ้นน่าจะเกิดขึ้นในระยะกลางประมาณ 2-3 เดือนต่อจากนี้ เนื่องจากขณะนี้สถานการณ์ยังประเมินได้ยากมาก

อย่างไรก็ตาม ผู้ประกอบการทุกรายต้องพยายามเดินหน้าธุรกิจให้ได้ต่อเนื่องที่สุด โดยอาจจะต้องพิจารณาแนวทางอื่นๆ เช่น การส่งสินค้าทางเครื่องบินแทนการส่งทางเรือ หรือการหาฐานผลิตอื่นๆ ทดแทนเอาไว้ในกรณีที่เกิดปัญหา

เช่นเดียวกับ ประพัฒน์ เชยชม รองผู้จัดการใหญ่อาวุโส การตลาดและการขาย บริษัท นิสสัน มอเตอร์ (ประเทศไทย) ที่บอกว่าในช่วง 1-2 สัปดาห์จากนี้จะสามารถพิจารณาผลกระทบที่เกิดขึ้นทั้งหมดได้ แต่เชื่อว่าจะไม่ส่งผลกับอุตสาหกรรมในภาพรวม เนื่องจากมีการใช้ชิ้นส่วนในประเทศไม่มาก

แหล่งข่าวจากนิสสัน มอเตอร์ ประเทศไทย กล่าวว่า ไม่ค่อยกังวลกับเรื่องอะไหล่จากประเทศญี่ปุ่นมากนัก เนื่องจากหากพบว่ามีชิ้นส่วนใดที่ทางญี่ปุ่นไม่สามารถผลิตมาให้ได้ ก็จะหาซัพพลายเออร์ในประเทศอื่นผลิตให้แทน เพราะนโยบายของนิสสัน มอเตอร์ คือ การกระจายการผลิตชิ้นส่วนต่างๆ ไปทั่วโลกอยู่แล้ว ซึ่งในช่วงแรกอาจจะล่าช้าไปบ้าง แต่เชื่อว่าปัญหาทั้งหมดจะแก้ไขได้ใน 2-3 เดือน

สุรีทิพย์ ละอองทอง โฉมทองดี ผู้อำนวยการฝ่ายการตลาด บริษัท มาสด้า เซลส์ (ประเทศไทย) บอกว่า ซัพพลายเออร์ชาวญี่ปุ่นเองคงเร่งมือในการแก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้นอย่างเต็มที่ เนื่องจากเป็นเรื่องที่ไม่ง่ายนักสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ที่จะย้ายฐานการผลิตชิ้นส่วนไปที่อื่น

“กว่าที่จะมีการตัดสินใจเลือกฐานผลิตแต่ละแห่งต้องมีการทำการทดสอบต่างๆ มากมาย ซึ่งหากจะต้องย้ายฐานการผลิตชิ้นส่วนก็ต้องทำการทดสอบใหม่หมด คงไม่ได้เกิดขึ้นง่ายๆ เชื่อว่าผู้ประกอบการต้องเร่งเครื่องทำให้ได้เหมือนเดิมมากกว่า”

ทาคายูคิ ซูกิยามา ประธาน บริษัท ซูซูกิ ออโตโมบิล แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) เปิดเผยว่า โดยส่วนตัวเชื่อว่าผลกระทบจากปัญหาที่เกิดขึ้นในประเทศญี่ปุ่นจะส่งผลต่อยอดจำหน่ายรถยนต์ในประเทศไทยเพียงเล็กน้อย ขณะที่เรื่องของอะไหล่ก็ไม่น่าจะขาดแคลน เนื่องจากมีการใช้อะไหล่ในประเทศไทยค่อนข้างมาก

ขณะที่กลุ่มธุรกิจรถจักรยานยนต์นั้น จินตนา อุดมทรัพย์ ผู้จัดการใหญ่ ฝ่ายการค้า บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ เปิดเผยว่า แม้จะใช้ชิ้นส่วนในประเทศญี่ปุ่นกว่า 10% แต่ก็เชื่อว่าผลกระทบจะเกิดในระยะสั้น และน่าจะแก้ไขสู่ภาวะปกติได้อย่างรวดเร็ว โดยไม่ส่งผลกระทบต่อยอดจำหน่ายแต่อย่างใด

การตั้งรับของผู้ประกอบการค่ายรถเหล่านี้ทำให้อุตสาหกรรมรถยนต์น่าจะฝ่าคลื่นลมแรงของสึนามิอุตสาหกรรมครั้งนี้ไปได้แน่นอน โดยยังเชื่อว่ายอดผลิตรถยนต์รวมในปีนี้อยู่ที่ 2 ล้านคัน และยอดจำหน่ายในประเทศยังอยู่ที่ 8.5 แสนคัน เช่นเดิม !!!