ลุ้นรถไฟเร็วสูงเม.ย.ไฟเขียวก่อนรัฐยุบสภา

“โสภณ” ลุ้นรถไฟไทยจีนเสร็จก่อนยุบสภา ระบุต้องเจรจาตามขั้นตอน

นายโสภณ ซารัมย์ รมว.คมนาคม เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะกรรมการประสานงานโครงการความร่วมมือด้านการพัฒนากิจการรถไฟระหว่างราชอาณาจักรไทยกับสาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนจีน ที่มีนายสุเทพ เทือกสุบรรณ รองนายกรัฐมนตรี เป็นประธาน ได้เห็นชอบร่างบันทึกความเข้าใจ (เอ็มโอยู) ของฝ่ายไทยแล้ว คาดว่าโครงการดังกล่าวจะสำเร็จก่อนรัฐบาลประกาศ ยุบสภาหากดำเนินการตามขั้นตอน

สำหรับขั้นตอนต่อไปทางคณะทำงานชุดที่มี นายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม ปลัดกระทรวงคมนาคม เป็นประธาน จะนัดหารือกับฝ่ายจีนภายในเดือน เม.ย.นี้ คาดว่าจะได้ข้อสรุปก่อนช่วงสงกรานต์ จากนั้นจะเจรจาระหว่าง รมว.คมนาคมไทย-จีน เพื่อสรุปนำเสนอเข้าที่ประชุมชุดของนายสุเทพ และเสนอขออนุมัติจากคณะรัฐมนตรี (ครม.) ภายในสัปดาห์สุดท้ายของเดือน เม.ย.นี้ จากนั้นจะเสนอให้ที่ประชุมรัฐสภาให้ความเห็นชอบก่อนประกาศยุบสภา

ทั้งนี้ ในการเจรจาล่าสุดฝ่ายจีนเสนอจะดำเนินการทั้ง 5 เส้นทางที่รัฐสภาให้กรอบความเห็นชอบไว้แล้ว ได้แก่ 1.กรุงเทพฯ-หนองคาย 2.กรุงเทพฯชายแดนไทยมาเลเซีย (ปาดังเบซาร์) 3.กรุงเทพฯ-เชียงใหม่ 4.กรุงเทพฯ-ระยอง 5.กรุงเทพฯ-อุบลราชธานี

จีนยังได้เสนอเส้นทาง กรุงเทพ-อรัญประเทศ ซึ่งยังไม่ได้นำเสนอขออนุมัติดำเนินการ แต่ตามข้อตกลงเดิมจะให้จีนดำเนินการ 2 เส้นทางคือ 1.กรุงเทพ-หนองคาย 2. กรุงเทพฯ-ชายแดนไทยมาเลเซีย ส่วนอีก 3 เส้นทางกระทรวงการคลังดำเนินการเปิดรับฟังความคิดเห็นเพื่อคัดเลือกเอกชนที่สนใจ หากไม่มีเอกชนสนใจก็อาจพิจารณาให้จีนเข้ามาดำเนินกาได้

สำหรับกรอบแนวทางที่จะดำเนินการ กำหนดสัดส่วนการลงทุนฝ่ายไทย 51 % ฝ่ายจีน 49 % แบ่งเป็นเงินกู้ 70 % และเงินสด 30 % ตามสัดส่วนของหุ้น โดยรูปแบบจะเป็นบริษัทที่มีสภาพเป็นรัฐวิสาหกิจ และจะมีการเสนอขอยกเว้นการปฏิบัติตามระเบียบราชการเพื่อให้มีความคล่องตัวในการดำเนินงาน โดยบริษัทดังกล่าวจะอยู่ภายใต้การกำกับดูแลของกระทรวงคมนาคม โดยบริษัทร่วมทุนไทยจีนแห่งนี้จะรับผิดชอบในการเปิดประมูลเพื่อคัดเลือกเอกชนเข้ามารับผิดชอบในการก่อสร้าง ซึ่งคาดว่าจะสามารถเปิดประมูลก่อสร้างได้ภายในปลายปี 2554 ไม่เกิน ต้นปี 2555

โครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง จะใช้แนวเขตทางของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ซึ่งจะต้องชำระค่าเช่าพื้นที่ให้กับ รฟท.ด้วย ส่วนการก่อสร้างจะเป็นรถไฟแบบสแตนดาร์ดเกรท ขนาดราง 1.435 เมตร โดยเส้นทางกรุงเทพ-หนองคาย ระยะทาง 615 กม. มี 6 สถานี วงเงิน 1.8 แสนล้านบาท มี 6 สถานี ประกอบด้วย กรุงเทพ สระบุรี นครราชสีมา ขอนแก่น อุดรธานี และหนองคาย เป็นเส้นทางที่จะเริ่มก่อสร้างได้ก่อน เพราะจะสามารถเชื่อมต่อจากจีนเข้ามายังลาวและเชื่อมต่อที่หนองคายได้ ส่วนเส้นทางกรุงเทพชายแดนไทย-มาเลเซีย (ปะดังเบซาร์) ระยะทาง 982 กม. วงเงิน 2.47 แสนล้านบาท