Play
กนร. เคาะซื้อรถเมล์ 1,957 คันใหม่
กนร. เคาะซื้อรถเมล์ 1,957 คันใหม่ และลดบทบาท ขสมก. เป็นเพียงผู้ให้บริการ พร้อมเสนอให้แจกคูปองขึ้นรถเมล์ - รถร่วมฟรี แทนการเดินหน้ามาตรการลดภาระค่าครองชีพแบบถาวร นายไตรรงค์ สุวรรณคีรี รองนายกรัฐมนตรี ฝ่ายเศรษฐกิจ เปิดเผยภายหลังการประชุมคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ ( กนร.) ว่า ที่ประชุมมีมติให้การจัดหารถโดยสารใหม่ทดแทนรถโดยสารเก่าที่ปลดระวาง เสียหาย ซ่อมบำรุงไม่ได้ และมีอายุการใช้งานเกิน 17 ปีขึ้นไป ในจำนวนไม่เกิน 1,957 คัน ประกอบด้วยรถธรรมดา 1,579 คัน และรถปรับอากาศ 378 คัน โดยให้ใช้บริการอุตสาหกรรมการต่อรถและซ่อมบำรุงรถในประเทศเป็นสำคัญ เพื่อส่งเสริมการจ้างงาน และเสนอให้มีการจัดประมูลเป็นการทั่วไป ในส่วนของเครื่องยนต์ และแชสซีส์เพื่อให้เกิดความโปร่งใสและยุติธรรมในกระบวนการสรรหา นอกจากนี้ ที่ประชุมยังเห็นชอบแนวทางการปรับบทบาทการกำกับดูแลระบบขนส่งมวลชนขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ให้ทำหน้าที่เป็นเพียงผู้ให้บริการรถโดยสารรายหนึ่ง โดยยกเลิกมติคณะรัฐมนตรี( ครม.)เมื่อวันที่ 11 ม.ค. 2536 เรื่อง นโยบายการเดินรถโดยสารประจำทางในเขต กทม. และให้กรมการขนส่งทางบกซึ่งมีอ
กนร. เคาะซื้อรถเมล์ 1,957 คันใหม่ และลดบทบาท ขสมก. เป็นเพียงผู้ให้บริการ พร้อมเสนอให้แจกคูปองขึ้นรถเมล์ - รถร่วมฟรี แทนการเดินหน้ามาตรการลดภาระค่าครองชีพแบบถาวร
นายไตรรงค์ สุวรรณคีรี รองนายกรัฐมนตรี ฝ่ายเศรษฐกิจ เปิดเผยภายหลังการประชุมคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ ( กนร.) ว่า ที่ประชุมมีมติให้การจัดหารถโดยสารใหม่ทดแทนรถโดยสารเก่าที่ปลดระวาง เสียหาย ซ่อมบำรุงไม่ได้ และมีอายุการใช้งานเกิน 17 ปีขึ้นไป ในจำนวนไม่เกิน 1,957 คัน ประกอบด้วยรถธรรมดา 1,579 คัน และรถปรับอากาศ 378 คัน โดยให้ใช้บริการอุตสาหกรรมการต่อรถและซ่อมบำรุงรถในประเทศเป็นสำคัญ เพื่อส่งเสริมการจ้างงาน และเสนอให้มีการจัดประมูลเป็นการทั่วไป ในส่วนของเครื่องยนต์ และแชสซีส์เพื่อให้เกิดความโปร่งใสและยุติธรรมในกระบวนการสรรหา
นอกจากนี้ ที่ประชุมยังเห็นชอบแนวทางการปรับบทบาทการกำกับดูแลระบบขนส่งมวลชนขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ให้ทำหน้าที่เป็นเพียงผู้ให้บริการรถโดยสารรายหนึ่ง โดยยกเลิกมติคณะรัฐมนตรี( ครม.)เมื่อวันที่ 11 ม.ค. 2536 เรื่อง นโยบายการเดินรถโดยสารประจำทางในเขต กทม. และให้กรมการขนส่งทางบกซึ่งมีอำนาจในทางกฎหมายอยู่แล้วทำหน้าที่กำกับดูแลผู้ให้บริการ ทั้งรถโดยสารของ ขสมก.และรถเอกชนที่ร่วมบริการ โดยให้มีการกำหนดขั้นตอนและระยะเวลาในการถ่ายโอนการดำเนินงานอย่างชัดเจน
ทั้งนี้สำหรับแนวทางการเดินหน้ามาตรการลดค่าครองชีพของประชาชน (โครงการรถเมล์ฟรี) นั้นเห็นว่าไม่เห็นสมควรที่จะนำโครงการรถเมล์ฟรีเข้าสู่ระบบการให้เงินอุดหนุนบริการสาธารณะของรัฐวิสาหกิจ(พีเอสโอ) และควรเสนอให้นำระบบคูปองรถโดยสารที่สามารถนำมาใช้กับรถประจำทางทุกเส้นทางทั้งของ ขสมก.และรถร่วมบริการมาทดแทนโครงการรถเมล์ฟรีในระยะยาวหากรัฐบาลประสงค์มีนโยบายมาตรการลดภาระค่าครองชีพของประชาชนแบบถาวรต่อไป
นายธราดล เปี่ยมพงศ์สานต์ รองเลขาธิการนายกรัฐมนตรี กล่าวว่าแนวทางดังกล่าวทางรัฐบาลต้องการมีรถเมล์เอ็นจีวีทดแทนของเก่าหมดสภาพเท่านั้นจึงตั้งเพดานจำนวนไว้ที่ 1,957 คัน รวมถึงมีข้อเสนอแยกออกเป็น 2 ส่วนที่จะนำเสนอที่ประชุม ครม.พิจารณา คือ แยกอำนาจหน้าที่องค์กร ขสมก.ในการกำกับดูแล และการให้บริการเดินรถนับเป็นการแยกบัญชีในการบริหารจัดการ หรือ มอบอำนาจการกำกับดูแลให้แก่กรมขนส่งทางบก กระทรวงคมนาคมเป็นผู้ให้มีอำนาจในการออกใบอนุญาต หรือเปิดประมูลสัญญาสัมทานการเดินรถ เป็นต้น
นายไตรรงค์ สุวรรณคีรี รองนายกรัฐมนตรี ฝ่ายเศรษฐกิจ เปิดเผยภายหลังการประชุมคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ ( กนร.) ว่า ที่ประชุมมีมติให้การจัดหารถโดยสารใหม่ทดแทนรถโดยสารเก่าที่ปลดระวาง เสียหาย ซ่อมบำรุงไม่ได้ และมีอายุการใช้งานเกิน 17 ปีขึ้นไป ในจำนวนไม่เกิน 1,957 คัน ประกอบด้วยรถธรรมดา 1,579 คัน และรถปรับอากาศ 378 คัน โดยให้ใช้บริการอุตสาหกรรมการต่อรถและซ่อมบำรุงรถในประเทศเป็นสำคัญ เพื่อส่งเสริมการจ้างงาน และเสนอให้มีการจัดประมูลเป็นการทั่วไป ในส่วนของเครื่องยนต์ และแชสซีส์เพื่อให้เกิดความโปร่งใสและยุติธรรมในกระบวนการสรรหา
นอกจากนี้ ที่ประชุมยังเห็นชอบแนวทางการปรับบทบาทการกำกับดูแลระบบขนส่งมวลชนขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ให้ทำหน้าที่เป็นเพียงผู้ให้บริการรถโดยสารรายหนึ่ง โดยยกเลิกมติคณะรัฐมนตรี( ครม.)เมื่อวันที่ 11 ม.ค. 2536 เรื่อง นโยบายการเดินรถโดยสารประจำทางในเขต กทม. และให้กรมการขนส่งทางบกซึ่งมีอำนาจในทางกฎหมายอยู่แล้วทำหน้าที่กำกับดูแลผู้ให้บริการ ทั้งรถโดยสารของ ขสมก.และรถเอกชนที่ร่วมบริการ โดยให้มีการกำหนดขั้นตอนและระยะเวลาในการถ่ายโอนการดำเนินงานอย่างชัดเจน
ทั้งนี้สำหรับแนวทางการเดินหน้ามาตรการลดค่าครองชีพของประชาชน (โครงการรถเมล์ฟรี) นั้นเห็นว่าไม่เห็นสมควรที่จะนำโครงการรถเมล์ฟรีเข้าสู่ระบบการให้เงินอุดหนุนบริการสาธารณะของรัฐวิสาหกิจ(พีเอสโอ) และควรเสนอให้นำระบบคูปองรถโดยสารที่สามารถนำมาใช้กับรถประจำทางทุกเส้นทางทั้งของ ขสมก.และรถร่วมบริการมาทดแทนโครงการรถเมล์ฟรีในระยะยาวหากรัฐบาลประสงค์มีนโยบายมาตรการลดภาระค่าครองชีพของประชาชนแบบถาวรต่อไป
นายธราดล เปี่ยมพงศ์สานต์ รองเลขาธิการนายกรัฐมนตรี กล่าวว่าแนวทางดังกล่าวทางรัฐบาลต้องการมีรถเมล์เอ็นจีวีทดแทนของเก่าหมดสภาพเท่านั้นจึงตั้งเพดานจำนวนไว้ที่ 1,957 คัน รวมถึงมีข้อเสนอแยกออกเป็น 2 ส่วนที่จะนำเสนอที่ประชุม ครม.พิจารณา คือ แยกอำนาจหน้าที่องค์กร ขสมก.ในการกำกับดูแล และการให้บริการเดินรถนับเป็นการแยกบัญชีในการบริหารจัดการ หรือ มอบอำนาจการกำกับดูแลให้แก่กรมขนส่งทางบก กระทรวงคมนาคมเป็นผู้ให้มีอำนาจในการออกใบอนุญาต หรือเปิดประมูลสัญญาสัมทานการเดินรถ เป็นต้น
