“คลัง” จ่อรีดภาษีรถ EV นำเข้า 30% ดึงค่ายรถตั้งฐานผลิตในไทย

นายเอกนิติ นิติทัณฑ์ประภาศ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง เปิดเผยผ่าน Bloomberg ว่า กระทรวงการคลังเตรียมพิจารณาปรับโครงสร้างภาษีสรรพสามิตรถยนต์ไฟฟ้า (EV) นำเข้าทั้งคัน (CBU) โดยเบื้องต้นอาจกำหนดอัตราภาษีประมาณ 30% ของราคารถยนต์ เพื่อให้โครงสร้างภาษีสอดคล้องกับทิศทางการพัฒนาอุตสาหกรรม EV ในระยะยาว และสร้างความเป็นธรรมระหว่างรถยนต์ที่นำเข้ากับรถยนต์ที่ผลิตในประเทศ

 

การปรับภาษีดังกล่าวมีเป้าหมายเพื่อจูงใจให้ค่ายรถยนต์ต่างชาติที่นำเข้า EV หันมาลงทุนและตั้งฐานการผลิตในไทยมากขึ้น แทนการนำเข้ารถยนต์สำเร็จรูปเพียงอย่างเดียว

 

ขณะนี้กระทรวงการคลังอยู่ระหว่างหารือกับภาคอุตสาหกรรม เพื่อกำหนดอัตราภาษีที่เหมาะสมและสมดุล โดยคำนึงถึงผลกระทบต่อผู้ประกอบการและตลาดโดยรวม
 

ทั้งนี้ กระทรวงการคลังและคณะกรรมการนโยบายยานยนต์ไฟฟ้าแห่งชาติ (บอร์ด EV) เร่งหารือรายละเอียด และคาดว่าจะเห็นความชัดเจนของโครงสร้างภาษีใหม่ได้ภายในเดือน ก.ย. 2569 เพื่อให้ผู้ประกอบการมีเวลาปรับตัวและวางแผนการลงทุน

 

ก่อนหน้านี้ นายพรชัย ฐีระเวช อธิบดีกรมสรรพสามิต เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะกรรมการนโยบายยานยนต์ไฟฟ้าแห่งชาติ (บอร์ด EV) ครั้งที่ 1/2569 เห็นชอบในหลักการปรับโครงสร้างภาษีสรรพสามิตรถยนต์ไฟฟ้าเป็น 3 Tier โดยพิจารณาจากระดับการลงทุนและการใช้ชิ้นส่วนที่ผลิตในประเทศ (Local Content) เพื่อจูงใจให้ผู้ประกอบการลงทุนและผลิตในไทยมากขึ้น

 

สำหรับโครงสร้าง 3 Tier แบ่งเป็น Tier 1 ผู้ผลิตที่ลงทุนและผลิตรถยนต์ในไทย และใช้ Local Content ในระดับสูง จะได้รับอัตราภาษีต่ำสุด 

 

ขณะที่ Tier 2 เป็นผู้ประกอบการที่มีการลงทุนหรือฐานการผลิตในประเทศบางส่วน และยังมีการนำเข้ารถยนต์หรือชิ้นส่วน จะอยู่ในกลุ่มอัตราภาษีระดับกลาง 

 

ส่วน Tier 3 เป็นผู้ประกอบการที่นำเข้ารถยนต์สำเร็จรูป (CBU) โดยไม่มีการลงทุนหรือสร้างฐานการผลิตในประเทศ จะอยู่ในกลุ่มที่มีอัตราภาษีสูงสุด

 

อย่างไรก็ตาม บอร์ด EV ยังไม่ได้กำหนดอัตราภาษีที่ชัดเจนของแต่ละ Tier โดยรายละเอียดอัตราภาษีและช่วงเวลาการปรับตัวของผู้ประกอบการจะต้องหารือร่วมกับภาคเอกชนต่อไป

 

โดย ระยะแรกจะเน้นกลุ่มที่นำเข้ารถยนต์เป็นหลักแต่ไม่ได้สร้างฐานการผลิตในประเทศ เพื่อให้การนำเข้าเชื่อมโยงกับการลงทุนและการผลิตในไทย อย่างไรก็ตาม ยังไม่มีการกำหนดอัตราภาษีใหม่ โดยกรมสรรพสามิตจะหารือกับภาคเอกชน รวมถึงกำหนดช่วงเวลาให้ผู้ประกอบการปรับตัว (Grace Period)

 

การปรับโครงสร้างมีเป้าหมายให้ไทยเป็นฐานผลิตและส่งออก เพิ่มการใช้ Local Content และใช้มาตรการภาษีเป็นแรงจูงใจแทนการใช้งบประมาณรัฐแบบมาตรการ EV3 และ EV3.5 โดยภาคเอกชนเห็นด้วยกับหลักการ แต่ขอหารือเรื่องระยะเวลาเริ่มใช้ โดยเฉพาะการปรับขึ้นภาษีกลุ่มนำเข้า

 

ด้านข้อเสนอของภาคเอกชน สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (ส.อ.ท.) เสนอให้ปรับภาษีสรรพสามิตรถยนต์ไฟฟ้านำเข้าทั้งคัน (CBU) อยู่ที่ประมาณ 32-50% เพื่อให้สอดคล้องกับแนวทางส่งเสริมการผลิตรถยนต์ในประเทศ