การบินไทย ปรับลดเที่ยวบินพ.ค. ทั้งในประเทศ-ต่างประเทศ รับต้นทุนพุ่ง

วันที่ 17 เมษายน 2569 ผู้สื่อข่าวรายงานว่า บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) แจ้งตัวแทนจำหน่ายตั๋วโดยสาร เตรียมปรับลดความถี่เที่ยวบินในช่วงเดือนพฤษภาคม 2569 ครอบคลุมทั้งเส้นทางในประเทศ เอเชีย และยุโรป

สาเหตุหลักมาจากต้นทุนน้ำมันที่ปรับตัวสูงขึ้น ประกอบกับความต้องการเดินทางของผู้โดยสารที่ชะลอตัวในช่วงนอกฤดูท่องเที่ยว อย่างไรก็ตาม สายการบินได้เตรียมทางเลือกเพื่ออำนวยความสะดวกให้กับตัวแทนและผู้โดยสารที่ได้รับผลกระทบ

จากข้อมูลในระบบสำรองที่นั่ง (GDS) พบว่ามีการปรับลดความถี่ในหลายเส้นทาง ดังนี้
 

เส้นทางในประเทศ
ขอนแก่น ลดจาก 4 เที่ยว/วัน เหลือ 3 เที่ยว/วัน (1–31 พ.ค.)
อุดรธานี ลดจาก 3 เที่ยว/วัน เหลือ 2 เที่ยว/วัน (1–31 พ.ค.)
อุบลราชธานี ลดจาก 14 เที่ยว/สัปดาห์ เหลือ 12 เที่ยว/สัปดาห์ (5–28 พ.ค.)

เส้นทางเอเชีย (อาเซียน)
พนมเปญ ลดจาก 14 เที่ยว/สัปดาห์ เหลือ 11 เที่ยว/สัปดาห์ (2–30 พ.ค.)
สิงคโปร์ ลดจาก 5 เที่ยว/วัน เหลือ 4 เที่ยว/วัน (2–31 พ.ค.)

เอเชียเหนือ
โตเกียว (นาริตะ) ลดจาก 3 เที่ยว/วัน เหลือ 2 เที่ยว/วัน (11–31 พ.ค. ยกเว้น 29 พ.ค.)
ปักกิ่ง ลดจาก 2 เที่ยว/วัน เหลือ 1 เที่ยว/วัน (7–31 พ.ค. ยกเว้น 29 พ.ค.)
เซี่ยงไฮ้ ลดจาก 2 เที่ยว/วัน เหลือ 1 เที่ยว/วัน (11–31 พ.ค. ยกเว้น 30 พ.ค.)
โซล (อินชอน) ลดจาก 3 เที่ยว/วัน เหลือ 1 เที่ยว/วัน (8–31 พ.ค.)
ไทเป ลดจาก 3 เที่ยว/วัน เหลือ 2 เที่ยว/วัน (6–31 พ.ค.)
ฮ่องกง ลดจาก 4 เที่ยว/วัน เหลือ 3 เที่ยว/วัน (6–31 พ.ค.)
เกาสง หยุดบินชั่วคราว (8–31 พ.ค.)

เอเชียใต้
ไฮเดอราบัด ลดจาก 7 เที่ยว/สัปดาห์ เหลือ 5 เที่ยว/สัปดาห์ (4–27 พ.ค.)
เดลี ลดจาก 22 เที่ยว/สัปดาห์ เหลือ 21 เที่ยว/สัปดาห์ (1–29 พ.ค.)
มุมไบ ลดจาก 2 เที่ยว/วัน เหลือ 1 เที่ยว/วัน (1–31 พ.ค.)

เส้นทางยุโรป
อิสตันบูล ลดจาก 7 เที่ยว/สัปดาห์ เหลือ 5 เที่ยว/สัปดาห์ (11–27 พ.ค.)
แฟรงก์เฟิร์ต ลดจาก 14 เที่ยว/สัปดาห์ เหลือ 12 เที่ยว/สัปดาห์ (18–27 พ.ค.)
มิวนิก ลดจาก 7 เที่ยว/สัปดาห์ เหลือ 5 เที่ยว/สัปดาห์ (19–28 พ.ค.)
โคเปนเฮเกน ลดจาก 7 เที่ยว/สัปดาห์ เหลือ 5 เที่ยว/สัปดาห์ (18–27 พ.ค.)
ออสโล ลดจาก 7 เที่ยว/สัปดาห์ เหลือ 5 เที่ยว/สัปดาห์ (18–27 พ.ค.)
สตอกโฮล์ม ลดจาก 7 เที่ยว/สัปดาห์ เหลือ 5 เที่ยว/สัปดาห์ (18–27 พ.ค.)

ทั้งนี้ การปรับลดเที่ยวบินดังกล่าวเป็นการบริหารจัดการต้นทุนควบคู่กับดีมานด์ที่ชะลอตัวในระยะสั้น โดยคาดว่าจะประเมินสถานการณ์อีกครั้งตามแนวโน้มราคาน้ำมันและการฟื้นตัวของการเดินทางในช่วงถัดไป