สวย เริด เชิด หยิ่ง กับบีเอ็มฯ x6

....นิธิ ท้วมประถม

สวัสดีครับผู้อ่านทุกท่าน ก่อนอื่นทีมงานมอเตอร์ริง โพสต์ทูเดย์ ขอสวัสดีปีใหม่กับท่านผู้อ่านทุกท่านนะครับ ขอสิ่งใด หวังสิ่งใด ก็ขอให้สมปรารถนา และเป็นอีกปีที่ประสบความสำเร็จทั้งในอาชีพการงานและเรื่องส่วนตัวนะครับ

ส่วนในสัปดาห์นี้ หน้ารถยนต์โพสต์ทูเดย์ก็กลับมารายงานผลการทดลองขับรถยนต์รุ่นต่างๆ ให้ท่านผู้อ่านได้รับทราบกันอีกครั้ง และในครั้งนี้ก็ถึงคิวรถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อ อเนกประสงค์สุดหรูอย่างบีเอ็มดับเบิลยู X6 กันเสียหน่อย ว่าเจ้ารถสุดหรูคันนี้คุ้มราคาค่าตัวที่ 6.69 ล้านบาทหรือเปล่า

จะว่าไปแล้วปีที่ผ่านมา บีเอ็มดับเบิลยู มีผลงานการขายที่ดีมากทีเดียว เพราะสามารถสร้างยอดขายขึ้นมาเบียดรดต้นคอคู่แข่งตลอดกาลอย่าง เมอร์เซเดส เบนซ์ ได้อย่างน่าชื่นชม ซึ่งก็ต้องยอมรับครับฝีมือการทำตลาดของผู้บริหารยุคนี้นั้นเหมาะกับสถานการณ์การแข่งขันที่ต้องการความรวดเร็วมากกว่าแต่ก่อน ทำให้ในช่วงที่ผ่านมาเราได้เห็นรถยนต์บีเอ็มดับเบิลยูรุ่นใหม่ๆ เปิดตัวค่อนข้างถี่ และมีหลากหลายรุ่นกระจายเจาะกลุ่มลูกค้าได้มากกว่าเดิม

และบีเอ็มดับเบิลยู X6 นี้ก็เป็นรถยนต์นำเข้าอีกหนึ่งรุ่นที่บีเอ็มดับเบิลยู ประเทศไทย ตัดสินใจนำเข้ามาจำหน่ายเพื่อเจาะกลุ่มลูกค้าระดับพรีเมียมที่ต้องการความแตกต่างแบบมีสไตล์

บีเอ็มดับเบิลยู X6 xDrive 30d คือชื่อรุ่นอย่างเป็นทางการของบีเอ็มดับเบิลยูรุ่นนี้ บีเอ็มดับเบิลยู ในตระกูล X นั้นจะเป็นรถขับเคลื่อน 4 ล้ออเนกประสงค์ ที่บีเอ็มดับเบิลยูใช้คำจำกัดความว่า SAV หรือ Sports Activity Vehicle นั่นเอง ไม่ว่าจะเป็น X1, X3, X5 และ X6 แต่ X6 นั้นแหวกแนวกว่ารถในตระกูล X อื่นๆ นิดหน่อยครับ เพราะ X6 นั้นถูกออกแบบมาภายใต้คอนเซปต์ตัวถังแบบ SAC หรือ Sports Activity Coupe หรือรถยนต์อเนกประสงค์แบบ 2 ประตู ซึ่งทำให้รูปร่างหน้าตาของ X6 xDrive 30d นั้นแสนจะโฉบเฉี่ยวแบบสาวๆ สะกิดกันเหลียวมามองเลยทีเดียว

ลองดูภาพประกอบแล้วกันครับว่าโฉบเฉี่ยวแค่ไหน ทั้งๆ ที่เจ้า X6 xDrive 30d เป็นรถยนต์อเนกประสงค์ขนาดใหญ่ที่มีความเป็นสปอร์ตได้อย่างลงตัว ที่แม้ว่าคอนเซปต์การออกแบบจะมาจากรถ 2 ประตู แต่จริงๆ แล้วเจ้า X6 ตัวนี้มี 4 ประตูครับ ไม่ได้เป็น 2 ประตู เหมือนอย่างรูปร่างหน้าตาที่เป็นเหมือนรูปลิ่ม

ก้าวขึ้นไปนั่งบนเบาะหนังแท้แบบสปอร์ตให้นุ่มบั้นท้าย และเอื้อมมือไปกดปุ่มสตาร์ตอยู่คอนโซลด้านซ้ายพวงมาลัย กดสตาร์ตได้ทันที ไม่ต้องมาเสียบกุญแจให้ยาก เสียงเครื่องยนต์ดังกระหึ่ม พร้อมไฟบนแผงหน้าปัดสว่างวาบขึ้น ตัวเลขมาตรวัดต่างๆ ทั้งมาตรวัดเครื่องยนต์ มาตรวัดรอบเครื่องยนต์ พร้อมทั้งจอคอมพิวเตอร์ที่บอกข้อมูลต่างๆ ไม่ว่าจะเป็นอัตราการสิ้นเปลือง ตำแหน่งเกียร์ อุณหภูมิภายนอกก็อยู่ระดับสายตาพอดิบพอดี

กวาดตาไปด้านข้างจอ มอนิเตอร์ขนาด 6.5 นิ้ว ที่พร้อมบอกทุกอย่างเกี่ยวกับรายละเอียดของรถยนต์คันนี้ก็อยู่ตรงหน้าแล้ว ระบบควบคุม iDrive ก็อยู่ด้านซ้ายมือ อยากทำอะไรก็กดปุ่มไป ไม่ว่าจะเข้าโหมดวิทยุ ซีดี ดีวีดี หรือแม้กระทั่งระบบ Comfort Access ระบบ Bluetooth เชื่อมต่อโทรศัพท์มือถือก็มีให้ ถ้าไม่กลัวความลับรั่วไหล ก็คุยโทรศัพท์ผ่านเครื่องเสียงไฮไฟ 12 ลำโพงได้เลย และหากมีเครื่องเล่น MP3 อยู่ก็ยังมีระบบเชื่อมต่อ USB เอาไว้ให้อีกด้วย ซึ่งผมลองเล่นแล้ว อือฮือ...เสียงจากเครื่อง MP3 ไม่ออกครับ ไม่รู้ว่าเพราะอะไร

ส่วนดีวีดีนั้นอย่าไปหวังอะไรมาก เพราะหากรถแล่นอยู่ก็หมดสิทธิชมครับ จะมีแต่เสียงของภาพยนตร์เท่านั้น ไม่มีภาพให้เห็น เนื่องจากตามกฎหมายในต่างประเทศจะเข้มงวดเรื่องนี้ครับ เพราะกลัวว่าคนขับรถจะมัวมองแต่ภาพยนตร์จนไม่ได้มองถนน ซึ่งก็เป็นเรื่องดีครับ เอาไว้ใช้ตอนจอดรถแม่ย่านางประจำรถก็แล้วกัน

ส่วนระบบเนวิเกเตอร์นั้นน่าเสียดายไม่มีครับ แม้ว่าจะมีปุ่มอยู่ก็ตาม แต่ไม่มีซอฟต์แวร์ตัวนี้ใส่มาให้ด้วย ซึ่งน่าจะเป็นเพราะบีเอ็มดับเบิลยูต้องการลดราคาค่าตัวของเจ้า X6 ให้ได้มากที่สุดนั่นแหละครับ

ส่วนที่นั่งด้านหลังนั้นค่อนข้างจะแคบไปเสียหน่อย ถ้าผู้โดยสารด้านหลังสูงละก็ มีโอกาสได้สัมผัสกับหลังคาของ X6 แน่นอน ก็แหม...เค้าออกแบบมาให้สปอร์ต ก็เลยทำให้ท้ายรถค่อนข้างแคบ ทางออกที่ดีที่สุดคืออย่าคบเพื่อนตัวใหญ่ก็หมดเรื่องครับ หรือจะพาไปแต่สาวๆ ที่เอวบางร่างน้อยก็เหมาะเหมือนกัน จะได้ไม่มีปัญหาเรื่องที่นั่งด้านหลัง

ยิ่งมีสาวๆ มานั่งด้วย ก็ต้องเปิดหลังคากระจกที่เป็นแบบ Panorama หรือเป็นหลังคากระจกเกือบเต็มหลังคาชมดาวชมเดือนก็เท่ไม่หยอก แต่อย่าเผลอไปเปิดหลังคาช่วงกลางวันก็แล้วกัน เดี๋ยวสาวๆ ที่นั่งมาด้วยจะกลายเป็นปลาสลิดตากแห้งไปเสียก่อน

หันมาด้านเครื่องยนต์เสียหน่อย เจ้า X6 xDrive 30d นั้นใช้เครื่องยนต์ดีเซลขนาด 3.0 ลิตร ที่บีเอ็มดับเบิลยูปลื้มอกปลื้มใจกับเครื่องยนต์ตัวนี้มาก โดยระบุว่า เป็นเครื่องยนต์ที่สะท้อนให้เห็นถึงสมรรถนะของเครื่องยนต์ ด้วยเทคโนโลยี EfficientDynamics นั่นคือ ต้องเป็นเครื่องยนต์ที่ต้องขับสนุก ประหยัด และรักษาสิ่งแวดล้อมด้วย

อยากเร่งแซงใครก็แซงไปเลยครับ ตราบใดที่เราควบคุมรถได้อย่างมั่นใจ ไม่ใช่เพราะความคะนอง เพราะรถแรง แต่ต้องกลับมาในความเร็วปกตินะครับ เพื่อความปลอดภัยของทุกคน ผมเองนั้นที่ขับเร็วก็เพื่อดูสมรรถนะของรถที่ลองขับนั้นว่าเป็นอย่างไรเท่านั้นครับ

ด้วยอัตราเร่งที่ดีอย่างนี้ ทำให้ผมแทบไม่ต้องไปปรับเปลี่ยนเกียร์ที่อยู่ด้านหลังพวงมาลัย ซึ่งสามารถเปลี่ยนได้มากถึง 8 เกียร์ ให้ลำบากแต่อย่างใด แม้ว่าจะมีโหมด M ให้เลือกเล่นก็ตาม และบอกได้เลยว่า แค่โหมด D ก็เหลือเฟือแล้วสำหรับการขับขี่ทั่วๆ ไป รวมถึงแบบซิ่ง หรืออยากสนุกมากขึ้น ก็เปลี่ยนไปแค่โหมด S หรือ Sport ก็หน้าเชิดเร็วขึ้นไปอีก

และผมเชื่อว่าด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติ 8 เกียร์นี้เอง ทำให้การเปลี่ยนเกียร์ของ X6 นั้นถือว่านุ่มนวลมาก ไม่ปรากฏว่ามีอาการกระตุกในแต่ละการคิกดาวน์เลย นั่นหมายความว่าอัตราทดเกียร์ในแต่ละเกียร์นั้นทำมาค่อนข้างจะลงตัวทีเดียว

สวย...เริด...เชิด...หยิ่ง... จริงๆ บีเอ็มดับเบิลยู X6 Xdrive 30d