สหภาพฯขสมก.ค้านขายเส้นทางให้รถร่วม

สหภาพฯขสมก.ออกแถลงการณ์ค้านขสมก.ขายเส้นทางให้รถร่วมวิ่งให้บริการ อ้างรถเสียไม่เพียงพอ ขัดความเป็นจริง ขณะเส้นทางที่ขายเป็นเส้นทางที่มีรายได้ เตรียมถกด่วน 12 ม.ค.นี้ กำหนดท่าทีเคลื่อนไหว 

รายงานข่าวจากกระทรวงคมนาคม แจ้งว่า เมื่อวันที่ 6 มกราคม 2554 ที่ผ่านมา สหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (สร.ขสมก.) ได้ออกแถลงการณ์ฉบับที่ 1 เรื่องการคัดค้านการขายเส้นทางเดินรถให้เอกชน โดยได้ระบุถึงกรณีที่ขสมก. จะพิจารณาอนุญาตให้เอกชนเดินรถในเส้นทางเดินรถของขสมก.วิ่งอยู่ในปัจจุบัน เช่น สาย 60,2,138 และ142 โดยอ้างว่ารถของขสมก. เสียและไม่เพียงพอต่อการให้บริการประชาชน ซึ่งการขายเส้นทางดังกล่าว ถือว่าเป็นเส้นทางหลักที่มีรายได้ดี รวมทั้งรถที่วิ่งอยู่ก็ยังอยู่ในสภาพดี และซ่อมบำรุงอยู่ในสภาพดี ดังนั้นการที่ขสมก.อ้างว่ารถเสียจึงถือว่าขัดต่อข้อเท็จจริง

แถลงการณ์ ระบุยังด้วยว่า การที่ขสมก.อ้างว่ารถเสียไม่สามารถวิ่งให้บริการได้ในบางสายบางเส้นทาง แต่สำหรับสายดังกล่าวจะอ้างว่ารถเสียนั้นและไม่เพียงพอนั้น หากรถไม่เพียงพอจริงควรโยกย้ายรถสายอื่นในเส้นทางที่ขาดทุนมาวิ่งให้บริการแทน และหากต้องการให้เอกชนเข้าร่วมเดินรถควรจะเป็นเส้นทางที่เปิดใหม่ ซึ่งขสมก.ไม่สามารถจัดหารถมาวิ่งให้บริการประชาชนได้ แต่เส้นทางดังกล่าวขสมก.สามารถที่จะเดินรถเองได้และเป็นเส้นทางหลักที่หารายได้เข้าขสมก. ดังนั้นสร.ขสมก.จึงขอคัดค้านการขายเส้นทางดังกล่าวให้เอกชน ซึ่งเป็นการแปรรูปขสมก. และเป็นการกระทำที่ทำให้เกิดผลได้-เสีย แก่ขสมก. เป็นการเอื้อประโยชน์ให้เอกชน พวกพ้องหรือกลุ่มทุนการเมือง ซึ่งขสมก.ในฐานะองค์กรของรัฐจะเสียประโยชน์อย่างเห็นได้ชัดและส่งผลกระทบต่อประชาชนที่ใช้บริการ

อย่างไรก็ตามสร.ขสมก.ได้ทำหนังสือถึงผู้บริการขสมก.ให้มีการทบทวน ยกเลิกการดำเนินการดังกล่าวแล้ว และในวันที่ 12 มกราคม 2554 นี้สร.ขสมก.จะมีการประชุมคณะกรรมการบริหารสร.ขสมก. เพื่อหามาตรการในการเคลื่อนไหว เพื่อคัดค้านการขายเส้นทางให้เอกชนต่อไป

ก่อนหน้านี้ นายปิยะพันธ์ จัมปาสุต ประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) ขสมก. กล่าวว่า เห็นด้วยที่ ขสมก.จะแก้ไขปัญหารถเมล์ขสมก.ขาดแคลนเพื่อจัดทำโครงการเช่ารถเมล์ให้บริการประชาชน ในรูปแบบของการให้บริการเชิงคุณภาพ (Performance Based Contract:PBC) เพื่อนำมาทดแทนกรณีความล่าช้าของโครงการเช่ารถเมล์เอ็นจีวี4,000 คัน ที่ยังไม่ผ่านความเห็นชอบจากรัฐบาล โดยเบื้องต้นทราบว่า ขสมก.อยู่ระหว่างจัดรายละเอียดโครงการเพื่อเตรียมนำเสนอบอร์ดเห็นชอบ โดยจะนำร่อง 120 คัน ซึ่งรูปแบบพีบีซีนั้นขสมก.จะเปิดให้เอกชนที่เดินรถอยู่ในเส้นทางของขสมก. ที่เป็นรถร่วมเอกชนได้นำรถเมล์มาวิ่งให้บริการประชาชนในเส้นทางต่าง ๆ ที่ขาดแคลน  โดยเอกชนเป็นผู้ลงทุนเรื่องรถทั้งหมดพร้อมรับภาระค่าน้ำมันและค่าเหมาซ่อมบำรุงรักษา รวมทั้งต้องจ่ายค่าเข้าร่วมตามปกติ คือค่าแรกเข้า 6 หมื่นบาท ส่วนขสมก. จะรับภาระเรื่องพนักงานขับรถและพนักงานจัดเก็บค่าโดยสาร และจ้างเอกชนเดินรถคิดค่าใช้จ่ายให้ตามกิโลเมตร โดยมีแผนจะดำเนินการภายใน 6 เดือนนี้ เพื่อทดลองหากได้ผลจะได้พิจารณาเพิ่มจำนวนรถต่อไป โดยค่าโดยสารจะเท่ากับที่เก็บในปัจจุบันมีทั้งรถร้อนและรถปรับอากาศ

ด้าน นายฉัตรชัย ชัยวิเศษ นายกสมาคมพัฒนารถร่วมบริการเอกชน กล่าวว่า ได้รับทราบเรื่องดังกล่าวมาระยะหนึ่งแล้ว โดยสมาคมฯมีความพร้อมที่จะเข้าร่วมเดินรถให้กับขสมก. แต่ติดปัญหาเกี่ยวกับความชัดเจนที่ขสมก.จะให้สมาคมฯ เสนอตัวเข้าร่วมด้วยหรือไม่ อย่างไรก็ตามในการเข้าร่วมดังกล่าวทราบมาว่า ขสมก.ได้กำหนดสเป็ครถแบบเดียวกับโครงการรถเมล์เอ็นจีวี 4,000 คัน ทุกประการ