อนุมัติ140ล.เริ่มตั้งบริษัทแอร์พอร์ตลิงก์
โพสต์ทูเดย์
— ครม.อนุมัติงบเหลื่อมปี 140 ล้านบาท จัดตั้งบริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท.นายโสภณ ซารัมย์ รมว.คมนาคม เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติให้มีการจัดตั้งบริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. และจดทะเบียนจัดตั้งบริษัทลูกเพื่อให้บริการโครงการระบบขนส่งทางรถไฟเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิและสถานีรับส่งผู้โดยสารอากาศยานในเมือง (แอร์พอร์ตลิงก์) ของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) วงเงิน 2,000 ล้านบาท ครม.เห็นชอบให้นำงบประมาณเหลื่อมปี 2552 ที่กันไว้จำนวน 140 ล้านบาท ไปใช้เป็นทุนจดทะเบียนก่อน ส่วนอีก 1,860 ล้านบาท ให้รอหลังจากเสนอแผนธุรกิจให้สำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) ให้ความเห็นชอบก่อน
“ขณะนี้ถือว่า ครม.เห็นชอบให้ รฟท.จัดตั้งบริษัทลูกที่จะเข้ามาบริหารการเดินรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ได้ แต่ขั้นตอนที่สมบูรณ์ การรถไฟฯ จะต้องจัดทำรายละเอียดเรื่องแผนการใช้เงินเสนอให้สภาพัฒน์พิจารณา เพื่อจะได้อนุมัติกรอบวงเงินที่เหลือต่อไป” นายโสภณ กล่าวในส่วนของ สศช. เสนอแนะให้บริษัทรถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จะต้องดำเนินการเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงาน เช่น ประมาณการผู้โดยสารกรณีมีการปรับราคาขึ้นตามปกติ จัดทำแผนธุรกิจส่งเสริมให้ประชาชนมาใช้บริการมากขึ้น และแนวทางในการบริหารจัดการพื้นที่ในสถานีเพื่อเพิ่มรายได้เชิงพาณิชย์ในพื้นที่สถานีมักกะสันและสุวรรณภูมิให้ชัดเจน และหาทางควบคุมค่าใช้จ่ายในการดำเนินการ ซ่อมบำรุงและบุคลากร
ทางด้านสำนักงบประมาณ ได้ตั้งข้อสังเกตว่า เพื่อช่วยลดภาระหนี้ของบริษัทที่จัดตั้งขึ้น จึงเห็นควรให้ใช้วิธีการแปลงหนี้ที่ รฟท.โอนให้เป็นทุนของบริษัทฯ ส่วนปัญหาขาดสภาพคล่องทางการเงิน ระหว่างรออนุมัติทุนจดทะเบียนเห็นควรให้กู้เงินมาใช้จ่าย โดยรัฐบาลรับภาระดอกเบี้ยและค่าใช้จ่าย และนำส่วนที่รัฐรับภาระให้บันทึกเป็นทุนเหมือนกับการเพิ่มทุนจดทะเบียน
ด้านนายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการ ร.ฟ.ท. กล่าวว่า ต่อจากนี้จะดำเนินการจดทะเบียนจัดตั้งบริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. ซึ่งได้จองจดทะเบียนหนังสือบริคณห์สนธิตั้งแต่เมื่อวันที่ 19 ก.พ. 2553 ที่ผ่านมา จากนี้จะได้ดำเนินการชำระทุนจดทะเบียน และเดินหน้าในการสรรหาผู้บริหารอีกกว่า 20 ตำแหน่ง ส่วนบุคลากรอีกเกือบ 400 ตำแหน่ง ได้ว่าจ้างสถาบันศศินทร์เข้ามาดำเนินการแล้ว
อย่างไรก็ตาม หลังจากบริษัทดังกล่าวมีผู้บริหารแล้วจะต้องเร่งจัดทำแผนการบริหารงานเพื่อเสนอให้ สศช.พิจารณาเห็นชอบ ก่อนเสนอต่อ ครม.ต่อไป
ส่วนเหตุผลที่เสนอขออนุมัติงบสนับสนุนจากรัฐบาล 2,000 ล้านบาทนั้น เพื่อให้ครอบ คลุมการบริหารงานในช่วง 4 แรก (2553 2556) ทีคาดว่าผลดำเนินการจะขาดทุน จึงต้องมีทุนประเดิมเพื่อใช้เป็นเงินทุนหมุนเวียนชดเชยการขาดทุนและเงินสดขาดมือในช่วงดังกล่าว ประมาณการในปี 2553 จะขาดทุน 1,416.80 ล้านบาท ปี 2554 ขาดทุน 515.80 ล้านบาท ปี 2555 ขาดทุน 423 ล้านบาท ปี 2556 ขาดทุน 99.30 ล้านบาท และปี 2557 กำไร 467.10 ล้านบาท
สำหรับประมาณการรายได้นั้น จะเกิดจากค่าโดยสาร ประมาณ 90
– 95 % และรายได้อื่นๆ 5 – 10 % ส่วนประมาณการรายจ่ายที่มาจากการดำเนินงานคิดเป็น 60 % ในช่วงปี 25542556 หรือเป็นเงินปีละ1,314.30 1,252.10 ล้านบาท และปรับลดลงเหลือ 36% หรือประมาณ 834.50 ล้านบาท ในปี 2557 ซึ่งจะสิ้นสุดสัญญาว่าจ้างบริษัทดีบี เอจีที่เข้ามาบริหารการเดินรถ หลังจากนั้นจะจ้างเป็นที่ปรึกษาโครงการแทน
