ฮุนไดเมินรถเก๋งกลางมุ่งลุยเล็กใหญ่
โพสต์ทูเดย์
— ฮุนไดเมินเก๋งบีเซ็กเมนต์ ชี้ตลาดแข่งแรง เร่งนำเข้า ไอ10 จากอินเดียปีหน้า พร้อมศึกษาเก๋งกลางใหญ่เสริมในไทยนายโยชิซึมิ คุราตะ ประธานบริษัท ฮุนได มอเตอร์ (ไทยแลนด์) เปิดเผยว่า บริษัทอยู่ระหว่างการศึกษาเพื่อหารถยนต์รุ่นใหม่ๆ เข้ามาเสริมไลน์มากขึ้น จากที่ทำตลาดรถเอ็มพีวีขนาดใหญ่และเอสยูวีในปัจจุบัน แต่มองว่าจะไม่ทำตลาดรถยนต์ในกลุ่มบีเซ็กเมนต์ เนื่องจากตลาดมีการแข่งขันกันค่อนข้างสูงในประเทศไทย
ทั้งนี้ เชื่อว่าตลาดรถยนต์นั่งระดับซีหรือดีเซ็กเมนต์ น่าจะเหมาะสมกับฮุนไดมากกว่า ซึ่งก็รวมไปถึงโซนาต้าใหม่ ที่อยู่ระหว่างการศึกษาเพื่อนำมาทำตลาดเช่นกัน
ขณะที่รถยนต์นั่งระดับเอเซ็กเมนต์อย่างฮุนได ไอ10 ที่เคยประกาศจะนำมาทำตลาดนั้น ขณะนี้ฐานการผลิตที่อินเดียยังไม่สามารถตอบสนองกับตลาดในประเทศได้ และยังมีแผนจะไมเนอร์เชนจ์ใหม่ ซึ่งหากแก้ไขปัญหาได้ก็คาดว่าจะนำรถรุ่นนี้เข้ามาทำตลาดในปีหน้า
“
เราพยายามหารถยนต์ที่เหมาะสมและแข่งขันได้มาทำตลาดในไทย เช่น ทูซอน หรือ เอช1 ที่ได้รับการตอบรับดีทั้งคู่ ทำให้ในปีนี้ฮุนไดจะมียอดจำหน่ายกว่า 3,000 คัน ในประเทศไทย” นายคุราตะ กล่าวสำหรับงานมหกรรมยานยนต์ ฮุนไดเตรียมเปิดตัวรถเอ็มพีวี 7 ที่นั่ง ฮุนได แกรนด์ สตาเร็กซ์ วีไอพี ที่ราคาจำหน่าย 1.898 ล้านบาท ลดลงจากที่เคยประกาศไว้ 1.95 ล้านบาท คาดว่าจะมียอดจำหน่ายได้ถึง 70100 คันต่อเดือน หลังจากเปิดตัว
