ไจก้าหนุนพัฒนารถไฟฟ้าสายอีสาน

รฟท.กางแผนพัฒนาเส้นทางกรุงเทพฯ-โคราช กรุงเทพฯ-พิษณุโลก เม็ดเงินลงทุนกว่า 4 หมื่นล้าน

นายไพรินทร์ ชูโชติถาวร รมช.คมนาคม เปิดเผยว่า กระทรวงคมนาคมได้ประชุมร่วมกับองค์การความร่วมมือระหว่างประเทศแห่งญี่ปุ่น (ไจก้า) เรื่องแนวทางพัฒนาระบบรถไฟพลังงานไฟฟ้าเพื่อยกระดับโลจิสติกส์ของประเทศ โดยทางญี่ปุ่นได้แนะนำว่าไทยเหมาะสมที่จะพัฒนารถไฟระบบไฟฟ้าพร้อมเสาส่งไฟฟ้าตามรางในเส้นทางภาคตะวันออกเฉียงเหนือ เนื่องจากมีความเหมาะสมด้านความต้องการและความคุ้มค่าของโครงการอย่างมาก

ทั้งนี้ เนื่องจากเป็นเส้นทางที่มีปริมาณสินค้าจำนวนมากสามารถเชื่อมต่อไปยังพื้นที่เกตเวย์ส่งออกสินค้าอย่างพื้นที่เขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก หรืออีอีซี สำหรับเส้นทางที่เหมาะสมต่อการลงทุน คือ ช่วงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา วงเงินลงทุน 2 หมื่นล้านบาท โดยรถไฟระบบดังกล่าวมีข้อดีเรื่องต้นทุนบริหาร ทั้งด้านพลังงานและการบำรุงรักษา ส่วนด้านความคุ้มทุนพบว่าหากต้องการให้เส้นทางมีกำไรจะต้องมีความถี่ของรถไฟไม่ต่ำกว่า 80 เที่ยว/วัน (ไป-กลับ)

นายฐากูร อินทรชม ผู้อำนวยการฝ่ายปฏิบัติการเดินรถของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) กล่าวว่า จากการศึกษาความเหมาะสมของ รฟท. พบว่าระบบไฟฟ้านั้นจะช่วยให้การขนส่งทางรางมีประสิทธิภาพมากขึ้นเรื่องการลดมลพิษควบคู่ไปกับยกระดับบริการและภาพลักษณ์ให้รถไฟน่าใช้บริการมากขึ้น สำหรับเส้นทางที่พบว่ามีความเหมาะสม มีสองเส้นทาง ได้แก่ 1.กรุงเทพฯ-นครราชสีมา 2.กรุงเทพฯ-พิษณุโลก คาดว่าจะมีวงเงินลงทุนรวมมากกว่า 4 หมื่นล้านบาท เนื่องจากเส้นทางนี้เป็นลานเทกองสินค้าและจุดกระจายสินค้าจำนวนมาก คล้ายเส้นทางหลักของระบบโลจิสติกส์ที่ขนส่งมาภาคกลางรวมถึงสินค้าส่งออกทางทะเลอีกด้วย

ขณะเดียวกันสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ได้ศึกษาแผนแม่บทพัฒนาท่าเรือบก (Dry Port) เพื่อไปสู่การเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ของภูมิภาคอาเซียน ซึ่งมีทั้ง จ.ฉะเชิงเทรา นครราชสีมา ขอนแก่น นครสวรรค์ โดยต้องใช้พื้นที่แนวริมทางรถไฟ 1,000-1,800 ไร่ คาดว่าใช้วงเงินลงทุนรวมประมาณ 1 หมื่นล้านบาท