ซีอาร์ซีซีพร้อมชิงรถไฟ ชูงบลงทุน17.5ล้านล.

กลุ่มทุนจีนซีอาร์ซีซี พร้อมชิงเค้กไฮสปีด-ทางคู่ไทย 9 แสนล้าน เปิดแผนลงทุนรวม 5 ปี 17.5 ล้านล้าน

นายโจ่วเล่ย ประธานบริษัท China Railway Construction Corporation (International) Limited หรือ CRCC (ซีอาร์ซีซี) เปิดเผยว่า ซีอาร์ซีซีเป็นบริษัทพัฒนาระบบรางระดับโลก ที่ให้ความสนใจเข้าไปลงทุนในประเทศต่างๆ โดยเฉพาะโครงการของรัฐบาลไทยเป็นสิ่งที่น่าจับตามองอย่างมาก ทั้งโครงการรถไฟความเร็วสูงช่วงกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ วงเงินราว 4 แสนล้านบาท โครงการรถไฟความเร็วสูงช่วงกรุงเทพฯ-หัวหิน วงเงินราว 1 แสนล้านบาท รวมถึงโครงการพัฒนารถไฟทางคู่ระยะที่สองอีก 9 เส้นทาง วงเงินรวมมากกว่า 4 แสนล้านบาท

นอกจากนี้ ยังให้ความสนใจในการลงทุนรถไฟฟ้าในหลายชาติอีกด้วย เนื่องจากซีอาร์ซีซีมีความพร้อมด้านเงินทุนและประสบการณ์ รวมทั้งยังมีความชำนาญในงานก่อสร้าง บริหาร ซ่อมบำรุง และพัฒนาพื้นที่เชิงพาณิชย์ ปัจจุบันได้เข้าไปลงทุนเกือบทุกชาติในเอเชียและแอฟริกา

นายโจ่ว กล่าวว่า รัฐบาลจีนให้ความสำคัญกับการพัฒนารถไฟไฮสปีดอย่างมาก เพราะมีความคุ้มค่ามากกว่าเครื่องบินในระยะทางไม่เกิน 700 กม. วัดจากราคาตั๋วโดยสารที่ต่างกันมาก ดังนั้นจึงมีแผนลงทุนรถไฟไฮสปีดรวมมูลค่า 17.5 ล้านล้านบาท ระหว่างปี 2016-2020 ส่วนด้านแผนลงทุนระบบรางภาพรวมนั้น รัฐบาลตั้งเป้าลงทุนปีละไม่ต่ำกว่า 4 ล้านล้านบาท

“โครงการรถไฟความเร็วสูงของจีนส่วนใหญ่จะลงทุนและบริหารโดยรัฐบาล ทว่าในช่วงหลังมานี้ได้เปิดให้เอกชนร่วมลงทุนพีพีพีใน 2 เส้นทาง วงเงินค่างานโยธารวมกันมากกว่า 4 แสนล้านบาท ได้แก่ เส้นทางชิงเต่า-จี่หนาน และเส้นทางหางโจว-เฉาชิ่ง” นายโจ่ว กล่าว

ขณะที่โครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบินอีอีซีของไทย วงเงิน 2.15 แสนล้านบาท ระยะทาง 220 กม. ซึ่งทีโออาร์กำหนดให้ใช้ความเร็ว 250 กม./ชม.นั้น มองว่าน่าจะใช้เทคโนโลยีไฮสปีดของยุโรปที่ใช้การก่อสร้างรางแบบโรยหิน ซึ่งมีข้อดีคือมีต้นทุนซ่อมบำรุงที่ต่ำ แม้จะเคลื่อนที่ไม่นิ่งเท่ากับเทคโนโลยีชินคันเซ็นของญี่ปุ่น ซึ่งเป็นรางแบบไม่มีหิน อย่างไรก็ตามสำหรับระยะเวลาก่อสร้าง 5 ปี ตามเงื่อนไขทีโออาร์ของรัฐบาลไทยนั้น ตนมั่นใจว่าเป็นระยะเวลาที่เหมาะสมเพียงพอหากไม่ติดปัญหาเรื่องการจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน