คอนติเนนทอลพัฒนาเบรกเอบีเอสใหม่

ความปลอดภัย สมรรถนะในการควบคุม และประสิทธิภาพสูงสุดในการทำงานของระบบเบรกนั้น เป็นสิ่งที่ผู้ขับขี่ยานยนต์ทุกคนต้องการให้มีในยานยนต์ของตนเอง

คอนติเนนทอล ผู้นำด้านเทคโนโลยียานยนต์จึงพัฒนาระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (เอบีเอส) รุ่นที่ 3 ออกมา ซึ่งได้เพิ่มประสิทธิภาพทางด้านระบบความปลอดภัย เพื่อให้บรรลุเป้าหมายระยะยาวของวิสัยทัศน์ “Vision Zero” คือ การลดอุบัติเหตุให้เป็นศูนย์

ระบบเบรกเอบีเอสรุ่นใหม่นี้ ได้ถูกพัฒนาระบบควบคุมแรงดันให้มีความเร็วและความแม่นยำยิ่งขึ้น เพื่อให้เหมาะกับทุกสภาพถนน ทำให้ควบคุมยานยนต์ได้ดีขึ้นแม้มีการเหยียบเบรกอย่างกะทันหัน จึงมั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพในการควบคุมยานยนต์ไม่ให้ออกนอกทิศทาง

นอกจากนี้ ในสภาวะของสภาพถนนที่มีแรงเสียดทานหรือพื้นผิวที่แตกต่างกัน เช่น ถนนเลนขวาปกคลุมไปด้วยใบไม้ หิมะ หรือกรวดทราย ในขณะที่เลนกลางเรียบ ระบบเบรกเอบีเอสจะทำงานด้วยการกระจายแรงเบรกไปยังล้อยานยนต์ด้านขวาและซ้ายเพื่อให้
เกิดความสมดุลทำให้ควบคุมเสถียรภาพยิ่งขึ้น

เฟลิกซ์ บีเทนเบ็ค หัวหน้าหน่วยธุรกิจไดนามิกส์ยานยนต์ บริษัท คอนติเนนทอล เอจี กล่าวว่า เมื่อเทียบกับระบบเบรกเอบีเอสก่อนหน้านี้ ระบบเบรกรุ่นที่ 3 สามารถควบคุมล้อยานยนต์ได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพมากกว่า ภายใต้สภาวะพื้นถนนที่มีการเปลี่ยนแปลงตลอดเวลา เช่น เมื่อผู้ขับขี่ยานยนต์เหยียบเบรกบนพื้นถนนที่มีความลื่น แต่ไปสิ้นสุดบนพื้นถนนที่แห้งกว่า อาจทำให้เกิดภาวะล้อล็อก เนื่องด้วยการเบรกอย่างกะทันหันที่ส่งผลให้น้ำมันเบรกมีแรงดันสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว

ทั้งนี้ แม้ว่ามีการเปลี่ยนแปลงสภาพพื้นผิวถนนอย่างฉับพลันขณะขับขี่ยานยนต์ ระบบเบรกรุ่นล่าสุดก็สามารถจัดการกับสิ่งเหล่านี้ได้อย่างมีประสิทธิภาพมากกว่าระบบเบรกรุ่นก่อนหน้า ด้วยศักยภาพของโครงสร้างระบบการตอบสนองแบบไดนามิกและระบบปรับความเร็วอัตโนมัติ

ระบบเบรกเอบีเอสและระบบควบคุมเสถียรภาพแบบอิเล็กทรอนิกส์ (อีเอสซี) เป็นฟังก์ชั่นหลักในยานยนต์ที่ช่วยเพิ่มความปลอดภัยบนท้องถนนและป้องกันไม่ให้ผู้ขับขี่ยานยนต์ประสบอุบัติเหตุ ซึ่งผู้ผลิตยานยนต์ส่วนใหญ่ถือว่าทั้งสองฟังก์ชั่นเป็นระบบมาตรฐานสำคัญที่ช่วยทำให้การขับขี่ยานยนต์มีความปลอดภัยมากยิ่งขึ้น โดยระบบเบรกเอบีเอสมีหน้าที่ป้องกันไม่ให้ล้อล็อกเมื่อมีการเหยียบเบรกจึงทำให้ยานยนต์ยังคงสามารถบังคับด้วยพวงมาลัยได้

ส่วนระบบอีเอสซีในรุ่นปัจจุบัน เป็นฟังก์ชั่นเสริมของระบบเบรกเอบีเอสที่มีหน้าที่ป้องกันการลื่นไถลบนท้องถนน ด้วยการเข้าแทรกการทำงานและควบคุมเสถียรภาพของยานยนต์ทันทีที่มีการถอนคันเร่ง ทั้งสองระบบจึงเป็นฟังก์ชั่นเสริมซึ่งกันและกันในการเพิ่มความปลอดภัยสูงสุดและเสถียรภาพในการควบคุมยานยนต์

การทดสอบระบบเบรกรุ่นดังกล่าวจัดขึ้นที่สนามทดสอบของบริษัทในเมืองอาวิดเชล ประเทศสวีเดน โดยมีการจำลองถนนที่มีสภาพพื้นผิวที่แตกต่างกัน ทั้งพื้นผิวถนนที่มีแรงเสียดทานต่ำและพื้นผิวถนนที่มีแรงเสียดทานสูง รวมถึงการเบรกเมื่อมีการเปลี่ยนเลนกะทันหัน และใช้ยานยนต์ที่แตกต่างกัน 4 คัน ติดตั้งระบบเบรกทั้งรุ่นที่ 2 และรุ่นที่ 3 โดยผลทดสอบพบว่า ยานยนต์ที่ติดตั้งระบบเบรกรุ่นที่ 3 นั้นมีประสิทธิภาพที่ดีกว่าอย่างเห็นได้ชัดเจน