ตรังดันโลจิสติกส์อันดามัน

โดย เมธี เมืองแก้ว

ตรังนั้นเป็นเมืองเศรษฐกิจของภาคใต้มายาวนาน โดยความพร้อมด้านการค้า การขนส่งนั้น เมืองตรังมีท่าเรือและรถไฟมาตั้งแต่ในอดีต รองรับการค้าทั้งยางพาราและแร่ดีบุก แม้ในระยะหลังจะซบเซาลง แต่ด้วยศูนย์กลางที่ตั้ง และโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่เดิม ทำให้เมืองตรังนั้นมีความเหมาะสมที่จะเป็นศูนย์กลางการค้าและการท่องเที่ยว ทั้งในประเทศและระหว่างประเทศ

ในฐานะที่เคยดำรงตำแหน่ง รองประธานหอการค้าจังหวัดตรัง และประธานสภาอุตสาหกรรมท่องเที่ยวจังหวัดตรัง นพ.สมชัย เจียรนัยศิลป์ ผู้ประกอบการธุรกิจชื่อดังใน จ.ตรัง ก็ได้เสนอแผนยุทธศาสตร์การพัฒนาระบบโลจิสติกส์ตามแนวทาง Trang : Logistic Center of Southern Thailand

นพ.สมชัย มองว่า หลังจากการปรับปรุงท่าอากาศยานนานาชาติ จ.ตรัง แล้วเสร็จในปี 2564 สามารถที่จะเปิดการบินพาณิชย์ระยะสั้นเชื่อมจังหวัดใกล้เคียง เช่น จ.ระนอง ชุมพร ภูเก็ต หาดใหญ่ นราธิวาส และประเทศใกล้เคียง เช่น เกาะลังกาวี หรือเมืองปีนัง ของประเทศมาเลเซีย ที่มีระยะบินไม่เกิน 1 ชั่วโมง แต่จากนั้นก็ควรการดึงเครื่องบินเช่าเหมาลำมาใช้บริการเพิ่มขึ้น และได้เสนอให้สายการบินโลว์คอสต์เพิ่มเที่ยวบินจากตรัง ไปยังจังหวัดอื่นๆ เพิ่มอีกด้วย

ขณะที่การพัฒนาการจนส่งทางเรือ ได้เสนอให้หาสถานที่ก่อสร้างท่าเรือน้ำลึก รองรับเรือขนาดใหญ่ได้มากกว่าที่มีอยู่ในปัจจุบัน เพื่อขนส่งสินค้าระหว่างประเทศในแถบอันดามัน เช่น อินเดีย เมียนมามาเลเซีย อินโดนีเชีย เป็นต้น ส่วนเส้นทางเดินเรือเพื่อการท่องเที่ยวก็ควรเปิดเส้นทางไป จ.ภูเก็ต เกาะหลีเป๊ะ จ.สตูล หรือไปถึงเกาะลังกาวี ประเทศมาเลเซีย โดยให้สร้างท่าเรือที่เกาะมุก เกาะลิบง หรือเกาะสุกร รวมทั้งจัดสร้างท่าเรือสำราญหรือเรือยอชต์เพื่อรองรับความเติบโตด้านการท่องเที่ยวในอนาคต ตลอดจนจัดหาอู่ซ่อมเรือ หรือต่อเรือด้วย

“ส่วนการพัฒนาทางรถไฟ ได้เสนอโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ จาก จ.ตรัง ไปยัง อ.ทุ่งสง จ.นครศรีธรรมราช เพื่อรองรับการขนส่งที่เชื่อมต่อกับรถไฟความเร็วสูงที่มาจากกรุงเทพฯ และ One Belt One Road (OBOR) หรือยุทธศาสตร์ทางเศรษฐกิจและนโยบายต่างประเทศที่สำคัญของจีน เพื่อเชื่อมมายังประเทศลาว หนองคาย นครราชสีมา กรุงเทพฯ แล้วไปสู่ประเทศมาเลเซีย และสิงคโปร์ พร้อมทั้งเสนอให้จัดทำโครงการก่อสร้างทางรถไฟทางคู่หรือเดี่ยว เพื่อเชื่อมท่าเรือน้ำลึกที่จะมีขึ้นที่ จ.ตรัง ในอนาคต”

นพ.สมชัย กล่าวอีกว่า ด้านการพัฒนา จ.ตรัง ทางรถยนต์ ได้เสนอโครงการตัดถนนสี่ช่องจราจร จากท่าเรือน้ำลึก เชื่อมเข้ามาสู่ตัวเมืองตรัง ที่บริเวณสี่แยกท่าจีน ในเขต อ.เมืองตรัง รวมทั้งจัดทำโครงการตัดถนนสี่ช่องจราจร จากสี่แยกอันดามัน อ.ห้วยยอด ไปยัง จ.สุราษฎร์ธานี เพื่อร่นระยะทางในการเดินทางขึ้นสู่กรุงเทพฯ โดยไม่ต้องอ้อมผ่าน อ.ทุ่งสง จ.นครศรีธรรมราช นอกจากนั้น เสนอให้พัฒนาโครงการถนนสี่ช่องจราจร จากตรัง ไปสตูล ที่ยังสร้างไม่แล้วเสร็จสมบูรณ์ตลอดสายในขณะนี้ ตลอดจนจัดทำโครงการถนนสี่ช่องจราจร เชื่อมสายเอเชีย และถนนเพชรเกษม จาก อ.ทุ่งใหญ่ จ.นครศรีธรรมราช เพื่อเข้าสู่ตัวเมืองตรัง ที่ ต.นาวง อ.ห้วยยอด