
จุดเปลี่ยนประเทศไทยปี’61 เทคโนโลยีพลิกโฉมธุรกิจ
กระแสของเทคโนโลยีที่เข้ามาล้มล้างธุรกิจเก่าๆ เป็นปัจจัยให้องค์กรต้องเร่งทรานส์ฟอร์เมชั่น โดยนำนวัตกรรมหรือเทคโนโลยีมาสร้างตลาดและมูลค่าให้กับตัวผลิตภัณฑ์ ในงานสัมมนา ไทยแลนด์ 2018 จัดโดยหนังสือพิมพ์ประชาชาติธุรกิจ ภาคเอกชนได้แสดงถึงมุมมองก้าวต่อไปที่จะเดินไปในปี 2561
กระแสของเทคโนโลยีที่เข้ามาล้มล้างธุรกิจเก่าๆ เป็นปัจจัยให้องค์กรต้องเร่งทรานส์ฟอร์เมชั่น โดยนำนวัตกรรมหรือเทคโนโลยีมาสร้างตลาดและมูลค่าให้กับตัวผลิตภัณฑ์ ในงานสัมมนา ไทยแลนด์ 2018 จัดโดยหนังสือพิมพ์ประชาชาติธุรกิจ ภาคเอกชนได้แสดงถึงมุมมองก้าวต่อไปที่จะเดินไปในปี 2561
สมชัย เลิศสุทธิวงค์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท แอดวานซ์ อินโฟร์ เซอร์วิส (เอไอเอส) กล่าวว่า องค์กรต้องดำเนินการ 3 แนวทาง ได้แก่ 1.กระบวนการทำงานต้องนำเทคโนโลยีมาใช้ ต้องหาแพลตฟอร์มให้เจอ เพื่อขยายธุรกิจต่อไปได้ 2.การใช้ดิจิทัลในส่วนลูกค้า วิเคราะห์ข้อมูลลูกค้า 3.สร้างสินค้าให้แตกต่างด้วยนวัตกรรม และต้องปรับตัวให้เร็ว
สำหรับปีหน้าต้องจับตา 3 เทรนด์เทคโนโลยี คือ 1.ปัญญาประดิษฐ์หรือเอไอ 2.โลกดิจิทัล การใช้เทคโนโลยีความเป็นจริงเสมือน (Virtual Reality : VR) และอินเทอร์เน็ตออฟธิงส์ 3.เมซ เน็กเวิร์ก เทคโนโลยีที่ทำให้การเชื่อมเน็ตเวิร์กและบล็อกเชนอาจล้าสมัยและถูกแทนที่ จะเกิดโมเดลธุรกิจใหม่เรียกว่า Gig Economy ใน 3 ปีข้างหน้า เช่น ที่สหรัฐอเมริกาบริษัทต่างๆ จะไม่มีพนักงานประจำทำงาน
อัศวิน เตชะเจริญวิกุล ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร และกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท บิ๊กซี ซูเปอร์เซ็นเตอร์ กล่าวว่า การทรานส์ฟอร์มองค์กรต้องสร้างแพลตฟอร์มหรือสร้างเครือข่าย เพื่อให้ผู้บริโภคมาซื้อสินค้าและบริการ ความท้าทายของการทำธุรกิจมีด้วยกัน 3 ด้าน คือ 1.เทคโนโลยี 2.ผู้บริโภคมีอำนาจต่อรองสูงจากการเข้าถึงข้อมูล 3.การสื่อสารที่ต้องปรับเปลี่ยนให้เข้าถึงลูกค้า
การทำธุรกิจในโลกดิจิทัล ต้องปรับเปลี่ยน 4 ด้าน ได้แก่ 1.ลูกค้าปัจจุบันเข้าใจสินค้ามากกว่าผู้ผลิต โจทย์การทำผลิตภัณฑ์ของผู้ประกอบการจึงต้องเปลี่ยนแปลง 2.ความสะดวกสบาย โมเดลธุรกิจบิ๊กซีมุ่งเน้นโอทูโอ (Online to Offline) หรือการสร้างประสบการณ์ช็อปปิ้งไร้รอยต่อระหว่างออนไลน์กับออฟไลน์ 3.การตัดสินใจซื้อสินค้า ผู้บริโภคจะมีการเปรียบเทียบสินค้าและราคา 4.การสื่อสาร นำดาต้ามาวิเคราะห์พฤติกรรมผู้บริโภค เพื่อทำตลาดแบบเพอร์ซันนัลไลซ์ รวมทั้งสร้างระบบนิเวศ ผนึกกำลังคู่ค้าเพื่อนำสินค้าไปจำหน่ายต่างประเทศ
สาระ ล่ำซำ กรรมการผู้จัดการและประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท เมืองไทยประกันชีวิต กล่าวว่า การทรานส์ฟอร์มของธุรกิจประกันภัยคือการลงทุนกับสตาร์ทอัพด้านเทคโนโลยีและเพื่อสุขภาพ รวมทั้งศึกษาการนำปัญญาประดิษฐ์ ไอโอทีมาใช้ในธุรกิจ ขณะที่การตลาดต้องเซ็กเมนต์กลุ่มเป้าหมายยิ่งขึ้น
กานต์ ตระกูลฮุน ประธานโครงการสานพลังประชารัฐ กล่าวว่า การลงทุนสร้างรถไฟฟ้าทางคู่จะช่วยให้การขนส่งโลจิสติกส์เติบโตยิ่งขึ้น รวมถึงส่งผลดีต่ออุตสาหกรรม ซึ่งโครงการการพัฒนาระเบียงเขตเศรษฐกิจภาคตะวันออก (อีอีซี) เป็นโครงการที่เกิดประโยชน์ต่อประเทศอย่างมหาศาล โดยเสนอให้ลงทุนด้านนวัตกรรมและการสนับสนุนการลงทุนของภาคเอกชนด้านนวัตกรรมหรือศูนย์วิจัยและพัฒนา (อาร์แอนด์ดี) ในประเทศไทยเพื่อยกระดับขีดความสามารถในด้านการแข่งขัน
"จุดเปลี่ยนในการพัฒนาประเทศภายในปี 2561-2562 คือ ตัวเลขภาคการลงทุนของเอกชนที่ปัจจุบันอยู่ที่ 0.62% ของอัตราผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (จีดีพี) คาดว่าจะเติบโตถึง 1% จะช่วยให้ประเทศเติบโตอย่างก้าวกระโดด โดยมองว่า ปี 2561 หากการเมืองเริ่มเข้าที่เชื่อว่า จีดีพีจะอยู่ที่ 4% ได้ไม่ยาก" กานต์ กล่าว
สุกิจ อุดมศิริกุล กรรมการผู้จัดการสายงานวิจัย บริษัท หลักทรัพย์ เมย์แบงก์ กิมเอ็ง (ประเทศไทย) กล่าวว่า ปี 2561 ต้องจับการภาคการลงทุนในอาเซียน จากการฟื้นตัวของประเทศจีน รวมถึงญี่ปุ่นที่มีความชัดเจนในการเลือกตั้ง อีกทั้งนักลงทุนชาติต่างๆ ที่เริ่มลงทุนในภูมิภาคนี้ อีกปัจจัยหนึ่งคือ การส่งออกที่ฟื้นตัวดี ส่งผลให้เกิดการ กระตุ้นการลงทุนรอบใหม่ โดยเฉพาะในอีอีซีที่รองรับอุตสาหกรรมขั้นสูง
ชนาพรรณ จึงรุ่งเรืองกิจ รองประธานกรรมการ บริษัท ไทยซัมมิท ออโตพาร์ท อินดัสตรี กล่าวว่า จุดเปลี่ยนสำคัญของภาคอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศไทยคือ การส่งผ่านเทคโนโลยีจากเครื่องยนต์สันดาปภายในสู่เครื่องยนต์ไฟฟ้า จะเป็นแรงผลักดันสำคัญให้เกิดการเติบโตอย่างก้าวกระโดด ซึ่งประเทศไทยในเวลานี้รัฐบาลสนับสนุนให้เทคโนโลยีไฮบริดเป็นสะพานก่อนการก้าวข้ามไปยังรถยนต์ไฟฟ้าในอนาคต
ปัจจัยสำคัญในการผลักดันให้ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าเกิดขึ้นในประเทศไทย คือ มาตรการส่งเสริมของรัฐบาลที่มีทั้งในด้านการสนับสนุนและการเพิ่มบทลงโทษหากผู้ประกอบการเพิกเฉยต่อนโยบาย การลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานและการกำหนดมาตรฐานหัวชาร์จและการกำหนดด้านความปลอดภัย และการพัฒนาต้นทุนแบตเตอรี่ที่จะต้องมีต้นทุนที่ลดลงเพื่อมีราคาที่จูงใจ







