ยกเลิกค่าผ่านสะพานเกาะกง หนุนเศรษฐกิจไทย-กัมพูชา

โดย จักรกฤชณ์ แววคล้ายหงษ์

แม้กัมพูชาจะเปิดรับการลงทุนจากต่างชาติอย่างกว้างขวาง มีการพัฒนาเขตเศรษฐกิจพิเศษรองรับนิคมอุตสาหกรรมในหลายๆ พื้นที่ทั่วประเทศ แต่เกาะกงยังใช้ชายแดนไทยด้าน อ.คลองใหญ่ จ.ตราด ก็ยังถือเป็นหนึ่งในพื้นที่การพัฒนาอันดับต้นๆ ของกัมพูชา

แต่เกาะกงก็มีข้อจำกัดโดยเฉพาะการคมนาคมเชื่อมต่อจากพนมเปญ หรือเขตพัฒนาอื่นๆ เช่น กัมปอตสีหนุวิลล์ หรือจากชายแดนเวียดนามเชื่อมต่อกับชายแดนไทย ว่าต้องผ่านสะพานข้ามแม่น้ำครางครืนระยะทางกว่า 1.9 กิโลเมตร ซึ่งจะต้องเสียค่าผ่านทาง เนื่องจากเป็นสัมปทานของบริษัท L.Y.P. GROUP บริษัทเอกชนซึ่งก่อสร้างสะพานดังกล่าว

แต่ล่าสุด ออกญาลี ยง พัด ประธานกลุ่มบริษัท L.Y.P. GROUP ก็ตัดสินใจยกเลิกการเก็บค่าผ่านทางสะพานดังกล่าว ทั้งที่ยังมีอายุสัมปทานเหลืออีก 15 ปี โดยทำพิธีส่งมอบคืนสะพานดังกล่าวให้กับรัฐบาลกัมพูชา มี ธิติเดช ทองภัทร์ รองประธานบริษัท L.Y.P. GROUP ผู้บริหารเขตเศรษฐกิจพิเศษเกาะกง ตัวแทนออกญาลี ยง พัด และ มิถุนา ภูทอง ผู้ว่าราชการจังหวัดเกาะกง เป็นตัวแทนรัฐบาลกัมพูชา

ธิติเดช กล่าวว่า ทางบริษัท L.Y.P. GROUP โดย ออกญาลี ยง พัด ได้รับสัมปทานจากทางรัฐบาลกัมพูชาให้ก่อสร้างสะพานคอนกรีตแห่งนี้เพื่อข้ามแม่น้ำครางครืนเชื่อมกับถนนในจังหวัดเกาะกงจาก อ.เสาธง ไปยัง อ.มณฑลเสมา ซึ่งจะเชื่อมต่อกับจุดผ่านแดนถาวรบ้านหาดเล็ก อ.คลองใหญ่ จ.ตราด ที่บ้านจามเยี่ยมในการเข้า-ออกทั้งประชาชนและรถยนต์ เพื่อส่งเสริมการค้าและการท่องเที่ยวให้สะดวกขึ้น โดยสะพานแห่งนี้เป็นคอนกรีตเสริมเหล็ก 2 ช่องทางจราจร ความยาว 1,900 เมตร โดยมีระยะเวลาสัมปทาน 30 ปี เริ่มเปิดใช้เมื่อวันที่ 4 เม.ย. 2543 ซึ่งจะหมดสัมปทานในวันที่ 3 เม.ย. 2575 ซึ่งยังเหลืออายุสัมปทานถึง 15 ปี

“การส่งมอบคืนสะพานเกาะกงให้กับทางรัฐบาลทั้งที่ยังเหลืออายุสัมปทานอีก 15 ปีนั้น เป็นสิ่งที่ประธานบริษัทได้มองเห็นความสำคัญในเรื่องการพัฒนาเศรษฐกิจของทั้งชาวกัมพูชาและชาวไทยที่เดินทางเข้า-ออกระหว่างกัน ทั้งการค้าและการท่องเที่ยว นับได้ว่าเป็นก้าวสำคัญในการพัฒนาจังหวัดเกาะกง ส่งผลโดยตรงต่อประชาชน เนื่องจากเดิมต้องเสียค่าใช้จ่ายในการข้ามสะพาน โดยรถจักรยานยนต์จะเสียค่าธรรมเนียมครั้งละ 1,400 เรียล หรือเท่ากับ 12 บาท ส่วนรถส่วนบุคคล 4 ล้อจะเสียค่าธรรมเนียม 5,800 เรียล หรือเท่ากับ 49 บาท เท่ากับว่านับตั้งแต่วันนี้จะไม่มีการเก็บค่าธรรมเนียมในการผ่านสะพานรถทุกประเภท ตั้งแต่รถจักรยานยนต์จนถึงรถบรรทุกสินค้าทุกขนาด”

รองประธานบริษัท L.Y.P. GROUP กล่าวอีกว่า จากเหตุผลนี้จะส่งผลโดยตรงต่อภาคธุรกิจ โดยเฉพาะปัจจุบัน เขตเศรษฐกิจเกาะกงมีพนักงานกว่า 9,000 คน ซึ่งส่วนใหญ่จะใช้จักรยานยนต์เป็นพาหนะในการเดินทาง จะลดค่าใช้จ่ายในการจ่ายค่าธรรมเนียมการผ่านสะพาน อีกทั้งยังส่งผลดีในการขนส่งสินค้าการไปมาหาสู่ระหว่างพี่น้องประชาชนทั้งชาวกัมพูชาและไทย รวมไปถึงการพัฒนาด้านการท่องเที่ยวด้วย

วิยะดา ซวง เจ้าของธุรกิจนำเที่ยว อ.คลองใหญ่ จ.ตราด และนักลงทุนในกัมพูชามองว่าการยกเลิกค่าผ่านทางข้ามสะพานเกาะกงนับเป็นผลดีต่อชาวกัมพูชาในจังหวัดเกาะกง ที่เดินทางมาทำงานในนิคมอุตสาหกรรมเกาะกงและเดินทางมาท่องเที่ยวยังฝั่งไทย และคนไทยที่เดินทางไปเกาะกงทั้งการท่องเที่ยวและขนส่งสินค้าที่ผ่านมาต้องเสียค่าใช้จ่ายนับหมื่นบาทต่อเดือน

ด้านเจ้าหน้าที่ตรวจคนเข้าเมืองคลองใหญ่มองว่าปกติจะมีคนไทยและคนกัมพูชาเดินทางเข้าออกวันละ 1,500 คน แต่หากไม่ต้องเสียค่าผ่านสะพานแล้วน่าจะมีมากขึ้นกว่าเท่าตัว